KTM Klub fórum

még a haveromnak is eladnám mert egyben van.
külsőleg kinéz ahogy kinéz, de már a megvételkor se volt 100as
(1,5 éve van nálam)

Bacotterős brutális traktorom volt már, minek vettem volna egy másikat

Bakker, ilyenkor mindig elcsábulok. Deaztán a bankszámlám visszaránt

820 ba odaadom sm szett nélkül.

Ha ezen múlna már rákérdeztem volna, de azért köszi.

MOndjuk az adventure kényelmesebb is erdélyi túrákra az exc nél xerxesz:)

Na nemis helyette akarom, csak mellé szeretnék egy EXC-t.

nem azért irtam! csak ha vkit érdekel.

Ha esetleg megmaradnak a SM kerekek, az lehet hogy érdekelni fog (de nagyon "lehet", szóval ez ne befolyásoljon eladáskor)

Amúgy mire fel ez a hirtelen eladási szándék

Jövőre(vagy még idén) szeretnék egy új gépet venni.És tudom milyen nehéz eladni egy motort ,így hát korábban nekiálltam a hirdetésnek.
Mondjuk még el szeretnék vele menni a 10.04.-ei "versenyre-motorozásra" ,ahol személyesen is tudunk találkozni.

kevés esélyt látok rá hogy sm szettel együtt vinnék el.
de majd meglátjuk mi lesz.

Az SC-mhez nem is kellett a srácnak az enduro kerékszett, szóval bármi előfordulhat...

Az új motor mi volna? EXC-R?

hát akkor inkább vigyék el mint enduro.

Mármint úgy értettem az újat, hogy nekem új

525 öst nézegetem, crf X eket, meg úgy vegyesen mindent. kivétel az olasz gépeket, és husaberget.

VAGY lehet hogy 2T lesz.

Ha én így álltam volna hozzá sztem még mindig itt állna a nehezék...

xr600r
HozzászólásElküldve: 2008 Szept. 13, 15:15 Hozzászólás témája:
hát akkor inkább vigyék el mint enduro.

Mármint úgy értettem az újat, hogy nekem új wacko

525 öst nézegetem, crf X eket, meg úgy vegyesen mindent. kivétel az olasz gépeket, és husaberget.



amúgy ti ismeritek ezt az aprilia rxv 550est? milyen lehet vajon? menynire lehet vajon szervízigényes ,? széthullós ez is vajon mint a többi olasz gép?
hu tiszta istenkáromlás itt kimondani hogy "aprilia"

NA, mert a 250 2T az kezdőmotor, mi?

Az.

Simán
Mindenesetre az 520-nál kezdőbb...

Márcsak annyiból sz@rabb, hogy jó pár dologból 2szer több van.
én ahogy halottam a legutolsó kábelcsatlakozók vannak rajta(beázásra hajlamosak. de ezt csak halottam.

hengeren kívül miből van 2xannyi még?:)

csak gondolom ahhoz jár még hajtókar +dugó szelepek vezetengely(ek)gyertya vezlánc tömítések.....vagy nem is tudom

najó a 2hengeresség nem zárja ki hogy jó is legyen , csak azért kérdem mert bszott olcsón lehet 1év körüli ilyen gépeket látni és elé gjól néznek ki , bár kitudja..

Én meg nem merném venni az biztos

Aprillia RXV ? Úgy nagyjából mindenhonnan ilyesmi hírek vannak róla :

http://totalbike.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=79132

Nekem a környék legszarabb szerelője egyszer azt mondta hogy ő csak azt venne... Szal ne vegyetek! Se olasz autót, se olasz motort. Bőrcucc mehet
Nímet a nyerő...

akkor ezé ilyen olcsók...

Már csak mint enduro lehet elvinni a gépemet! sikeresen eladtama az sm szettet.

Ügyes vagy
Ha nem titok, mennyiért lehet ma eladni egy szettet

120eft

de ugyanennyiért lehet venni is ;

Ennyire szabadulni akartál tőle?

Hát porfogónak drága így jobbnak láttam eladni 100 ra számítottam ezért is volt 920 és 820 a motor.

Csak mert anno darabokból rak(at)tam őssze az enyémet és így jött ki kb. ennyiből (igaz, elöl nagytárcsával, hátul 5-ös ráffal, meg feketítve ugye)...
De asszem következőre öntött kerekeket fogok venni (ha veszek egyáltalán), annyit úgyse fogok a 2T-vel SM-zni hogy érdemes legyen zsilliárdokat beleölni a témába

Saját gépből biztos nem fogok többet supermotot csinálni.
Az én meglátásom az ,csak akkor van érteleme ha pályán megy vele az ember.

Sziasztok segítsetek nem tudom mi lehet a gond, az első jelenség hogy normál haladás közben NEM , de viszont endurózáskor kemény felfelék kis ugrók völgyek dombok nagysebességgel való közlekedés után a hűtővizem nem forr viszont mégis kívűl kerül a tartályon a tartály nem lehet lyukas , a túlfolyón esetleg lehet hogy annyi víz távozik hogy a gyárilag megengedett szint ami a tartályon belül a következő képpen van.----> http://bikepics.com/pictures/1417205/ ez alá sűlyed úgy hogy még éppen hoyg ellepi a hűtő lemezeket. A másik problem amikor bemelegszik a motor egy keményebb hajtás után és megállok vele és alapjáraton néztem hogy a vízpumpa túlfolyó-n (szerintem az) kicsi gőz esetleg kipufogó gáz karikákat ereget a motor fordulatnak megfelelően a képen jelöltem melyik csőről beszélek http://bikepics.com/pictures/1417197/
Ha valaki megmondaná mire következtessek megköszönném.

Én pont a pályázást látom problémásnak: ahhoz hogy igazán tuti legyen a gép pályán is, a komplett első-hátsó futóművet is mindig cserélni kellene...utcára viszont tökre elég az gyári gátlókat áthangolgatni és városban elég ütős még egy 125-ös is

Jaja azért egy 525 Supermoto szettel milyen jó is volt lecsattogni velencére ezen a forró kis nyáron Ejj de kár hogy vége Na de fent vannak az Enduro kerekek azt lehet csapatni a sárba Józsi erre rákérdezek a bratyótól hogy mi lehet a gond!!

a.) válasz: http://louis-moto.com/product_info.php? ... ce5a0205bd

b.) válasz (enyimé): http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/labtarto.JPG

ha lenne, akkorse sokáig..max szükségből, esetleg ha néma a csaj

eléggé szűkös a hely, s nemis nagyon egyértelmű dolog a kétszemélyes használat (szerintem én már csak a műszakira teszem fel...HA)

Azért a segédvázat nem kétszemélyes használatra tervezték.

sztem se bír ki 2 embert tatósan, főleg akkor nem ha nem utcán haaználják.(kicsit rázósabb földúton.)

jó... persze... tudom, hogy nem 2 személyre tervezték, meg nem is a Dakar-on akarom átvinni az utast, hanem csak ha felülnek mögém, akkor ne kelljen lógatnia a lábát....

az meg hogy mennyit bír? 75kg vagyok ha felül mögém még egy 50kg-os személy az is "csak" 125 Kg, és vannak szerintem ennél nehezebb riderek is

De tényleg, tudom hogy kényelmetlen is, meg a rúgó se 2 személyre van beállítva, csak....

Gyerekek légyszi-légyszi tudom hogy volt már többször is de nem tudom megtalálni segitsetek!!!!!!!
Az a cim kellene ahol fenn vannak a ktm-ek használati utasitásai stb valami duke.aw vagy ilyesmi....elfelejtettem.

duke.uw.hu

MIc a KIrály!!!Köhi.

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy hétvégén megpróbáltam a gyári értékekre beállítani a telókat, de az első jobb oldali teló rebound tekerője megadta magát, ez nem tudom mitől lehet, illetve van-e vmi jelentősége, vagy tojjam le. A bal oldalit szépen beállítottam. Amúgy nektek mik a beállítások, én 75kg vagyok és a gyári értékek nagyon keménynek bizonyulnak, jócskán visszavettem a kompressziókon, így már jobb. Amógy ktm exc 450 2006-os a gép.

Köszi,
Üdv. Gábor

azért jelentősége van,ha összevissza van állítva a kettő, nincs kizárva hogy össze vissza fog szitálni az eleje

szedd ki a tetejét és nézd meg mi lett vele..ki lehet hajtani a telószárból a komplett felső szelepet.

jelentősége nem sok van. mármint annak ,hogy két különböző beállítással mégy. telótuningnál is alkalmazzák ,hogy teszemazt rendelnek tuningrugót stb beléjük. aztán a próbák során esetleg túl kemény vagy épp lágy lesz az azonos rugókkal szelepekkel....ekkor szokták ,hogy az egyik oldaliban a gyári rugót míg a másikban egy tök más emelkedésű tuning vagy nevezzük másfajta rugót tesznek vissza. az egész telót egy db egységként kell kezelni. mivel a villabefogó és a kerék végett is egy egységet alkot. azért durva beállítási eltéréseknél nyilvánvaló ,hogy az egyik oldal mozgása hatással van a másik oldalra ... a te esetetben nem hiszem ,hogy sokat számíthat ,de azért inkább csináld meg ,hogy lehessen a klikkket állítani.