Hali!
A csörgős kérdésedre így nem lehet korrekt választ adni. Vidd el egy olyan emberhez aki ért hozzá, mert ezt hallani kell! Mindenesetre amíg nincs kizárva, hogy nem ment tönkre valami a blokkban addig ne nagyon járj vele, mert a henger-dugó is mehet a levesbe!
A gyújtáskapcsoló alulról van felcsavarozva a felső villahídra gyárilag leszakadó fejű csavarral. (Normál esetben nemigen szokott lelazulni...) Ha még gyári csavarokkal van felfogatva (amin meglepődnék), akkor le kell fúrni a csavarfejeket, vagy kibányászni, kiütögetni.
Gumihoz nem tudok hozzászólni.

Kormánycsapágyügyileg, ha valakit érint a dolog. Szóval megkérdeztem, KTM szervízekben 7.600,- Ft/db + munkadíj (nagyjából 4 óra). Kutakodtam (ktm950.info + advrider.com), konzultáltam és az eredmény a következő: a 2 db csapágy ára = 4.313,- Ft, a munkadíj pedig 5.000,- Ft. Igaz, nem márkaszrevíz, de motorszerelő a srác. A szerelés utáni tapasztalatokat igény esetén megosztom.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni,lc4 640-el kapcs.
csörgést hallok alacsony ford,kipörgetésnél,ami további fordulatra
eltűnik.csapágy lehet?
más:a gyujtáskapcsoló felfogatása ki lehet lazulva,olyan szar helyen van
hogy nem látni mi tartja.vagy le kell bontanom a lámpát hogy hozzá férjek?
gumit is vennem kell hamarosan,heidenau k60-at néztem ki,tudtok e róla
valamit, vagy esetleg más ajánlat?
előre is köszi!

Én majd otthon cserélek csapágyat, annyi mindent elrontottam már a motoromon, nehogy már ezt ne

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

No, megtörtént a dolog. Az alsó csapágynak voltak komolyabb problémái, de cseréltük a felsőt is. Szerintem nem ez lehetett az első csapágycseréje, mivel lengyel csapágyak voltak benne, nem hiszem, hogy Mattighofenben ilyet raknak bele.

Elég rosszul néz ki. A felsőt szerintem felesleges volt cserélni, de ha alapos az ember akkor nem vacakol. Amúgy ahogy elnéztem ez az alsó kormánycsapágy életében enm volt karbantartva. Néha egy kis friss zsírt=kenőanyagot meghálál. A lényeg, hogy a probléma megoldódott!