KTM Klub fórum

Sziasztok!

Jones vagyok. Életem legmeghatározóbb motoros élményeit gimisként egy ETZ 150-nel szereztem a Salgótarján körüli hegyekben. Azóta több motoron keresztül (Suzuki GSX750 Imazuna, GSX-R 1000, HONDA CBF 1000, Varadero) kerestem a számomra ideális motort, amit a KTM 990 Adventure-ben találtam meg. Ez a gép ideális a motorozási stílusomhoz, nagy sebességű országúti, akár autópályás szakaszok, hosszabb túrák, de ha megtetszik egy földút, akkor azt is felfedezhetem vele. Jelenleg Csepelen élek, de amint tehetem, a vidéki utakon bóklászom motorral.
Most váltok egy 1190 Adventure-re, remélem a nagyobb erő mellett hasonlóan jó tapasztalataim lesznek vele könnyebb off-road szakaszokon is!

Szeva szomszéd!

Csak a földutas próbálkozás végén ne kelljen érted mennem...

Néha kell egy kicsit álló motorral is edzeni, hogy hozzá szokjon az ember a 200+ kg-hoz:) és ez sárban még aktívabb.
Asszem ez a videó elég meggyőző az 1190 földúton való használhatóságáról: http://www.youtube.com/watch?v=lngn_N6KZqM

ez a video joban utal ara hogy mit is tud az uj 1200cm paripa : https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

Hát igen, ezt tudja az "R" változat egy profi kezében, terepgumikkal. Nekem viszont az alap modell meggyőzőbb volt úton, és úgy tűnik, hogy azért nem kell vele se messziről elkerülni a földutat, még a gyári sportguminak tűnő mintázattal sem. Persze meg vannak a határai, de ezt majd a tapasztalat eldönti. A 990-es gyári Pirelli gumiai szerintem azért jóval alkalmasabbak a földútra is, amellett, hogy úton is nagyon meggyőzőek voltak.

Hát az már bisztos hogy egy profi terep motoros mutata be az uj advecsert !Ugy megy vele mint más egy 250cm sx el! jelenleg nekemis 990 advencserem van de szivesen kiprobálnám az uj 1200cm bisztosan érezhetö a változás .De engem valahogy joban vonz a régi 990 ez valahogy joban turásab kinézetü (durváb,vadab) nekem ez tecik bene,az uj már inkáb finobab kinézetü és inkáb már ucajib modellnek huz mint az elödje.