KTM Klub fórum

A kuplung mukahengerbe nem fékolaj való hanem hidralika olaj! "szétmarja a karmantyut a fékolaj"

Ott a három pont, eddig nekem ez fel sem tűnt, illetve eszembe sem jutott!

Üdv,

pancel

Tudok olyanról aki fékolajjal töltötte fel és működik.
De ennek ellenére kuplung olajat használok.

helló urak!

a helyzet az,hogy még mindíg nem indul a betyár,pedig még a Panceltől is kaptam - bartel útján egyenlőre csak kipróbálásra - computert,mert aztat hittem,hogy amiatt nem indul. Na most az a helyzet,hogy azzal sem. új gyertyával szikra van mint az állat. most még 1x leszerelem a karbit,és átnézem megint,de utána fi..gom sem lesz,hogy mi a gixer. előzetesen van vkinek tippje???????

üdv.
pete

ui.: Pancel még egy kis türelmedet kérem,aztán hívlak.

Csak nyugi... ellenben lesz ami lesz, egy akksi tényleg kellene nekem, tudsz valami diétást? :)

Üdv,

pancel

Már kezd alakulni és a tanácsok hatására a megvilágosodás halvány reménye kezd derengeni
Mivel nincs légszűrő fedél, ezért kap alapjáraton sok levegőt és ezért kell elvenni belőle
1.5-nél kib@szottul durrogott motorféknél, gondolom ott már egy kicsit dús volt neki.
Most 1.3/4-él járok, a jelenség minimális, de van, a durrogás meg olyan izléses
De még most sem az igazi!
Tudja valaki, hogy az alapjárat hogy befolyásolja a menettulajdonságot és befolyásolja-e egyáltalán ???
Esetleg nagyobb alapjáratit ( most 45-ös) tegyek bele ???
És ha elveszek a levegőből, hogyhogy jobban kívánja a szivatót hidegen??
Mindenesetre a 172.5 főfúvóka megy vissza.

Üdv, Zoli

Helló Pete!
Nekem még mindig ez a tippem, ha még nem ellenőrizted le!
Azt már nem is mondom, hogy hívj fel és odagurulok, mert nem akarok tolakodó lenni.

Üdv, Zoli

szia Zoli!!!!!!
köszönöm a segítségedet,mikor érnél rá? több szem többet lát!
benga van,szikra van,ma olyat csinált,hogy indítózásnál lőtt egy k...va nagyot,akkorát,hogy az utcában a kutyák fél órára elnémultak!

valszeg igazad lesz a dekompresszorral kapcsolatban.
megnézem,de üzenj,hogy neked mikor lenne jó.
azért nem hívtalak,mert én nem akarok tolakodó lenni!!!!!!!!

üdv.
pete

Ha minden jól megy, hétvégén valószínű, hogy én is ráérek, ha kell két plusz szem.

Üdv,

pancel

Azt nézted már, hogy mikor adja a szikrát?

Helló!

Csütörtök kivételével bármikor, akár holnap is.
Hívj fel, mert nem tudom a számod. husz/3tíz89tizen4

Üdv, Zoli

szerdán!!!!!!!!!!!

Heló urak. letört a bal hátsó index a motoromon, nincs véletlenül egy ilyen elfekvőben valakinek a polcán jóárasítva?:) nagyon örülnék neki. ja a motor amire kellene az egy 2003 -as 640 lc4 supermoto. köszi előre is

Én leszerelném a maradék hármat is...

bogoly lecsavarozod azt a maradék valamit kifúrod hátulról 1 vékony fúróval (2-3mm) 2 helyen 2 kis laposfejű lemezcsavar visszateszed belül meghúzod azon a nagy csavaron az anyát és még jobban tart mint az eredeti.. :) nekem 04 es lc4 supmot van és ugyan így a bal hátsó törött le nekem is.. rejtélyes módon..

minek rája???????
szedjed lefelé a többit is!!!!!!!
a tükröket is (ha van rajta)!

Legfőbb tanulság: 2002-es SC-t kell venni, az a világ legjobb


annál csak az sxc jobb:))))

PANCEL!!!!!!!!

mikor tudnál egy gyógypillantást tenni a betyárra??????
Zolival átnéztük - szigorúan csak kívülről - és a szelepekre terelődött a gyanú.
elállítódhat vmelyik szelep lassan úgy hogy már miatta nincs sűrítés,ezért pedig indulás?????????
mióta nálam van nem volt ellenőrízve,és állítva sem

cikra van - már a 3. computert dugtam rá - benga van,karbi kitakarítva és beállítva,levegő van,csak röffenés nincs.

üdv.
pete

Hello!

Kérdésem lenne (lehet hogy baromság) , hogy befolyásolhatja e a bowden hossza azt h mennyire fog fent a kuplung??Mert nemrégiben cseréltem lamellákat(fém tárcsákat és rugókat nem kellet) és enyhén szólva nem a legjobb!nagyon fent fog szinte nem is tudok vele játszani menet közben épphogy egy kicsit behúzom és már ki is emel...mivel nehéz volt behúzni gyártattam rá egy bowdent az alapján ami rajta volt viszont már az sem gyári volt!Nemtom lehet hülyeség de egy kérdést megér...
2001 es 640 SM

Köszi

Üdv

Zsolt

jelentem, betyár az orvosnál ócsán!
most a diagnózisra várunk.

Sziasztok!
Új vagyok még a KTM világában, nemrég lett egy LC4-em 1999-es EGS.
Tegnap hazaérve egy kb 100 km-es útról észrevettem egyik lengéscsillapítóból folyik az olaj. Mivel a hideg ráz a szerelőktől(ez még autós tapasztalat), adjatok tanácsot, hova vihetem bizalommal javítani. Sóskúton lakom, Budapestől nem messze.
Köszi előre is.

szerintem egyértelmű

http://www.ktm-ocsa.hu/index.php?page=8

Keresd Vid Ferit, a Sóskúti pálya karbantartóját. Érden lakik, autószerelő, saját motorjait maga szereli, versenyző az enduro-cross Oldboy kategóriában. Nagyon korrekt.
06309914809

Hivatkozz a tetőablakos Király Ferire.

Szevasztok!

Mi lehet annak az oka,hogy ha ég a helyzetjelző és bekapcsolom az indexet,akkor felváltva villog a hátsó helyzetjelzővel az index? Meg gázfröccsre erősödik a lámpák fénye. Nincs aksim, tekercsről megy minden, 660 smc a paripa.

Szerintem valamelyik izzód testhibás!

Ez teljesen normális - viszont ezért érdemes LED-re cserélni legalább a hátsólámpa izzóját, különben fékezéskor elhalványul a "fényszóró".

Azt hittem,hogy bekakált a fesz. szabályzó is.Egyébként mi történik,ha kihúzom járó motornál a fesz. szabályzót?

szabad olajnak lennie a gyujtásnál? ha meghajtom a motort akkor az alján a kis furaton csöpög az olaj. mennyire bonyolult a szimering cseréje?

Sziasztok
ha valakinek van 2005ös 640 LC4hez műszerfala, kuplung munkahenger, index, lábtartó, fejidom, ezek közül bármi akkor szoljon érdekelne.
chege54@gmail.com
+36 30 491 4060
köszi

index nekem van előre hátra.

esetleg 1db-t is eladsz?
tükröd nincs esetleg?

üdv

indexből csak garnitúrám van. tükröm nincs sajnos .

Szevasztok!

olyat mitől csinálhat a motor, hogy húzom neki, szépen veszi az összes sebességet, forog is tiltásig, majd jön az ötös, és akadozik? ha alacsony fordulaton teszem be 5ösbe,akkor is szépen felpörög de mondjuk csak 5-6ezerig, szóval nem tiltásig. ötletek? (high flow 640)

régebben a 400asom(sc) akkor csinált ilyet mielőtt eltörte volna a himbákat

köszi előre is!

Szerintem elfogy az üzemanyag!

Na ne vicceskedjük el a dolgot,mert nem akarok ezzel a motorral is végig szopni mint a 400assal

Szerintem Szabcsab nem mond hülyeséget, nekem is akkor csinálta amikor a karbiból kifogyott a benzin, nem folyt utána annyi amennyi kellett volna neki.
Én ezt egy spontán benzincsap takarítással megoldottam.

Üdv,

pancel

De 4esben kiforog teljesen, gyorsabban is tudok vele menni mint 5ösben. ezért nem értem, hogy hogyan fogyna el a benzin,ha 5ös előtt az össze sebességben hibátlan!

A váltóban nincs olyan elektronika ami érzékelné a fokozatott az üres jelzön kivül a tank szelőző tiszta tud elég benzin utána folyni nem lehet az a baj

nem hiszem hogy ilyen baja lenne. akkor a többi sebességben sem lenne jó. nehogy már ötödikben többet egyen mint másodikban vagy harmadikban

Nem győzködni akarnak a hozzászólók, hidd el, de valóban nincs más opció.
Semmi elektronika nincs, ami tudná, hogy hányadikban van a motorod, ráadásul mivel ötödikben leghosszabb az áttétel, arányaiban igenis sokkal többet eszik a motor mint mondjuk negyedikben, mivel a motor kiforgatásához határozottan nagyobb nyomatékra van szükség.
De ha úgy gondolod, hogy más a brobléma, én fejet hajtok a döntésed előtt!

Üdv,

pancel

Te Páncél!
Ezzel az ...ötödikben leghosszabb az áttétel, arányaiban igenis sokkal többet eszik a motor mint mondjuk negyedikben... komolyan elgondolkodom még én is mert eddig azt hittem, hogy ötödikben az alacsonyabb fordulat miatt kevesebb a fogyasztás.
De ég és föld a különbség kettőnk műszaki ismeretei között!

Mester! Taníts még!

Szerinted negyedikben vagy ötödikben szükséges nagyobb forgatónyomaték a kiforgatáshoz?

Üdv,

pancel

Okes!tehat akkor a benzincsapot tisztitsam ki? Leszedem a 2csavarral ami tartja es utana? Jovo heten lesz egy olajcserem meg ranezunk a szelepekre es utan is megnezzuk mit produkal!meg az is lehet hogy a kuplungom rakoncatlankodik otodikben!

Pancel az ő saját tapasztalatát írta le a benzincsappal, ezenkívűl még az üzemanyag rendszernek van más apró részlete is, ami okozhatja a problémádat, a kuplung pedig szerintem ökörség!
Akár a tanksapka szellőzőjének a dugulása is okozhatja, vagy az alacsony üzemanyag szint az úszóházban, és ahogy Pancel írta, a benzincsap szűrője is eltömődhet!


Különben pedig nem vicceskedni akartam a problémáddal, mert ha nem tünt volna fel, semmi smile-t nem tettem az írásom mellé,
csak mertem remélni, hogy van annyi műszaki érzéked, hogy ennyiből kikövetkeztesd az előbb általam leírtakat
Ha pedig nem bízol ennyire sem a segíteni akaró emberekben, akkor vidd el a szervízbe, és ne barkácsolj egymagadban,
mert ha véletlen pont nem ott van a hiba, ahol mi gondoljuk, akkor ismét mi leszünk a rosszindulatú pancserok!


Azért ha megoldódik a problémád, és van bátorságod hozzá, akkor megoszthatod a tapasztalatod itt a többiekkel is, had tanuljanak belőle!

Rendben, most már ezt is tudom! Csak a 400asnál ugyanezek a tünetek voltak, azért aggódtam. A héten lesz egy olajcserém, plusz ránézünk a szelepekre is. Utána végig nézzük az üzemanyagrendszert. Ha nem találunk semmit, akkor van ismerős ahol 6ezerért felrakják egy padra aztán ott kiderül talán a karburálási probléma,ha van.

Amiben akarod, Főnök! Amiben akarod!

Szevasztok!

Magura olajos kuplung problémák..... (Lc4 2003)
ma elmentem motorozni és kb 20 Km után a kuplungom kezdett egyre beljebb és beljebb fogni míg végül teljesen elment, tehát kuplung nélkül hazaértem, hűlt egy kicsit a motor kb 15 percet és utána megin kezdett felkeményedni és jó lett!
néztem a tartályt és elég kevés benne az olaj
Ez mitöl lehet? talán levegös lett a rendszer? vagy valahol nem jól tömít valami és elengedi a nyomást a munkahenger?

elöre is kösz a választ!

Könnyen megeshet, hogy most kezd döglődni az alsó kuplung munkahengered.
Mielőtt nekiesel szétkapni, azért cserélj benne kuplungolajat (nehogy fékfolyadékot mint én marha, mert akkor dobhatod ki az egészet), és ha akkor sem jó, akkor kell megbontani az alsó kuplung munkahengert (első lánckerék mögött, 3db. különböző hosszúságú M6-os csavar fogja, nyolcas fejjel).

Üdv,

pancel

köszi az infót!!!!!

mindenképpen az olajjal próbálkozok remélem segíteni fog!!!!
mintha már valaki leirta volna korábban hogy is kell kicserélni az olajat remélem menni fog!!!
nem tünt túl nehéznek
esetleg még annyit hogy kb mennyi olaj kell bele?