KTM Klub fórum

Újabb dilemma
Erdélyi túra, minden lenne benne, tehát kompromisszumos gumi kellene, DE: Conti TKC 80, avagy Metz Karoo, és hátra 140/80, avagy 150/70

TKC 80 sokkal többet elfut, és 140/80

Misi, marha sz*rul néz ki az a bringa... tegyél vissza egy motoros képet oda, de gyorsan!

Üdv,

pancel

Nincs, de a mezem narancs!

Na igen, csak Karoot ne. Az a nagy gépen 2500km-t megy el talán. Nekem egy pillanat alatt elkopott.

sziasztok!
sm-re milyen utcai gumit tudnátok ajánlani, ami jól fogja az elejét, és 1x, 2x pályára is lehetne vele menni?
ya, és lehetőleg nem 30ezerbe kerül.
üdv.

Ezt

ya zsír!
jobb mint a continental?

Nemtom, Contit nem próbáltam. De ez tuti
Mondjuk műszakin nem megy át vele sztem...

A Sevjó Művek bemutassa

(végre van netem) Nagyon király a szerkezet, 100W-os pákával is nagyon jól működik!
Azthiszem magamnak is gyártok egyet!
Dani! Minél előbb próbáld ki, hogy van e érezhető változás!

Szerintem vasárnap reggel vagdalással kezdek

Nakérem...tapasznyalatok:
a 0° körüli hőmérsékletben jó sokáig tart mire felfűt a cucc, de utána már mint a kasza a vizet
Viszont a pengerészt a következő daraboknál inkább a páka hossztengelyében kéne rögzíteni nem eltolva és szögben, mert így néha nagyobb erőt igényel az irányítása...

Szia Pete!
Én már próbáltam Michelin Power Sport-ot, Pilot Powert de mindkét gumi csúszott,néha az eleje is! Olyan érzés volt mintha nem tudna bemelegedni pályán se ./Védve a Michelint:Mindez talán azért mert ezek a gumik súlyos sportmotorokra készülnek nagy tempóra/

Átváltottam a Conti Sport Attack-jére az ára és a dicséretek miatt.
Nem csúszik,pályán ha melegebb az idő szépen üzemmelegre kékül.Hatalmas bakiknál is 'talpon' maradok vele.Csak jókat mondhatok róla! Az új ára is jóval alacsonyabb mint a többi nagy gyártóé,most 55-60E körül lehet a pár.
Ha ez mind nem elég a Motorrevü gumitesztjén az összesített 2. helyet kapta....Csak ajánlani tudom!

pilot power van most rajta, de nekem is k......-ra csúszik.
kipróbálom amit Dani ajánlott fentebb.

üdv.pete

Sziasztok!
Én is sm-re keresek gumit, leginkább utcára, néha pályára.
Pilot powerről lebeszéltetek, a Dani ajánlásának nem találom a hátsóját.
Pirelli Diablot próbálta valaki? 44-ért tudok újat, párban.
Köszi!

Esőgumiból hátsót SM-ra fel ne rakjatok nyáron! 1000 km-t fog kibírni kb...

hátul michelin pilot road-ot használok, eddig semmi panaszom nincs rá.

Annyit szeretnék még hozzáfűzni,mielőtt bárki bármi mellett tenné is le a voksát ,mint már említettem: Motorrevü- Nagy sportgumiteszt.
A srácok elég jól kivesézik melyik guminak mi az erénye és gyengéje. Ha pedig megvan a favorit,lehet a pénztárcához is igazítani...

Pirelli Diablo sorozat barmelyik tagja jo valasztas lesz. Nem fogsz bennuk csalodni. A Diablo starda az inkabb utcai kevesbe kopo gumi. Ha valami sportosabb jobb tapadasu, de kisebb eletertamu gumi is megfele, akkor Diablo Rosso, esetleg az uj Diablo Corsa Rosso vagy ami kicsit off-road-os(5%) az a Scorpion Sync.
Dunlop Qualifier is egy jo sportos gumi.

A "sima" diablot rendeltem meg.
Ezt:
Mi a különbség a diablo és a diablo corsa között?

Uhh...
Ez a corsa.
Szóval ezt rendeltem meg:

Az, hogy a Diablo Corsa mar nem letezik :)
Helyette van a Diablo Rosso. A sima Diablo az alap sport-gumi Pirellinel.
JA, Corsa III-bol nincsen 160-as, csak 180-as 190-es.
VAlaki kerdezte...

helló urak!
Pirelli Diablo Rain K099 esőgumihoz mit szóltok (előre)?
15ezret kérnek érte.

Eladó egy garnitúra szöges gumi!
80/100-21 és 110/100-18 méretűek, (asszem) 5 és 6-os reisserekkel. Vadonatújak, egy métert nem voltak használva.
15000 Ft (a pár).
kép1
kép2

Ha esőben versenyzel akkor tökéletes választás. Mas esetben teljesen értelmetlen.

Dani!
Mit raksz belűre, hogy ne dörzsölje ki a csavar feje a tömlőt?

Meg ha utcán, változatos körülmények között közlekedsz, akkor is. Nyilván kicsit gyorsabban el fog kopni (főleg a nyári kánikulában) mint egy bakelit túragumi, de legalább biztos lehetsz benne hogy nem esik ki alólad az eleje...

Linóleumot akartam de aztán - többek között az azzal való szopás miatt - meggondoltam magam és inkább megvárom míg felolvad a talaj...

ha túlmelegszik, akkor is csúszik, de nagyon

Azt hallottam, hogy egy kopott köpenyt szoktak belefaragni.

Egy normalis utcara szant gumi is teljesen megfelel erre es az legalabb nem megy szet 500 Km alatt. Teljesen felesleges egy versenygumit utcara hasznalni. Total hgulyeseg, hogy de legalabb jobban tapad. Igaz az esogumi lehet jol tapad az tuti mert puha mint az allat, de iszonyat hamar elkopik es ha nem esos uton mesz vele pillanatok alatt tulmelegszik, mert esore van tervezve. Ha sima slicket hasznalsz utcan az is marhasag, mert azt meg sosem fogod az uzemi homersekletere melegiteni utcai korulmenyek kozott es NEM fog ugy tapadni mint kellene neki. Egy Corsa III vagy Rosso sokkal hamarabb eleri a megfelelo tapadast utcan mint egy vagott slick.

Pirelli Dragon Wet-tel mentem vagy 3-4e km-t és még simán ugyanennyit kibírna/csak azért vettem le mert vittem műszakira a motort. De a mai napig itt a pincében, ha netán megint lesz SM szettem, majd felteszem/
KoPé, dhpage Avon esőgumit használtak (talán még mindig), náluk se kopott el nem 500, de még 5000 km alatt se...

A Pirelli Dragon Wet nem eso, hanem ugynevezett intermediate gumi, ami szarado palyara valo, es nem kell neki a hutes ami az esotol jon. Azt nehezen kepzelem el, hogy ezek szerint kozel 10000 Km-t elmegy egy palyagumi es ugyanolyan tapadast biztosit mint uj koraban....

Első keréken, miért ne menne

Na ja... akinek első kerék meghajtású motorja van...

Üdv,

pancel

Az Anakee2-nek nincsen mérettáblázata, de a csodálatos Road Attack 2 az egyáltalán nem való az Adv-re.

Misi!
ezek a C16-C17 Winter gumik miben különböznek a nem-Wintertől

a Michelin se
120/90 - 17 R
130/80 R 17 R S-H
140/80 R 17 R
150/70 R 17 R
100/90 - 19 F
110/80 R 19 F H-V
90/90 - 21 F S-H-V

Puhább a keverék, ezért a hidegben nem törik olyan könnyen.
Nem hoznak belőle, nincs rá kereslet.
Ami raktáron van még: 90/90-21 C17, 100/100-18 és 110/100-18 C16 winter.

Köszi, de csak kíváncsi voltam
Asszem ha ez a mostani Conti elkopik, visszatérek a jól bevált EF-es Mitas-ra...

Nem vált be a conti?

Elég durván kopik - és cserébe nem érzem hogy annyival jobban fogna.
És észrevehetően nehezebb szerelni is mint a Mitast...

A Michelin Desert überkirály gumi volt. Bírta a kősivatagot kis nyomáson (0.8 bar), fogott másfél baron a homokban, egészen használható volt aszfalton (nem volt rosszabb, mint a Karoo, sőt), csak a fényes bitumenen a szakadó esőben, 10 fok alatt nem tapadt egyáltalán, de ott is végigmentünk vele. És a motor durván túl volt terhelve.

A Misi féle 4 mm-es Conti belső is istenkirály volt, bírta a köveket rendesen. Volt rajta 2-3 mm-es kicsípődés de egy hegyes tüske defekten kívül semmi sem volt.

Megjegyzem, hogy a defektnél a kősivatagban vártam, hogy mint rendesen Misi megszereli nekem, de nem volt ott. Reklamációval kell éljek, nekünk gecire nem ment olyan jól, mint neki. Úgy láttam, hogy ez egy egyszerű művelet, de úgy látszik csak nála.

Örülök, hogy bevált a tömlő, izgultam rendesen, hogy milyen lesz.
A szerelésre, javításra szervezünk tanfolyamot...

Ha ez komoly, akkor engem is érdekel

K! egész ügyesen beszenvedte az első kerékbe a vastag tömlőt. Neki már tartottál tanfolyamot?

Neki én tartottam

Akkor szólok neked, hogy jól megtanulta a leckét.