KTM Klub fórum

Ha nem találsz tartót nekem van ilyen (http://km-3.jspcdn.com/p/11/0920/724192/82886.jpg) dobozom tartóval együtt.

Sziasztok,

Tudomásom szerint az LC8-as motorban nincsen automata dekompresszor, szegény önindítónak kell átforgatnia a motort ilyesmi segítség nélkül. A csattanást amit néha hallunk, a nyomatékhatároló nevű akármi okozza. (gyújtásoldali fedél alatt) - elvileg az összes 2005 utáni 950 LC8-ason cserélték gariba. Esetleg meg lehet próbálkozni garanciás cserével, ha nem volt még ezügyben.

A vízfogyás szerintem vagy vízpumpa, vagy hengerfejtömítés.. Akármelyikről is legyen szó, minél hamarabb csináld/csináltasd meg. (ha a kuplungról leveszed a külső (csak a kerek) borítást, és tejeskávé szerű képződményt látsz ott, akkor bizonyosan víz van az olajban, tehát vízpumpa, vagy hengerfejtömítés) A csavarok meghúzására figyelj oda, mert viszonylag könnyen elszakad a menet a blokkban... (10Nm-re kell húzni őket, ha tudod)

Üdv,
S.

Az olaj és viz keveréke a kartergáz cső levételénél is látszik "bal oldalt a gyujtás felöl könnyű levenni" a vizpumpa szimeringet egyszerű cserélni de mielöt hozzá fogsz rendeld meg kb 9000pénz mert általában nincs polcon

Köszönöm a tanácsokat, intézkedem. Amúgy imàdom. A varadero utàn ez a futómű, a súlya, a kezelhetősége, a hangja, a karaktere isteni. Itt Egerben lassan kialakul egy ktm-esekből àlló tàrsasàg. Az egyik cimbi kérdezi is, hogy a 990 adv-be sportlégszűrőt érdemes-e tenni. Van tapasztalat vele? Mennyibe kerül? Persze engem is érdekelne.

Érdemes tenni bele, ha másért nem az anyagiak miatt!
Olajcserénél kell cserélni a papír légszűrőt, ami 10 ezer körül van!
A sport szűrő a jelenlegi magas valuta ár miatt 25-28 ezerbe kerül, gyakorlatilag a harmadik olajcserénél már behozza az árát,
viszont könnyebben szellőzik, dinamikusabb lesz tőle a motor, sőt ha a gyári kipufogóból kipiszkáljátok a katalizátort is, még jobb lesz!

Egyébként pedig ajánljuk figyelmetekbe az alábbi linket, mint Egriek:
viewtopic.php?f=8&t=1208

Friss fogyasztási tapasztalat:
Az Egerszalólki hazaúton Korinak 5,75 liter/100 Km, nekem 5,87 liter/100 Km, 100-110 közötti utazóval, dobozokkal-utassal!
Érdekességként: nálam 16-45-ös fogaskerék áttételel, Korinál 17-45-el, és ugye a gyári az 17-42!

Nekem a tegnapi nap volt 6.5

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Az én áttételem is 17-45 és a fogyasztásom 5,67-re jött ki és általában ennyi szokott lenni

Halihó!
Ismét LC8 tulaj vagyok,mégpedig ser-é. :)
Van egy plusz alkatrészem egy lc8 adventure első kereke személyében.
Szóval fekete lc8 adv első kerék eladó.

Kérdésem lenne. A jelenség a következő: az első kerekem úgy csinál, mintha nyomvályúban mászkálnék. Amennyiben középállványon lóg a levegőben, simán forgatható, de ha leteszem, érezhetően akad egy ponton. Az első kerék centírozásán - ütött is egy kicsit a felni, ez ki lett görgőzve - és a gumicserén túl vagyok.
Még egy ötletem van, nevezetesen a kormánycsapágy(ak).
Van ezzel kapcsolatban valakinek tapasztalata, illetve jó irányba tapogatózóm

A kormányt forgatod, ugye? Akkor igen. Kori most cserélte, nekem is akad picit, szerintem a sarazásra jó lesz a régi, de tavasszal nekem is csere.

Nem vaze, ez meg sem fordult a fejemben

Hülyeeeeeeee. Azért kérdeztem, hogy jó értem-e, hogy nem a kerék forgatásakor kattog.

No, a helyzet a következő: gyári topcase-n széthullott az egyik zár. Beszerezhető ez valahol

Ha esetleg más is így járna: http://www.hepco-and-becker-luggage.co. ... odtypes=20

Helló!

A 990-es adv. kollégával - nekem 950 -gondolkodunk, hogy sportlégszűrőt (BMC) tegyünk-e a vasba. SzabCsabi javasolta, neki bevált. Egy szerelő itt nem javasolja, mert könnyen átmegy rajta a por. Van még másvalakinek tapasztalata? Milyen időközönként kell megtisztítani, hogy ne legyen gond?

A hűtővíz folyás amúgy megszűnt, valami gumigyűrűt kellett kicserélni, az olajba nem jutott be víz.

Köszi, Géza - Eger

Be kell fújni légszűrő olajjal. Aztán azon múlik, hogy mit csinálsz. Porolós motorozáskor 200km-enként már csak sár van a szűrőben. Normál utcainál szerintem 1-2000-t elmehet, de nemtom.

Egy kis info az én szemszögemből:
A légszűrőolaj az alap a sport szűrőknél, könnyebben lélegzik tőle a motor a kialakításának köszönhetően, viszont ennek ellenére sem megy át rajta könnyebben a por!
Az ÉN felhasználási körülményeim között ha sokat megyek poros-dzsuvás utakon, akkor olajcsere alkalmával,
ha szinte csak aszfaltozok, akkor második olajcseréig is elmegyek vele.
Persze ehhez az is hozzátartozik, hogy javarészt terepen egyedül motorozgatok, emiatt a por ritkán van előttem!

Nekem a sportlégszűrő bevált!
Igaz volt nekem vele egy kis matek, de csak azért, mert az előző tulaj hanyag volt! És kb, azt tudom alátámasztani amit Csaba írt a témáról, csak annyi, hogy én még nem mentem vele annyi kilométert!
Nekem, ha csak két-három olajcserét kibír (de gyanítom hogy sokkal többet) már akkor is többe kerülne a papír szűrő, mint ez, tehát nekem megéri!

Az enyémben 50-60 ezer körül van, a kocsimban is az van, azzal kb. 150 ezret mentem eddig!

Nekem ilyen http://www.dnafilters.com/photos/P-KT9E03-02.jpg szűrő van a masinámba. Ezt kell fújni légszűrő olajjal? Lehet mosni?

Igen!
A K&N-nek van tisztító és olajzó szetje, én azt használom!
Íme: http://bolthely.hu/generalspeed/id/0088 ... to_keszlet
A tisztítóval bekell fújni, állni hagyni kb. 10 percet, ezután sima csapvízzel kiöblíteni /nem magasnyomásu mosóval/, jól kirázni belőle a vízet,
megvárni amíg megszárad, és utána befújni az olajjal és gyíííí!

Az pontosan 6,666666666 olajcsere! nem tudom mennyi a papírszűrő, de biztos nem olcsó!! Érdemes számolni! :)nekem bmc van benne!

A kocsiban lévőre 1,5 MILLIÓ Km garit ad a gyár, íme: http://www.knfilters.com/warranty.htm

A kocsiban lévőre 1,5 MILLIÓ Km garit ad a gyár, íme: http://www.knfilters.com/warranty.htm







Ha már semmi sem fog működni az autón, legalább a szűrő igen! :)

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata ezzel a lámpával / szélvédővel kapcsolatosan?

http://midland.hu/termek/xenonkod_dupla ... 0106_.html

Üdv

C16-nak van az Adventure-én, mielőtt nekivágott Bamakónak, akkor vette!

Van. Alsó kormánycsapágy. Valszeg a felsőnek semmi baja, de az alsóhoz a porvédőt is meg kell venni mert vagy küszködsz vele mint én, vagy elvágod a kormány nyakat is. Vagy nagyvonalúan megveszed az alsó porvédőt és kb 1 óra a csapágy csere.
Ja, azért kell megvenni a porvédőt, mert közé és a csapágy közé kell bemenni hidegvágóval szépen körkörösen, és lejön a csapágy.

Köszönöm
De: viewtopic.php?f=2&t=1119

Köszönöm az infót:)

Szokott ő járni erre?

Elvétve igen, de keresd meg privátban, biztosan tud valamilyen infóval szolgálni!

Már kezdtem örülni, hogy a hűtővíz fogyás megszűnt a gumigyűrű cseréjével, de látom, hogy megint a min. alatt van, ráadásul el van feketedve. Ez mi a lószar? Amúgy a motor 3 hete már pihen, nem mentem vele.

A vizpumpa szimeringet és tengelyt meg néztétek már?

Azzal nem kell vacakolni! Ha normálisan használod a gépet (mint pl. én) akkor 45 ezrenként ki kell cserélni. Ha kicsit keményebben használod mint pl. Szabcsab akkor kb 40. ezrenként. Ha úgy használod mint Xerx akkor mondjuk 30 ezrenként és nem lesz vele bajod.

Örülnék ha igazad lenne, mert nekem is fogy és kb 38e-40e km után kezdte!!

Te egyáltalán nem használod normálisan azt a gépet, sőt még én sem, de megnyugtatásul közlöm,
hogy az enyémben 66666 Km-nél cserélték Norbiék, de csak azért, "ha már amúgy is szét van szedve más miatt, akkor cseréljük ki azt is"!

Változó a kilométer, szerintem nem kilométer függő és nem is használat inkább a bene lévő hűtő folyadék és a vizpumpa tengey anyagától. Nekem pl 31000 volt amikor cseréltem és a tengely tökre el volt kopva amit vettem hozzá egész más felületi edzésű mint a régi ami elkopott

Má' most nézem, hogy megint rossz példa lettem. Diszkrimináció!

Azt mondjuk nem értem, hogy a vízpumpa szimeringnek mi köze van a használat módjához, de tény, hogy én valahol 30 alatt cseréltem.

Vagy futott km-re méred, vagy üzemórára. Saccoltam, mert ugye én km-ben mérem. Bizonyos használati körülmények nem mérhetőek másban csak üzemórában, vegyes használat esetén becsléssel kerülhető el kellemetlenség. A Te esetedben kissé fölé lőttem, a saját példámból kiindulva, 45 ezernél ránéztek és garanciában kicserélték. Csabinak meg így alakult. Én a hamarosan következő 90 ezres szerviznél kicseréltetem, nem vacakolok vele.

Sziasztok!
Barátom LC8 Adventurát venne, Albertirsáról Tudtok valamit róla??? Vasárnap mennénk megnézni!
ez lenne! http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/kt ... re-5260595

Keresd meg Polyát, lehet, ismeri az eladót...

Köszi!

Te is ismered, mert tőled vette a 640 est, legalább is azt mondta ha jól emlékszem! Vagy te tőle? na mindegy valami ilyesmi!

Biztos, akkor tőlem vette, bizonyára kupec.

Lehet! Ma 4-re megyek elhozni, mert megegyeztek!

Sziasztok!
Nincs véletlenül valakinek "szakirodalma" 950 ADV első telóinak olajcseréjéről?
Nem igazán találtam használható tudásanyagot hozzá a neten.

Nekem van egy WP Suspension manual ha kell,hova tudom átküldeni

Azt nagyon szépen megköszönném.
gyurci.sulyok@gmail.com

Melyen Tisztelt Uraim! Eljott az ido, hogy 4 ev utan uj akksit vegyek a motorba... mar csak az a kerdes, hogy Nektek mi a tapasztalat, milyet erdemes venni? Nyilvan az ar/ertek erzekeny szempont nalam (is)