KTM Klub fórum

megtaláltam ezt néztem én is (RK 520 XSO) akkor most azt kérdezném hogy ki milyen láncot használ és mi a véleménye?

te vagy fent a sportmotor fórumon is?

jaja.. :) infot gyűjtök innen is onnan is.. ott valaki a did et mondja valaki a másikat.. és most rohadtul tanácstalan vagyok.. csak nem akarok szart venni és nem tudom mit csináljak..

a szar a regina!
a többi jó,de pénztárca függvénye.sztem

Jaja, a regina fos...nekem az van és sokat kell állítgatni, de mondjuk így utóbb kiderült eddig mindig rosszul állítottam be a láncot és lehet emiatt...nemtom!!! Viszont én a drz-re anno 5ezer ft-osat vettem minden ilyen-olyan gyűrű nélkülit és az faxa volt, habár nem mentem vele sokat mert eladtuk a paripát de 2-3 ezer alatt semmi változás nem volt! Mondjuk én csak aszfalton használom a gépet, sose sarazok!!

Üdv

Én vettem egy 10 méteres láncot (asszem kb. 2000 pénz métere), vettem 10 patentszemet, és azt használom.
Meglepő, de ez az első lánc, amely 5000 km alatt gyakorlatilag semmit nem nyúlt, nem szórtam el róla görgőt és nem tört el egy szem sem.
Ezeket mind produkálta a DID, a Regina és a CZ lánc is.

Üdv,

pancel

Offroadra OK, de én utcára valahogy nem tennék fel ilyet. Persze hülyeség nyilván, de akkoris.

Milyen gyűrűs? Vagy gyűrűtlen?

Mert mi a baj az utcával?
Ott messze nem kap annyit a lánc mintha sárban-szutyokban forgatod, rúgatod.

Egyébként gyűrűtlen, de ettől függetlenül véleményem szerint (saját vélemény) messze veri a márkás motorláncokat.

Üdv,

pancel

Halihó!


Olyat csinál a motorom(2005 lc4), hogy menet közben egyszer csak elmegy a gyújtás, majd visszajön és megy tovább. A kijelző látom hogy újra indul, illetve hallok egy kattanást. Tudom, hogy rossz a sztender visszajelzőm, de attól még ezt nem csinálhátná, mert amikor régen működőtt, akkor a gyújtás nem vette el a motortól. Mármint nem indult újra a kijelző. van valami tippetek esetleg? Nézzem át a kábeleket, nem testel e le valami? köszi!

Nekem is csinált hasonlót.
Gyújtáskapcsoló.
Befújtam WD40-el, azóta jó.

Hali,köszi a választ. Neked pontosan mit produkált?

Mentem vele, előztem 80-al.
És egyszer csak torpanás.
Bal oldali padkára félre tudtam húzódni szerencsére.

Ott nézem, se kép, se hang, sötét a kijelző.
Kulcsot piszkálom, visszajön.

Utána produkálta máskor is, és láttam, h kijelző ismét sötét.
Kulcs piszkálás, visszajött.
Befújtam, azóta OK.

köszi az eddigi segítségeket!

Olyan dokumentum létezik valahol, ami leírja hogy melyik kábel színre pontosan miért felelős? van 1-2 elszakadt kábelem, és nem tudom hogy hova tartozhatnak...

nézzétek http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=37721 mit találtam ! lehet nekem is ilyen problémám van..a srácnak ugyanúgy menet közben halt meg a motor mint nekem

az ülés alatti kábelek csatlakozók ,szoktak hasonló bosszantó dolgokat produkálni, sztem azt nem árt átnézni első körben!!

Lc4 tulajok! valaki csinaljon legyszi kepeket nekem. A muszerfal alatt levo inditorele kabelezeserol lenne szo. kinek hany kabel es milyen szinuek mennek bele es utana merre folytatodnak?


ez a probléma megoldva..jó minden..


összeraktam a vasat, erre csak rúgásra indul... az önindító ezt produkálja: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/supermoto/ktm-lc-4-onindito-96028 mi lehet ez?? nem tudom miért,mitől csinálja, az önindítóhoz hozzá se nyúltam

Inkább töröld és méretezd át.

CSő! Hol tudok 04 es LC4 640 re 40-41 fogas NARANCS GYÁRI vagy RENTHAL hátsó lánckereket venni? KTM kecskemét kilőve.. azt mondták NINCS!

Keresd őket, szerintem tudnak segíteni: http://ktm-ocsa.hu/index.php?page=4

Üdv,

pancel

oksi kösz! megpróbálom! a másik még a zsembery lesz akiket reggel felhívok!

Szia Gyuri!
Megnéztem a videót, egyszerűen gyenge az aksid (töltendő) és az önindító behúzótekercsed kerreg. De gondolom közben megoldódott!

szerintetek elég hátra 4mm-es küllő 660 smc-be? most 4,5mm-es van bent.

sziasztok. egy hülye gyors kérdés. szerintetek most mielőtt elteszem télire a motort , vagy majd szezon kezdete előtt érdemesebb olajat cserélni. már esedékes mindenképpen, csak ,hogy megvárjam e a szezon kezdetét. a választ előre is köszi.üdv

Én ha eltenném télire, kicserélném!

Én meg motoroznék télen, és ezért most cserélném ki :)

Áron!

Szombaton Te voltál Alsónémedin a benyakútnál reggel?
Láttam egy LC8-at.

Ühüm. 10 körül. Mondjuk, ha odajössz, és mondod, hogy "Szia Áron"? Vagy engem nem láttál, csak a motort?

Családdal húztam Pöst felé kocsival sietősen.
Csak a mocit láttam, Te gondolom fizettél bent.

Símaszkban rohant kifelé egy nagy zsákkal!!


Én sem állnék meg,.... a családra kenném...........!

Hja, lenyúltam az összes csipszet

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Szerintetek mit csináljak,ha a 4,5mm-es első kerékbe való küllő 5mm-es menete miatt nem megy be a helyére?

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy 640-esem felváltáskor nem mindig veszi a sebességet. Beragad, és csak erős rántásnak hajlandó engedelmeskedni. Az a gyanúm, hogy a kuplung nem emel ki rendesen. Már csak azért is, mert álló helyzetben sebességbe rakva megugrik a motor. Jelenleg 10w50-es olaj van benne, sűrűbb olajjal lehet ezt orvosolni?

Előre is köszönöm a segítséget.

Szia Tomi!

Javaslom, először próbáld meg lecserélni a kuplung folyadékot, csodákra képes!
Ebbe a mutatványba már én is belefutottam, és ez volt a megoldás, pedig a kuplung karon nem is lehetett érezni, hogy sz*r lenne a folyadék.
Arra viszont nagyon figyelj, hogy nehogy fékfolyadékkal töltsd fel a kuplungot, mert rövid idő alatt kinyírod, és nem biztos, hogy egy "O" gyűrű cserével megúszod!
A fékfolyadék megmarja a munkahenger alkatrészeit!

Üdv,

pancel

Köszi, akkor ezt meglépem.

Hali!!

Tegnap tesóm elvitte első útjára a téli pihenés után a paripát, akkor minden rendben volt azt leszámítva, hogy másfél órát szaroztunk h beinduljon!
Aztán ma ismét fordult vele egyet és arra lett figyelmes h csöpög a hűtővíz...már elég sötét volt szal nem tudtuk igazán megnézni de úgy vettük észre h mintha a túlfolyón csordogált volna! Volt is egy két csepp a motor alatt meg kicsit vizes volt az a gumis védő cucc ami a hűtőt takarja viszont láccólag nem tűnt kevesebbnek a vízszint mint eddig!

Ez most mi lehet? Találkozott már valaki hasonlóval?

Üdv

Zsolt

Egy-két csepp?

Ohh, ne is törődj annyival, nyugodtan sörözz tovább, ez nem számít problémának!
Nekem két-három decit szokott egy-egy motorozás alatt kihugyozni.
Egyébként valószínűleg a hűtősapkád gumitömítése száradt meg, adj neki egy kis szilikonos zsírt, az majd bepuhítja a gumit és jó lesz!

Üdv,

pancel
Üdv,

Megvagyok nyugodva!!!!!!!!

Köszönöm!!!

Üdv

Zsolt

Esetleg a hűtőnek a felvekvőfelülete, amire a hűtősapka gumija zárna, nekem az ette el a fene anno!

Sziasztok!

Ktm lc4 640 2001 -es modell. A problémám a következő: tavaly júliusban vettem a motort egy kereskedésben Zalaegerszegen. A motort úgy vettem , hogy tudtam rossz a gyújtása (be volt darálva az állórész ) . Egy paksi nagyon rendes emberke adott nekem 5 ezer forintért egy olyan állórészt ami nem tölt ugyan , de a motor ment vele. Ezúton is köszi neki. A nyarat végigmotoroztam kb 1500 km-t tehettem bele. Aztán jött a tél és gondoltam minden spórolt pénzem a motorra költöm mert az jó poén . Légszűrő , olajszűrők , olajcsere . Aztán jött az elképzelés : jó lenne egy szép festés. Szét is kaptam a mocit rendesen ekkor vettem észre , hogy el van törve a hátsó váznyúlvány. Ezért azt is leszedtem . Hegesztés homokszórás , alapozás , festés szuper. Idomok is elkészültek airbrush meg minden . Közben a generátor állórészt újratekercseltettem. Eljött a tavasz minden készen állt elkezdtem összerakni és el is készültem beraktam az akksit és akkor pukk. Kiment a 30 as biztosíték ami az akksi mellett van. Aztán ügyesen még kettőt kidurrantottam. Ekkor vettem észre , hogy felcseréltem két csatlakozót. Ezután rajz alapján átnéztem az összes cstlakozót , kicseréltem a biztosítékot és próbáltam indítani. Semmi szikra . Gondoltam biztos tönkrevágtam a cdi-t . Ezért vettem egy bontottat 25ért megbízható embertől . összeraktam gyújtás rá szikra nincs és a cdi -ből zizegő hang jön. A gyújtótrafónak adtam 12 voltot és akkor szikrázott a gyertya ezért azt kizártam ,hogy rossz lenne. Ha a narancssárga vezetéket széthúzom megszűnik a kerregés a cdi-ben. Rajz alapján próbáltam kikövetkeztetni meg vizuálisan is lekövettem a narancssárga vezeték az indítógombba majd onnan a gyújtáskapcsolóba megy . Mértem multiméterrel : az akksim 12.3 voltot ad le ha széthúzom a cdi narancssárga vezetékét akkor a cdi-hez közelebbi rész és a test között mérek : 0,33 voltot a másik felén ami a kábelkötegbe megy ott pedig 11.97 voltot . Már mindent megnéztem . Mindenhol jó a testelés minden kábel jól össze van dugva . Segítsen valaki kérem! Szigetszentmiklósi vagyok , fizetek is szívesen , vagy van söröm itthon, meg házipálinka.

Hali!

Nem lehet, hogy a slussz környékén van valami bibi?
Tudom, hülye dolog megkérdezni, de én már futottam bele abba, hogy a slusszkábel volt kidörzsölődve, és pont egy ilyen anomália kellett, hogy átüssön, és utána folyamatosan slusszot adjon.

Üdv,

pancel

Hát a slussz körül nem tudom hogy mit tudok kimérni ,de van valami amit ma ki tudtam deriteni : ha ráadom a gyujtást és széthuzom a gyujtotrafo felé menő vezetéket akkor hangosan sipol . Ha összedugom akkor szikrázik a gyertya. Jeladót néztem 100 ohmot mérek .

Ha ad egy szikrát, akkor a slussznál nem lehet probléma.
Próbáld úgy mérni, hogy a jeladónak egy pontnál kellene jelet adni (azt nem tudom, hogy hány Ohm olyankor), az a jel megvan-e.
Ha nincs, akkor jeladó is lehet döglött.
Mondjuk az egyik kolléga is belefutott már szikra problémába, nevezetesen néha volt szikra, néha pedig nem.
Nála az volt a gond, hogy a főtengely-csapágy megdöglött, és akkorát lógott a főtengely, hogy a jeladóig nem ért el az ellendarab.

Üdv,

pancel

Sziasztok,

meg tudná nekem mondani valaki, hogy a fekete LC4 blokk bal oldalán(menetirány szerint) megy felfele egy gumicső a tank alá, az inditómotor illetve a berugókar mögött nagyjából,
arra lennék kiváncsi hogy az mi, nem találtam meg a szerelési könyvben.
nagyon repedt a gumicső alja a bilincsnél, kicserélném, ha létfontosságú:)

köszi

n

Kartergázcső a vázba vezeti a blokban keletkezett gáz és onnan egy másik cső a légszűrőbe

köszi,
akkor az marad repedt:) még egy ideig

Sziasztok!

Valaki megmondaná nekem milyen időközönként kell szelephézagot állítani az lc4-es blokkoknál? (ez konkrétan fekete blokkos)

Köszönöm

Üdv

Na végre (1év után) elkészült Betyár!
Köszönöm Petyának a szerelést és Pancelnak a segítséget!
Még egy kis finomítás és vizsga kell,aztán újra nyüstölhetem.

csak tájékoztatásul!

üdv.
pete

Műszaki ügyben tud Norbi segíteni!

Üdv,

pancel

Sziasztok, akku kérédsem lenne,tudom, hog volt márróla szó, de nem találom a hozzászólásokközt.
Duke II 2001 LC4-be kelle akku? Van valami kódszámaami alapján tudom keresni hogy milyen való bele?

köszi


ps:ma jól jött a berugókat:)