KTM Klub fórum

nekem nincs automata dekompresszor,amúgy igen,alacsony volt,picit magasabbra vettem és jó is lett.

Ez azt jelenti, hogy a ventilátor igencsak kívánatos?

Mindenesetre praktikus lehet.
Bár én már annak is örülni szoktam, ha minden elektromos cucc, amit gyárilag beleraktak, üzemel, nemhogy még ilyen bonyolult extrákat szereljek rá...

Akkor neked fel szokott forrni?

Előfordul (mondjuk nem sűrűn, egy kezemen meg tudnám számolni hányszor történt ilyen).

Városban, vagy inkább sárba ragadáskor?

Nekem inkább városban (sárba nem nagyon ragadtam még ) meg 1x este, Dabason az erdőben mikor keresgéltük a nyomot - szinte egyszerre a Nyúléval (vagyis a tiéddel).

Ja, nilrem:
140.444

Olyankor mit csinálsz? Leállítod, vagy hagyod szépen járni alapon?

Durva!

Ha tudsz vele menni (ugy hogy nem szenved a motor) akkor menj, ha nem mert akkora sarban vagy, hogy a motort sem birod megmozditani akkor szerintem csak a gyujtast hagyd rajt, hogy a venti menjen.

Szerencsére fizethetek részletekben.

Pont ez a "gond", hogy nincs venti!

Alapon járni hagyni nincs értelme, mert nekem úgy is felforr ha csak pöfög egyhelyben, úgyhogy le szoktam állítani.

Nincs venti az sc-n?

Gyárilag nincs.

Elmentem egy karikát,mentem ismerősökhoz Csiki Begébe- 5km- izzók kiverve...hmm... Kicseréltem, megint kivert mindent, fesz szab megnéz,egy kábel kiszakadva... irány haza,megforraszt,tökéletes, DE! Az miért van hogy amikor gázt adok akkor gyengül a fény? nem éppen akkor kéne erősödnie?( eddig is így volt,de elgondolkodtam rajta... Valami félre lehet kötve vagy mi??

Igaz az, hogy a gyári LC4 kislánckeréken van szimmering? Az utángyártotton meg nincs?

valaki nézze már meg nekem hogy a fesz szabin milyen sorrendbe vannak a kábelek...(szín szerint) azt tudom hogy ha szembe állok vele akkor nekem jobb oldalt van a fehér(ez szakadt ki)

Nem szimering az, hanem egy gumi lap, hogy csökkentse a zajt. Semmi jelentősége. Csak az új motorokon van olyan. Utána a gyárin sincs, amit a kereskedőknél veszel.

Akkor gondolom beljebb van egy szimering, mert most elkezdett ott könnyezni az olaj. Csak azt nem tudom, hogy mitől. Régóta nézegettem már ezt a motort és nem nagyon volt lemosva. Akkor nem láttam rajta, hogy folyna. Tegnap viszont terepeztem vele és utána vettem észre, hogy olajos a kihajtásnál. A lánc nem volt feszes, hogy amiatt lenne.

Van egy szimering és O gyűrű is. Ez szokta magát megadni, általában a szimeringnek semmi baja.

Gondolom, nem olyan bonyolult kicserélni...

kb 15 perc

Urak! Tudja valaki, hogy hol van a lámpa biztosítékja az Adventure-ön? Kütöttem

Minden lámpa elment?

Mit csináltál?
Vagy az akksi környékén keresgélnék, vagy a fejidom mögött. Nem sok lehetőség van.

Ja, minden lámpa elment.

Nekem is ez a két hely jutott eszembe, csak gondoltam hátha.

Szereltem a hátső izzót, és szerintem összezártam a testet a táppal

De amúgy megy a gép, szóval szerintem más baja nincsen.

Genyák vagytok, mert nem segítettetek, de azért én állati ügyes vagyok, és megtaláltam a műszerfal alatt egy 10A-s.

Fekete a hűtővizem mitől lehet? mintha kb olaj lenne, de nem az mert akkor fehér lenne.... szóval ilyen nyúlós csúszós fekete valami. hogy kell leengedni a vizet,hogy kell légeteleníteni stb.. ? előre is kösz

Sziasztok fiúk!

Betört az első lámpám!
Mennyiért lehet szerezni?
Milyet ajánlotok??

Köszi

Hello Mindenkinek!

Én is tanácsot kérnék, valaki tudja, hogy 2001-es LC4-re lehet-e 2003-2006-os SM sárvédőt és fejidomot rakni, vagy csak nagy faragások árán lehetséges ez?

Előre köszi az infót!

Üdv!

Szia. Miért ne lehetne? max át kell fúrni 1-2 lyukat. nekem pl a 660 fejidoma van,de sokkal szélesebb sárvédőm,mint a gyári...

Hello!

Köszi! Akkor lehet, hogy átcserélem mégis csak, még gondolkodom azért.

Üdv!

Hello!

Nem akartam már új témát nyitni, ha már a úgyis a csörög rovatban vagyunk ez ide vághat. Lehet, hogy volt mát róla szó nem kerestem vissza témák közt. Abban kérném valaki segítségét vagy tanácsát, hogy amikor hideg a motor nem húz, jó tudom nem lehet ilyenkor veretni, viszont apró gázadásra is csuklik, kicsit rángat. Járatni is szoktam elindulás előtt, azonban ilyen estben is tapasztalom ezt, de csak terhelés alatt üresben nem. MUKINI karbim van lehet, hogy ez csak ezt tudja.

Üdv!

Skacok!

Túráztunk ma egyet és az egyik megállásnál vettem észre, hogy az első telómból folyik az olaj!!!!

Mi lehet? Alsó szimering?

Üdv: Sanyi

Sok egyéb verzió nincsen!

Vegyél rá legközelebb harisnyát. Az megóvja a dzsuvától ami kidörzsöli. Az exc - kel is ez volt a gond, azután asszem beraktak dupla szimmeringet, ráadásul valami japánt ha jól tudom

Dani ! Legközelebb csepelen csapatok, azt nem úszod meg wazze ! Már kettedszer vágok neki a homoknak nélküled bászki

megnéztem az olajat,2x olyan sok van benne és fos színű,a fagyálló meg eltűnt a hűtőből. így jártam kb 1 hétig vele,valszeg ezért indult nehezen. remélem a dugót nem végezte még ki. mennyibe kerül hengerfej tömítést cserélni?

Banyek, eddig se a hellyel volt gond, hanem az idővel

Mér' fáztál ?

Valakinek van esetleg tapasztalata műanyag blokkvédőről? Menyire bírja a strapát ,menniyre törékeny ?

Szia, nekem a gyári műanyag blokkvédő van fent a 620SC-n és teljesen jól bírja a strapát. Elég rugalmas még télen a hóban is(nem törik, mint egyes kézvédők), viszont bírja az ütéseket is. Mellesleg jó könnyű.

Hát srácok...nem tudom ki csinált már ilyet...de én ma megakasztottam a gépet...

Jó tanácsként. Ha, árulod a motorod nem biztos hogy ide be kell írnod minden hibáját ,hogy megfőzted ,meg beállt a motor, pár ezren olvasgatnak itt azért .

nem adom már el....

Akkor hogy fogod megvenni az enyémet?!?
Bazzeg most kereshetek másik balekot akire rásózhatom...

A blokkodért adok egy százast

Amúgy te milyen megfőzésről beszélsz egyátalán?...


Ezek szerintem ezért nem veszi senki Gencsy motorját :D

mutatósak az ő sárban nyakig fotói is

Kabbe

Nincs is olyan...béna fotósainkat elküldöm má valami továbbképzésre mert a legjobb jelenetekről mindig lemaradnak