KTM Klub fórum

Akkor lemondom a szombati találkát a palival, várok még egy kicsit vmi jó vételre. 400ason is gondolkoztam, csak arra meg azt mondták sokan h öregek (2001-esek)!??? Na mind1 gyüjtögetek akkor még 450re...

Nem vagyok nagyon mérvadó EXC tesztben (sem), de nekem totál elégnek tűnt terepen és gyártották tovább is. Pont az amatőröknél jelentkező könnyebb kezelehetőség miatt keresték, bár a magyar piac ugye nem szokta követni túlzottan az ésszerűséget.
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024
http://www.hasznaltmotor.hu/hasznaltmot ... p?id=57253

2003-ban volt a modellváltás (előtte volt 400 meg 520, utána lett 450 meg 525), de aztán 2004-re visszehozták a 450 mellé a 400-ast, pont az általad említett okok miatt.

Köszi Dani! neked is faki! jó ezeket tudni

Azért nem egyszerű,mert csak 4 sebességes és ultra brutális terepen!!!!!! Én egyszer próbáltam egy 520 SX-et,de szerintem motorozhatatlan! Cross pályára lehet hogy jó,de endúrózni az EXC biztos jobb!

Krosszpályára biztosan jó, mert Smets világbajnok lett vele 2000-ben és VB-második 2001-ben és 2002-ben
Mondjuk az övé asszem 540-es volt, de az meg biztos nem gyengébb az 520-asnál

Ha én is úgy tudnék motorozni mint Smets,akkor nekem sem lett volna vele semmi bajom!!!De sajnos csak annyiban hasonlítok hozzá,hogy előre nézek a motoron!!!!

http://woodsrider.smugmug.com/gallery/2764395#147085756
Eléggé jó áru....

Áh...bicikli!!!:D:D

Egy újabb "ha főzni is tudna feleségül venném"-motor...

XD

De nehéz itt normális exc-t kifogni...amelyik nincs halálra ölve, vagy nemkell rá egyből 200-at költeni.

rx: akkor vedd meg az enyémet, 36 üzemóra garantálltan, van hozzá egy csomó cucc...mondjuk rendszáma nincs, de lehet műszakiztatni...az ára magas(mihez képest), de erre biztos nem kell 200-at költeni...max. rendszámra vagy tuningra...

Milyen cuccaid vannak hozzá Imi?
Engem lehet hogy ezaz érdekelne!
Sőt tuti.

szevasztok!
kellene egy kis segítség exc 520 mivel folytják le 13Le-re ?
kipuf/szívócsonk/fúvókák???

Előre is köszönöm!

Én úgy tom a karburátorban állítják át a síktolattyú emelési magasságát (azaz nem emel annyit amennyit tud) és így nem kap keveréket szinte. Alapjáraton állítólag 2 lóerős

Kipuff, légszűrőház-fedél, gázmarkolat-ütköző. De lehet, van még más is.

A légszűrőház-fedelet javítanám légszűrő fedélre. Ugyanis magára a szűrőre van egy "sapka", ami nem enged elég levegőt a motornak. Természetesen ennek megfelelően más tű és fúvóka is van benne.

Hanyas exc-d van? Ára?

valakit nem érdekel polaris predator?
cserélném ktm-re vagy valami hasonló enduróra,de 2005-től érdekel,elvileg 250 kétütemtől.
2006-os try-lee változat,two-brothers rendszer,dynojet,szélesítve,haspáncél,mérték padon,keréken 53 le.
németh tamás,06303407360,keszthely.
rá is fizetnék ha van valami,én 1.4-re tartom

Ja már vágom Imi...450 exc '06-os.

aha....'06-os 450 exc, 36 ü.óra, kiegészítőkkel vagy anélkül

Imi továbbra is érdekel milyen cumóid vannak hozzá pluszban...

mihelyst elviszik a verdát kiegészítők nélkül, felrakom a cuccokat... de akár megveheted a kiegészítőket motorral együtt is...

Engem csak a kiegészítők érdekelnek. Motorom már van. De nem úgy tűnik hogy veled lehet tárgyalni.

És Imi az exc mennyi lenne kiégészítők nélkül?

1.55 mil

Van eladó 200 üórás KTM EXC kompresszió gyűrűm (450 ccm, kb 1,3 mm hézag), olajlehúzó gyűrűm, dugattyú csapszegem (szinte nem is látszik rajta kopás), komplett kupplung-szett (univerzális EXC 04-05, összes lamella + rugók) egész jó állapotban, lánckerék-vezetőgyűrűm O-gyűrűvel, vezérműláncom (patentszem nélkül, nálam még 3 kattanás a feszítőn) + hengerfejtömítés, ha kell valakinek pl. motoreladáshoz..

KTM exc 450ben a digitális kilómétermérő nem mér. Nemtudom megnézni az üzemóra állását, meg semmit... Mi lehet a baja h nem mér?

Mikori a kecske? A 2002 - 2003 - as szériákban, rendszeresen előforduló, garanciális probléma volt ez.A 2002 - es duplacsövesemen, nekem is gariban szó nélkül cserélték.

Elemet cseréltél benne? Lehet, hogy az merült le. Most hirtelen nem vágom, hogy anélkül is mér e, de megkeresem a leírásban.

2003as a gép. Kevés üzemórával, gyönyörű állapoban. Csak nem mér az órája, de mig nemlátom saját szemmel az üzemóráját addig nemhozom el.
Pedig baszott jó

Skacok honnan lehet letölteni ilyen gyári használati útmutatót 450es EXC-re?
Szervíz, karbantartás...meg ilyenek..

Innen a 2006-ost, http://www.ktm.com/download.php?dataID=8403F3_OM_DE.pdf
a www.duke.uw.hu oldalon meg van talán magyar is.

....amúgy egy 2003-as géphez meg kell hogy legyen, szép kistáskában, pótkulccsal stb.

Millen kulccsal? Én csak szerszámokat, indexeket kaptam + az utcai farokrészt

2 db kormányzár kulcs....ha ez nincs akkor gyanús.

Nem gyanús, mert kereskedésből vettem, igaz, magánszemély rakta ki.. Nem lehet kicserélni a kormányzárat? A tárcsafékzár legalább fél kg

Miért ne lehetne? Biztos ki lehet valahogy, de ha mindkét kulcs nála maradt, te ezzel úgysem tudod lezárni, úgyhogy ez nem lopótrükk.
Szerintem keresd meg a régi gazdát, hátha nála vannak a kulcsok.

Már több mint egy éve enyém a moci, előtte meg 2 kereskedést is megjárt, asszem

Thx!!! Már ki is nyomtattam, laza 50 oldal Többet olvastam belőle mint a szóbeli tételekből:D:D

Nehogy bárki azt higgye, hogy egy 110 kg-os motornál egy percet is szórakoznak a kormányzárral/féktárcsazárral! Még egy nehezebb vasnál sem sokat számít ha 80-as IQ feletti az elkövető.
Persze ettől még jobb lenne ha lenne hozzá kulcs.

Imi nem működik az email címed....vagyis nem tudtam rá küldeni...tudnál nekem az exc-ről képeket küldeni a madamod@freemail.hu-ra...köszi

adamo: tegnap küldem e-mailt... megkaptad???

Cserélt már vki exc órájában elemet? :S mekkora elem kell abba?

Srácok.
Kérdésem lenne.
Van egy imbuszcsavar a motorblokk hátulján a berúgókar tengelyével majdnem egy vonalban a blokk rugóstag felőli oldalán. Vmilyen olaj témájú szelep. Bypass valve néven emlegetik.
Namost onnan nekem könnyezik egész halványan az olaj (réz tőmítéseknél).
Az érdekelne hogy meg lehet e húzni, mert ilyet ír hogy annak a rugós szelepnek a rúgója 23.5mm kell legyen.

http://duke.uw.hu/KTM-racing/KTM4R/KTM% ... 202004.pdf
52-edik oldalon van, a 2-es számú csavar.

Ha valaki tud róla vmit az kérem szóljon itt!
Fontos lenne. Köszi


Légyszi valaki!

Szevasztok!
Végre én is KÁtéjemes lettem sikerült vennem egy jó állapotú EXC520-ast és az lenne a kérdésem hogy milyen olajat tegyek bele?
ti milyet használtok +valaki le tudná fényképeznia az oldalsztenderét hogy látszódjon hogy a rugó hogy van beakasztva mert sajnos sztender nem kaptam hozzá.....
xr600r@freemail.hu erre a címre küldjétek el köszi!

10W50 -es Castrol, Motul, Repsol, Motorex -et tegyél bele. Én Repsolt használok, és tünetmentes.
Képeket meg találsz róla a Bikepics.com -on:
http://bikepics.com/ktm/

Mobil1 Racing 4T (10W40)full szintetikus.
nem jó ???

Ez autóba való!