Na, okosok. Úgy döntöttem, új olaj kell az első telókba, és úgy döntöttem én csinálom. A szétszedés menni fog, mert Csabitól van manualom, egykerék Feritől meg elvi útmutatásom. Viszont a 'milyen olajat' kérdés fennmarad.

A gyári ajánlás azt mondja, hogy SAE 5W. Namost ez szép, de tudtommal az olajjal lehet variálni, hogy keményebb, vagy lágyabb legyen. Nekem az lenne a célom, hogy lehetőleg kemény legyen, de rugózzon. Namost akkor mi van? HELP!!!

Keverj bele száranként 23,7 gramm model gipszet

Na, okosok. Úgy döntöttem, új olaj kell az első telókba, és úgy döntöttem én csinálom. A szétszedés menni fog, mert Csabitól van manualom, egykerék Feritől meg elvi útmutatásom. Viszont a 'milyen olajat' kérdés fennmarad.

A gyári ajánlás azt mondja, hogy SAE 5W. Namost ez szép, de tudtommal az olajjal lehet variálni, hogy keményebb, vagy lágyabb legyen. Nekem az lenne a célom, hogy lehetőleg kemény legyen, de rugózzon. Namost akkor mi van? HELP!!!

Motorex Fork oil 10W

Üdv,

pancel

Az jó. Kérdés:

- a 10W akkor keményebb, mint az 5W?
- vagy ez a gyári ajánlás?
- vagymivan?

Öntsed belefele és ne magyarázzá'!

No szóval, a te zörgettyűdbe (48600401S1) FORK OIL SAE 5 való, de létezik W7.5, W10, W15 is.
A 7.5-essel kár próbálkozni, ugyanis minimális a viszkozitási különbség, viszont a W15-el meg kissé fapados lenne a műszer.
Köztes megoldás a W10, ezt sok krosszgépbe is használják, de mondjuk a WP erősen javasolja a W5-öst.

Üdv,

pancel

Értettem főnök! Én is az 5W-t láttam gyári megoldásként, csak a körítést nem tudtam

Dehamár így belejöttél, van ám még egy gondom. Elvileg úgy kéne csinálni, hogy leszedem a kupakot, kihúzom a rugót, és megmérem a légrést. Viszont olyan alacsonyan volt benne a lötyi, hogy nem tudtam semmitsem mérni. Azt még ha valaki megmondaná, hogy gyárilag mennyit raknak bele. De lehet, hogy addig megtalálom ám :)

A kulcsszó: Misi!
Vagy ha nem, a WP oldalán elvileg meg kell lennie.

Üdv,

pancel

Aszittem te mindent tudsz....

A 7.5-essel kár próbálkozni, ugyanis minimális a viszkozitási különbség, viszont a W15-el meg kissé fapados lenne a műszer.
Köztes megoldás a W10, ezt sok krosszgépbe is használják, de mondjuk a WP erősen javasolja a W5-öst.

Ha sikerul megoldani es elegedett leszel vele, atmennek hozzad, hogy megmutasd a technikat...
Nekem sem artana lecserelni igy ot es fel ev utan..

Csak halkan mondom,hogy évente illene lecserélni!

Nem csak "illene" hanem a kezelési könyv elő is írja...ha valaki sokat terepezik, akkor meg még hamarabb is elhasználódik benne az olaj

Csak halkan mondom,hogy évente illene lecserélni!

Különben a hátsó telónk az gondozásmentes? Vagy azzal miva?

Ja, házilag az, műhelyileg nem az.

Üdv,

pancel

- évente/hetente/havonta 13212km-enként szervizelni/felújíttatni kellene

Vagymi? e?

Óóóóó

van robbantott rajzom.ha kell Áron, akkor feltöltöm.

olyasmit olvastam: standard adjustment fork - air chamber length 100 mm ne a régit mérd hanem az újat
én is a 7,5-re tippelek mert ha most "gyengének érezted" az lehetett a kevés olaj miatt is, mivel nem vagy nagyon extra átlag feletti rider lehet maradnék a gyárinál...

Mostmár megpróbálom a 10-est, aztán meglássuk. Legalább majd látom a különbséget :)

Az, hogy a hasamra csapok és 5W helyett 10W-s olajat teszek bele, hogy keményítsem a teleszkópot, nagy oktondiság (bocs Xerx).

Ebben tudom, hogy igazad van, de az én szintemen az ár-érték arány elég szar egy személyre szabott futóműve.

Ami inkább elgondolkodtat a leírásodban az az élettartam dolog, hogy ezzel az olajcserével csak adtam egy pofont a szarnak, tehát valójában nem vagyok előrébb. Mindegy, ezt mostmár megcsinálom, aztán majd jól meglássuk. Legfeljebb a következő alkalommal elviszem egy futóműveshez.

(csak zárójelben jegyzem meg, hogy szerintem egy ócsai telóolaj csere pont ugyanennyit ér, tehát akkor már egyel tovább kell lépni)

Tavasszal leadtam a DRZ-t, hogy cseréljenek benne teló olajat mert csak pattogott kezemben a kormány. Számomra ez azt jelentette, hogy simmeringet is cserélni fog de ezt nem tette meg az ebadta.
Szombat reggel elhoztuk a motort és irány Kamiring. Már délelőtt szivárgott mind a kettő mert az új olaj kimosta az egyéb dzsúvát és beakasztott a régi simmeringnek.
Az ezt követő olaj és simmering cserének köszönhetően állítás nélkül jó lett az első lengéscsillapítás.

Mi a terepen jobban elhasználjuk az olajat, ezért is cseréljük évente.

Annyit még idedobnék, hogy szerintem a 'semmit sem csinálunk 8 évig' vs. 'csak simán olajat cserélek évente' viadalban még mindig a 2. megoldás a teleszkóp kímélőbb.

Különben összeraktam a telókat Viszont a rugóelőfeszítést most nemtom állítani Valamit jól meghúztam.

Persze elvileg tudom, hogy Petyának igaza van, de én szeretem magam csinálni ezeket a dolgokat. Mert érdekel

Xerx írd már le pls végül mennyi ment bele kb. csak hogy kell e vennem még olajat thx..

Különben összeraktam a telókat Viszont a rugóelőfeszítést most nemtom állítani Valamit jól meghúztam.

Hát ez kukk. Szétszedtem, kipucoltam, összeraktam, semmi. Meg se moccan. Nem értem....

Beszélj Mi Zsoltinkkal, ő minden teleszkópok ismerője, egyik oldalán beledobsz két dobozos sört, másik oldalán kijön a megoldás!

Üdv,

pancel

Adsz hozzá kontaktot privátban?