KTM Klub fórum

ÜDV!!!

Néha néha eljátsza, hogy 2-ből kidobja üresbe!!
Álltalában mikor gyorsulok!!! Mikor Húzok neki egy csőgázt!! Mikor teljesen lecsuklózom!! 70% ban kidobja!!!

Tipp, hogy miért csinálhatja???

Engem halálra idegesít...

Üdv Arany

Észrevettem

Rendesen felhúzod 2-be?

Egyébként ordenáré nagy hangja van...

Igen! Sztem!! Én úgy érzem beveszi rendesen.

Ma csináltam olyat, hogy felraktam 2-be a váltó alatt hagytma a lábam, akkor nem dobta ki...

Nem lehet vmi kopás vagy ilyesmi??

Az bizony!!

Milyet durrogot??? Annyira bírom!!

Km mennyi van a vasban?

Úgy, hogy hamarosan hozzád vágnak valamit Érden

18 500 KM

Végülis ez szerintem annyira még nem sok, hogy rendeltetésszerű használat mellett olyan mértékű kopás legyen, hogy kidobálja...
....na csak kijöttem ebből a mondatból is nagy nehezen.

Nos az olajmennyiséget ellenőrizd le! Se több, de kevesebb ne legyen benne. És ami a lényeg a gyári ajánlású olajat tedd bele!!
Példa: Most cseréltem olajat a gépben, gondoltam miután szárazkarteres, nagy baj nem lehet ha többet töltök bele mint elő van írva. Megfejeltem 4dl plusz olajjal. Meg megcsúszott a kupplung, és a sebességek hol nem lettek meg, hol kidobálta, hol meg ott is üreset találtam ahol nem szokott lenni. Aztán leszippantottam azt a 4 dl olajat, és megszűnt minde hiba jelenség. A mai napig nem értem hogyan lehetett, hiszen a fölösleges olaj elvileg fent van a kiegyenlítő tartályban, a motorban csak annyi amennyit a szivattyú keringet. De mégis valahogy másképp működik a dolog.

Sajnos ez az esetek 90 százalékában kopott kapcsolókörmökre utal és nem javul, hanem rosszabbodik. A többi 10% akármi is lehet vagy pozícionáló retesz a kapcsolóhengeren vagy kopott kapcsolóvilla.

A kapcsolókörmök kopását két dolog idézi elő: az egyik a terhelésen történő kuplung nélküli váltás, a másik a rosszul "beakasztott" fokozat, amikor nem húzod helyére a fogaskereket, csak épphogy összeakasztod a kerekeket és amikor erőt kap szétugrik. Ilyenkor lekerekedik a kapcsolófog és utána már egyre hajlamosabb a kiugrásra.

Élj vele, aztán ha kibírhatatlan akkor szét kell dönteni az egészet és fogaskerékpárt cserélni.

Köszönöm szépen!!

sziasztok
nekem is ugyanez a gondom de a 3. fokozatban én motul ojajat használok9 óránként csere viszont egy 2003 as motor és előéletét nem tudom tippje valakinek hogy mi okozhatja a hibát??

Jellemzően a léptetővilla kopottsága okozza a fokozatok kidobálását, szerintem léptetővilla-csere lesz a megoldás.

Üdv,

pancel

De Páncél! Az nem számít, hogy "a 3. fokozatban Ő motul olajat használ9 óránként"...?

ööööö, mittudomén.

Üdv,

pancel

köszönöm szépen segítségeteket
már csak az a kérdésem maradt fenn hogy kb mennyibe fáj egy ijesmi? meg mennyire kell szétszedjem. a hátulja most szét van szedve defekt miatt

Erre szoktam mondani, hogy ha nem tudod, melyik az az alkatrész, amit keresel, akkor inkább kérj segítséget, akkor tuti nem ér meglepetés, és biztosan jól lesz összerakva.
Kosárból egy szerelő sem szeret dolgozni, tehát ha megakadnál vele és úgy vinnéd összerakatni, sokkal húzósabb lenne a vége, mintha egyben viszed oda a motort vagy a blokkot.
A blokkot sajnos mindenképp szét kell húzni hozzá, tehát tömítéskészlet, olaj, léptetővilla tutira kell hozzá, a többit akkor mutatja meg, ha szét van húzva a blokk.



Én nagyjából munkaköltséggel alkatrésszel és minden egyéb szükségessel olyan 50e-100e közé áraznám be, attól függően, hogy melyik szervizben javíttatod.

Üdv,

pancel

köszönöm a segítséget páncél! asszem így elboldogulok vele szétkapom bekukkantok aztán eljátszadozok vele időm mint a tenger

Üdv,

pancel