- oldal sztendert valahova a vázra szereltetem/szerelem, egy blokk repesztés elég volt

Újabb kérdés:
milyen olajat raktok a kuplungba,mert úgy észlelem elkezdett kicsit ereszteni,de érdekesség,hogy nem lent ahol szokott (így olvastam) hanem fent a kormánynál.

Gondolom nem vágysz a legdrágábbra, akkor bármelyik kerékpár boltban tudsz venni Shimano, vagy Magura ÁSVÁNYI olajat kimérten.
A gyári Motorex olaj 100 ml-es kiszerelésben ~1200-1300 Ft-ba kerül, ezekből pedig 700 Ft körül kapsz ugyanennyit.
Viszont igazából ez amúgy sem nagy összeg, tehát veszett sokat nem tudsz spórolni!

Újabb kérdés:
milyen olajat raktok a kuplungba,mert úgy észlelem elkezdett kicsit ereszteni,de érdekesség,hogy nem lent ahol szokott (így olvastam) hanem fent a kormánynál.

Erre megvan az Advrideres linked? Mert ott ugye megcsinálták már többen...

Igen, megvan. Azt hiszem te linkelted be az index topikra.

- lámpa elé polikarbonát védőt rakok a Touratech-et (miután egy kő kiütötte a Hella xenon refit)

Hátsó fékbetét ügyben van tuti beszerzési forrás?

Hátsó fékbetét ügyben van tuti beszerzési forrás?

Nem tudom LC8-on hogyan van megoldva, de én terveztem az enyémre, igaz nem jutottam el a megvalósításig. A Tourateché (az ára miatt sem akartam és) ahányat láttam, mind meg volt repedve, szerintem nem lehet valami túl jó. Egy kiskőrösi sisak plexijéből csináltam volna, ilyesmi LC4-en a megoldás.

Cé!

Nem rémlik most a képekről, volt bármilyen, fél vagy egész harisnya a telóidon?

Sziasztok Srácok!

Eladó 950 supermoto-t keresek. 70 517 50 71 akinek van fölös hívjon!
Sziasztok

Valahol (lehet itt) olvastam,hogy lehet érezni az olajcsere eljöttét a váltón lc8-nál. Most van 13ezer párszáz km a gépben az utóbbi 2000full terep és ugye van még hátra egy bő ezres a szervizig,viszont határozottan keményebben kapcsolhatók a sebességek.Hozzam előrébb a cserét?

határozottan keményebben kapcsolhatók a sebességek.Hozzam előrébb a cserét?

Valahol (lehet itt) olvastam,hogy lehet érezni az olajcsere eljöttét a váltón lc8-nál. Most van 13ezer párszáz km a gépben az utóbbi 2000full terep és ugye van még hátra egy bő ezres a szervizig,viszont határozottan keményebben kapcsolhatók a sebességek.Hozzam előrébb a cserét?

Ha profi olajcserét akarsz, gyere el hozzám. Szívesen segítek. Utána kerülünk egyet itt a környéken. Esetleg ide csődítjük a többi nagyvas tulajt. Vérprofi módon nyomják a tanácsokat!

No,millen olajad van és mennyibe fáj /l?

No,millen olajad van és mennyibe fáj /l?

Kis segítséget szeretnék kérni. 2006-os 950 ADV.-höz keresnék fékbetétet, de kétféle mérettel is találkoztam.
1: elől-hátul: 94 x 37 x 7,5 (FDB2018 FERODO fékbetét // SG, SinterGrip (off-road)
2: elől: 108,8 x 41,3 x 7,5, hátsó: 78 x 41 x 9 (Gold Fren fékbetét)
Akkor most hol lakozik az igazság

Kis segítséget szeretnék kérni. 2006-os 950 ADV.-höz keresnék fékbetétet, de kétféle mérettel is találkoztam.
1: elől-hátul: 94 x 37 x 7,5 (FDB2018 FERODO fékbetét // SG, SinterGrip (off-road)
2: elől: 108,8 x 41,3 x 7,5, hátsó: 78 x 41 x 9 (Gold Fren fékbetét)
Akkor most hol lakozik az igazság

I use Galfer:

Front FD172 G1532 Green
Rear FD138 G1054 Black

Köszönöm
Galfer katalógus szerint elől FD172, hátul FD138.

Olaj téma: bepróbálkozok a motul 10w-50-el,majd idővel beszámolok mi a helyzet.Haveri kapcsolat során sikerült hozzájutni 1700/l áron.

Zsorénak el ne mond. Ki fog herélni

Ha úgy állnék tüsökkel mint ő,valószínű nem érdekelne,de mivel bemondtak egy ötvenezres költséget olaj,olaszűrő,levegőszűrő,gyertya cserére, úgy döntöttem megcsinálom itthon max 20-ból.

Kis segítséget szeretnék kérni. 2006-os 950 ADV.-höz keresnék fékbetétet, de kétféle mérettel is találkoztam.
1: elől-hátul: 94 x 37 x 7,5 (FDB2018 FERODO fékbetét // SG, SinterGrip (off-road)
2: elől: 108,8 x 41,3 x 7,5, hátsó: 78 x 41 x 9 (Gold Fren fékbetét)
Akkor most hol lakozik az igazság

Szepy:
Nem,nem ellenőriznek szelephézagot,990-nél ennyi amit írtam.A 950-eknél szuszmákolnak még valamit a karburátorokkal.
Olaj 5100,szűrő 1900,gyertya 2*2000=11000,úgyhogy ha 10000 a levegőszűrő akkor is 21 cakli-pakli.

Ebből hogy lesz 50e???

Ok, gondolom a Motorex drágább, de csak nem 6000/liter.
Mennyi most az olaj, a szűrők és a gyertya "bolti" ára?

Szepy

Ebből hogy lesz 50e???

Ok, gondolom a Motorex drágább, de csak nem 6000/liter.
Mennyi most az olaj, a szűrők és a gyertya "bolti" ára?

Szepy

Ki hogy áll most fékbetéttémával? Nekem még van rajta "hús" (mennem kellene ahhoz, hogy kopjon), de kíváncsi vagyok van-e már hasonló minőségű a gyárihoz más típusban, mert utolsó emlékeim egy Nissin tesztről meglehetősen negatívak voltak.

én most akarok venni ferrodot. csak nem tudom kell e a szinter, vagy elég a normál utcai...

Olvastam egy érdekeset az Advrideren a gumibetétes kislánckerékről:

http://advrider.com/forums/showthread.p ... t=sprocket

Aszondja:

If you go in to the dirt cut the rubber away. Because it’s pushers the mud right in to your chain

Ha terepre mész vágd ki a csillapítást, mert csak bepasszírozza a sarat a láncba.

Érdekes gondolat.

Ezt ne tőlem kérdezd,felhívtam a szervizt és ők mondták az 50ropit.Meg azt is,hogy ezért mi jár: olaj+olajszűrőcsere,gyertyacsere,levegőszűrő csere.
Más: nagyon el tudnék képzelni magam egy KTM Rally (GOO) dzsekit,van ötlet honnan szerváljak? Mostaniak mind tele vannak sárga meg fehér színekkel,bleeeee

A régi jó dolgokból nem maradt semmi...

LC8 hátsófék.

Eddig azt hittem nem csak az én gondom, de most hétvégén azt láttam, hogy rajtam kívűl mindenkinek jó.
Nekem állandóan fellevegősödik - pár napot bír csak ki rendesen működve. "Javító" megoldás, a kis hőpajzs rajta van. Amikor múltkor Erdélybe mentünk, akkor pl. jó volt egészen addig, amíg a köves/kavicsos úton 35 fokban egyensúlyozva a lejtő szélén nem "forrt meg" a motor. A víz hőfoka is felment, a benzintankból is jönni kezdett már a benzin, annyira átforrósította a blokk - ezzel párhuzamosan ment el a hátsófék is.
Mindegy, hogy csak légtelenítem, vagy az egész folyadékot cserélem.
Megelőzendő a kérdéseket, a hátsó fék már volt cserélve (nem segített) és ugyanazt az 5.1-es Motorex folyadékot használom hozzá, amit az elsőfékhez is.

Esetleg a pedál állása befolyásolhatja?
További ötletek?

Érdekes, mert nekem tényleg tökre müxik. Mondjuk nagyon nem tudom adagolni, de ez inkább az én bénaságom a csizmában. Mindkét motornál egyforma volt? Amikor elmegy, akkor mivan? Egyáltalán nem fog, vagy csak pumpálni kell? A vezeték jól van elvezetve?