szevasztok,tudná-e valaki azt hogy lc4-en sport kipufogó renszernél kell-e agyári fuvóka ren dszert átvariálni pl gyári főfuvoka 142.5 ez megfelelő? előre is köszi.

szevasztok,es pancel tudnál-e abban segíteni hogy a karbiba mijen méretű fuvóka kerűljön? ja és amejik karbit ajánlottad k.b. menyi ft és bontottat lehet-e beszerezni,CSÁ zubi.

http://www.ktmklub.hu/Joomla_1_5_15/index.php?option=com_content&view=article&id=11:mikuni-bst-40-bes-ktm-lc4-640-hez&catid=7:tippek-trk&Itemid=25 szevasz pancel,még mindig a mikuninál tartok ,tudod nálam nem az a probléma hogy kevesellem a nyomatékot hanem az hogy nem lehet beállitani normálisan ,és arra gondolok hogy a kipuf. véget más fuvókák kellenek ,egyébként szűrke blokk-fekete hengerfej,-1999 évjárat ,ja és olyan tünetek vannak mintha megszivná magát a motor menet közben próbáltam a síbertűn állitani és akeverék szabájzó csavaron ,de lényeges változás nem tőrtént ... a fenti linket ha megnéznéd kiváncsi vok. mit szólsz hozzá. esetleg tel. számot ha írnál beszélnék veled, szevasz.

szevasztok,csak annyí,hogyha valaki ezügyben tud segíteni bárki segitségét elfogadom.csá zubi

Hali!
A tű helye a tolattyú aljában lévő középső furatban van. De ha ilyen alapvető kérdések merülnek fel, talán inkább jobb lenne egy hozzáértőbb embert felkeresned! Ha Paks Neked megfelelő helyszín, akkor hozhatod hozzám, el tudom vállalni.

honlapodon láttam ktm-es matricákat azokat valahol belehet szerezni vagy egyedi matricák.?

Hey!


400ashoz elég lehet az fcr 37? jóval olcsobban lehet kapni mint a 39-40-41eseket

A 37es szerintem tuti nem elég, már csak azért sem, mert van egy vadiúj 39-esem, 65-ért viheted!

OK, ha eselteg látok komplett blokkot, majd gondolok Rád! Esetleg szólok is...

MINDENKÉÉÉÉPPPP. köszönöm. akár régi 620 vagy 625 sxc vagy a 640(625) is jó lehet. de igazából a régi 620 érdekel. az olyan hasonló paraszt mint az én kis 400asom

jut eszembe... csak régi blokk jöhet szóba,hisz a régi vázam van,nekem még nincs olaj a vázban,gondolom az átalakítást nem lehet megoldani...

Most nincs előttem a nagy olajkör felépítése, de ha átfolyós rendszerű akkor egy csővel kell csak áthidalni, ha pedig egyutas, csak le kell vakítani és jóidő.

Üdv,

pancel

hát akkor mindegy...kerítsetek nekem blokkot 100 környékén!!! ez a kis 400as már sok mindent megélt...kezdve az osztrák tuninggal(rövid henger,husky szelepek ) majd jött a 2 vezérműlánc szakadás..majd elment világot látni az egyik görgő a himbából majd becsúszott egy szelep... azt hiszem újra kellene írnom az LC4 hosszútávú tapasztalat topicba

200 km mióta hosszú táv?

Igenis hosszú, én már csak tudom!
...pláne ha végig tolni kell a motort.

Üdv,

pancel

szevasztok,tanácsotokat szeretném kérni. megtudjátok -e mondani hogy a 640 lc-4-en a 2-es sebesség pontatlanul műkődik ,ami azt okozza hogy 3ból vissza 2be nem áll be a helyére hanem menet közben rángatva a 2 és az üres között ugrál, és a 2-ből való kivétel is egy kicsit macerás ,fölfele viszont szépen működik,még annyit hozzátennék hogy nemrég 1csapágy megadta magát (ballansztengej csapágy) nem-e az okozott valami galibát a váltóban ugyanis a csapágy teljesen szétfójt előre is köszi üdv. zubi

pancel ,a cseréhez szét kell huzni a blokkot vagy kivülröl is lehet cserélni ?

pancel, ez most nem alegjobb hír,de köszi az infót ,egyébként mióta beszéltünk elég sokminden tőrtént ,pl jártam matricás GYURINÁL megcsinálta a mocit akartan felrakni képeket de nemsikerűlt konvertálnom,meg ugye probléma volt az alapjárattal is pipa+kábel cserével megoldódott az most legalább stabil ,, kérdes képeket milyen formátumban raktok fel? üdv zubi

pancel. ha nem zavar akkor a prividre küldenék 1-2képet ..csá zubi

jártam matricás GYURINÁL megcsinálta a mocit akartan felrakni képeket

üdv zubi

visszatérve a léptető villára ,nem lehetséges hogyha az olajat lecserélem javulni fog a helyzet ugyanis a régi olajat visszaraktam bele ,temészetesen leülepitettem és nem a teljes mennyiséget ,gondolom még az olaj fog össze szedni fém reszeléket ,bár a blokkot kimostam ahogy tudtam ,de biztos ami biztos. csá zubi

köszi a képet ,azt hiszem egyenlőre ha rosszabb nem lessz akkor a szezon végét megvárom a széthúzással, tudod az egészben az a fúrcsa hogy ezek a problémák akkor jelentkeztek miútán szétfójt a csapágy előtte ilyen probléma nem volt vele. csá zubi

szevasztok, pancel ,szét lett húzva a blokk ,egy alapos tisztítás után össze is lett rakva és minden sebesség normálisan működik ,alkatrészt nem kellett bele vennem semmit, a váltóban semmi nem sérült megint olyan a vas mint új korában ,remélem még sokáig, csá zubi

:peace: szevasztok,megint akadt 1 kis probléma tudnátok -e segiteni ,a gondom a karbival van az hogy ha normális alapjáratot állitok rajt akkor hidegen k...va nehezzen indul, de ha tekerek a keverék szabájzó csavaron befele gyenge 1 fordulatot akkor szépen indul csak melegen az alapjáraton egyenletlenül jár a motor .... mi lehet a probléma? talán a két beállitás közt megtalálni a helyeset? előre is köszi szevasztok, zubi.

:peace: szevasztok,tudna-e valaki segíteni ,620 lc-4.-hez kellene computer kicsit elfüstőlte magát .,a motor 99-es évjárat , netán tudnátok-e valakit ajánlani akinél eladó alkatrészek előfórdulnak, sűrgős lenne, ha valaki tud segíteni csörgessen tel. sz.06302372809 előre is köszi csá zubi