KTM Klub fórum

Új 400 exc tulajként kérdezem a szakiktól mivel kell be spejzolnom?

Hütővédő, kipufvédő van tervbe, ezenkívül alaktrészek?

A láncvédőt érdemes fennhagyni??

Eéőször is gratula
Kartervédő ha nincs rajta akkor azt is feltétlenül vegyél/csinálj rá egyet. Illetve kézvédő természetesen.

Én pedig főképpen azoknak a kollégáknak a tapasztalataira vagyok kíváncsi, akik enduroztak LC4-gyl és EXC-vel is: az normális hogy a légszűrőt kb. 10-edannyi használat után kell tisztítani az EXC-n mint az LC4-en A múltkori zsore-féle menés előtt tisztítottam a szűrőt és a túra után megint lehetett puceválni...mentünk vagy 100 km-t és még csak túl nagy tempó meg por se volt

[LC4-gyl és EXC-vel is: az normális hogy a légszűrőt kb. 10-edannyi használat után kell tisztítani az EXC-n mint az LC4-en

Thenx

Még nem tudom... elvileg az exc szürő 2x akkora, szóval csak nem de majd kiderül....

Láncvédő maradjon??

Én mindig nézem a kis 200 as EXC-n a légszűrőt nagyon függa portól , de igazából 2 motorozásonként szoktam cserélni(2db ot tartok és csak átdobom a tisztát) ami úgy kb 4-6 órát jelent denagyon függ hogy hol, van hogy ha crosspályán vagyok 1 óra után olyan mint az okádék. üdv.

A kétütem EXC-nek mindíg jobban retkesedik a légszűrője mint a 4T EXC-nek vagy pl amit említettél az LC4-nek!Ez feltehetőleg attól van hogy több levegőt szív mint egy 4T,gondolom azért mert többet mész magas fordulaton

Az mondjuk egyértelmű hogy a 2T a 2x annyi munkaütem miatt hamarabb elhasználja a szűrőt, de 1részt a szűrő is kb. 2x akkora, másrészt akkor sem indokolja semmi a ~10x-es különbséget...azon a bizonyos túrán főleg nem, ott olyan "komoly" volt a tempó hogy még 5-et se nagyon kapcsoltam és amúgy is jellemzően a legalsó fordulatszám-tartományban dolgozott a gép...asszem kipróbálom azt hogy körbergasztom belülről a légszűrőház illesztéseit powertape-el és párszor majd az ülés leszerelésével ellenőrzöm/cserélem aztán meglátjuk lesz-e különbség...

Ugyan akkora a kétütem EXC szűrője mint a négyütemé!Nem tudom de szerintem neked is olyan a légszűrőházad mint az enyém(2004-2007).A légszűrőházon lent a felső láncvezető görgő mellett van egy kis nyílás amit egy műanyag lap takar.Ha azt leragasztod akkor kevesebb por megy be!Vagyis én azt szoktam leragasztani mivel a kerék felveri a port azt közvetlen onnan szívja be.Az csak akkor kell ha elmeríted a mocit és legyen hol kifolynia!

Csak itt éppenséggel nem 4T EXC-hez lett hasonlítva (mivel olyanom nem volt) hanem LC4-hez - aminek _jóval_ kisebb méretű a légszűrője mint az EXCk-é (mégis tovább bírta pucolás nélkül)



Igen, azt láttam már én is...köztünk szólva ritka hülye egy megoldás...de nekem oldalt is csomó helyen simán van 4-5 mm-es rés a műanyagok illesztéseinél (gyanítom ez nem egészen gyári feature)...

Üdv Mindenki! Volna szíves valaki segíteni abban, hogy egy 3,5" supermoto felnire mekkora a legnagyobb gumiméret amit feltehetek?

130-nál nagyobbat én nem szivesen tennék rá.

Köszi, most az van rajta. De azt gondoltam, hogy raknék rá egy 140-est. Viszont ha nem biztos, hogy jó lesz vele akkor nem erőltetem.

Én 4,5-re raktam 160-ast (150-est szoktak rá javasolni). Kicsit hegyesebb a profil, viszont jobban fordul. Nekem semmi gondom nincs vele.

sziasztok ktm exc 520 ról mit érdemes tudni kinéztem egy motort: http://www.hasznaltauto.hu/2957034_ktm_520exc_2001

Még mindig légszűrő(ház) téma:
az normális hogy ilyen "pontosak" (kép1, kép2) az illesztések vagy kezdjek eladó légszűrőházat is keresni

Újabb kedvenc téma:
kipufogó (rezonátor)...mi a f.szt csináljak vele hogy egy eldőlés után ne görbüljön el a p.csába az egész és érjen bele a hűtőbe, blokkba/hengerbe... Védőt már csináltam, rá, sz.rt se ér, ugyanúgy elgörbül...

Nem lehet azt a konzervdobozt az elülső vázhoz hozzá merevíteni keresztirányban?

Üdv,

pancel

Nemtom...én valami bukócső-jellegű cuccon gondolkozom éppen...

Az nem túl ormótlan?
Én olyasmire gondoltam, hogy a bölcsővázra az "Y"-nál keresztbe felrakni egy mondjuk 20x20 as zárt szelvényt (ami mondjuk le van festve a váz színére), a két végére egy-egy fix bilincs, aztán talán ja...

Vagy... szintén zárt szelvényből egy keret, aminek a belső felébe beleveszed a rezon csövet.
Az már tényleg bukócső.

Viszont még közelről nem igazán nézegettem, hogy hogyan is néz ki, így csak hasra ütve mondtam ötletet.

Üdv,

pancel

nézd csak: http://www.vottle.com/uploaded_images// ... 5a5f2f.jpg

Üdv,

pancel

Nem szép - cserébe viszont jó ronda
Mondjuk nekem elég lenne a jobb oldalra egy ív, balra nekem alig lóg ki...de majd kitalálom még...vagy veszek a f.szba egy használt gyári csövet, azt' hegesztgetem inkább (az nem hajlik, hanem reped)...

Ne dőlj el

Rendben, akkor majd jössz velem mindenhova, aztán ha meg kell állni, tartod a motort, jó

Herr pancel!

Volt szó valamelyik topikban régebben fékbetét-felújításról (felragasztásról), végülis jutottatok azzal valamire
Lenne itt egy alkalmas donor...


Ami meg mindenkinek érdekes lehet:
olcsó utángyártott enduro féktárcsa

Hali!

Igen jutottunk, most fog hamarosan csere érett lenni az első széria, amit velük csináltattam.
Minden reklám nélkül ajánlani tudom, nem nyikorog, nem zabálja a tárcsát, és jó a fékhatása (egyébként az MTZ traktor kuplungtárcsájának ferrodolából csinálják).
Én Kiskunlacházán a Kis szervo-nál csináltattam, egy pár nagyjából ezer valamennyi volt.
Van itthon még egy plusz szettem, amit fel kell ferrodoloztatni, megcsináltassam Neked?

Üdv,

pancel

Érdekelne...de tudok adni én is egy garnitúrát

Nagy dilemám van emberek...

A szervízönyv 15 üzemóra vagy 100 liter üzemeanyagonként írja elő az olajcserét.

én minimum 20 órát elmegyek 100 lityóval mivel sima enduróra használom a mocit. Elég akkor 20-anként cserélni?

Ti, hogyan csináljátok????

Szerintem elég, asszem mic is 20-anként cserél és már többszáz óra van a gépében gond nélkül.

Igen sztem is elégnek kell lennie..no akkor ez lessz elsőre:)

Ez ügyes megoldás, és mennyire tűnik strapabírónak?

Üdv,

pancel

Majd meglátjuk...mondjuk 3x3 mm vastag (11 v. 12 réteg egyenként) szénszálas laminátumnak van azért már "némi" teherbírása...

Az igaz... meg mondjuk inkább ezt csapja szét a lánc, mint a blokkot!

Üdv,

pancel

Sziasztok!Kimondottan exc400-hoz kellene nekem szerelési könyv (2002-es).Érdekelnének tapasztalatok,kinek milyen motorolaj,láncspray vált be a legjobban(ár/érték arány).

Motorolajból nekem (LC4) a Motul 5100 10W-40 (télre) és a 15W-50 (nyárra) jött be, terepre ipari láncokhoz, drótkötelekhez való spray-t használok, utcára a Louis-os fehéret.

Erről tudnál írni egy kicsit több infot? Hol lehet venni? Mennyibe kerül? Esetleg márkanév?
Köszönet.

Az egyik Linde-s, azt a Bálnától kaptam, a másik pedig Chemsearch azt faterom hozta a munkahelyéről
De az utóbbi fajtát mintha láttam volna a Fabory-ban is mikor utoljára ott jártam, de árra sajnos nem emlékszem.

Két napja vagyok én is KTM tulajdonos EXC 400(2002).Sajnos vásárláskor nem voltam elég alapos ezért vehettem egyből egy hátsó gumit is(szét volt repedve),de ez a legkevesebb.Motorikusan minden rendben a géppel,szerintem nagyon jó hangja van,meg elég precíz gépnek tünik.A mai nagy melegben nekem is kinyomott egy kis hűtőfolyadékot.Mivel nincs szerelésikönyvem ezért én is a motul mellett döntöttem bár ez 5100 10w-50,ja és technoszintetikus,néztem hogy a motulnak a 7100-as sorozata a fullszintetikus,arra nem tudtam rájönni hogy mittakar a technoszintetikus motorolaj.

Megtudja valaki mondani milyen cikkszámú olajszűrők kellenek bele?

kicsi: 59038046144
nagy: 58038005100

köszi

Ha elküld a moci nektek folyamatosan folyik ki valamelyik csőböl a nafta(benzin)?

Gondolom eldőlt-et akartál írni.

Akkor igen, ez teljesen természetes, olyankor a benzinszint megemelkedik, és a túlfolyócsövön elkezd folyni a benzin.
Bedugózni viszont nem érdemes (láttam már példát rá), mert akkor nem tud rendesen utánfolyni a karburátor, és rángat, megáll a műszer, vagy rosszabb esetben lefolyik a benzin a forgattyús házba, és úgy jársz, mint az egyik ember.

Üdv,

pancel

Gondolom eldőlt-et akartál írni.

Akkor igen, ez teljesen természetes, olyankor a benzinszint megemelkedik, és a túlfolyócsövön elkezd folyni a benzin.

OKs tehát akkor ne legyen sokan fekvő helyzetben különben nehéz lessz továbbmenni

Jaja, bár kell egy bő negyed óra, mire lecsorog a nyál a túlfolyón keresztül.
Meg fekvő motorral amúgy is pocsék érzés motorozni!

Üdv,

pancel

Hali én ezt használom ha kell valami, értelemszerűen kiválasztod a motrt és az évjáratot utánna minimális angol tudással eltalálsz a cikkszámok között a robbantott rajzok alapján.
http://cyclehuttktm.com/FicheFinderNew/FicheFinder.aspx

Köszi,jó kis oldal!

Engem érdekelne ez az utángyártot féktárcsa, címet vagy telefonszámot tudnálmondani?

70/3három39öt27

Köszi bírom a rejtvényeket , tehát :70/3339527 ?
Sikerűltmegfejtenem?.........jah végülis ha felhívom kiderűl hophy jó -e