Valaki tapasztalatot tudna átadni erről a típusról ? Szeretnék venni egyet.

Hát azt én is szeretnék!!

Én annyit tudok, hogy 10 óránként olajcsere és 100 óránként 400ezer ft !! Vagy legalábbis ezt halottam egy tulajdonostól! de állítólag csak a titán szelepek kerülnek közel 180ba vagy nemtom mennyibe(a többi a szokásos hajtókar, dugó, csapágyak)... de ha jól tudom ezeket lehet helyettesíteni acél(?) szelepekkel és akkor az 80 környékén van! De eddig csak jókat hallottam róla mindenkitől akinek van! Olajat sűrűn cserélni a és betartani a szervizintervallumot!

Nekem is lesz egy ha addig élek is ! Remélem két éven belül!

Üdv

Remélem,hogy nem csak 2 évig fogsz élni Akkor az elég drága mulatság. . . Basszus az rengeteg pénz. És az exc 525 ?

Az utolsó kakucsi látogatásomkor beszélgettem egy crf-es sráccal és éppen ő említette h 100akárhány ezeret beleölt a telóba és még mindig pattog neki az eleje...

Ha anyagilag úgy jobban jössz ki, nyugodtan vehetsz endurot vagy krosszmotort is, egy hozzáértő futóműves azokból is kb. 100e-ből SM-ra megfelelő cuccot farag.
Budapesten tudok is ilyen embert ajánlani.

De szerintem az első szezonban (ha amúgy nincs szétütve) akkor kis beállítgatással a gyári gátlók is simán jók bírnak lenni.
És ebben az esetben egy kerékcserével télen tudod terepen is használni a gépet...

Egyértelmű,hogy úgy jobban jönnék ki anyagilag.Olyan átmenetet szeretnék,hogy endurozni is tudjak és supermotozni is.Tudom és tisztában vagyok vele,hogy amit akarok az egyikre sem lesz túl jó,de nincs lehetőség 3 - 4 motort tartani. Persze olyanra gondolok ami első sorban supermotozni jó és másodsorban endurozni. Erre kellene kitalálni egy jó megoldás és persze megtalálni a megfelelő delikvenst Egyelőre csak KTM-be gondolkodom..
És pl. egy 525 exc-nek az átfaragása mennyit kóstálna ?

pl. egy 525 exc-nek az átfaragása mennyit kóstálna ?

Amennyiért egy supermoto kerékszettet + elsőféket tudsz rá keríteni (kb. 150e-től a csillagos égig).
Bár ha nemcsak a magasságod óriási, de a súlyod is ehhez arányos, akkor még endurozáshoz is illene alakítani a futóművön, mert a gyári cuccokat ilyen átlagos (75-80 kg-s) népekre szabják, azzal nagyobb tempónál és/vagy keményebb terepen könnyen bajba kerülhetsz...

Van egy nem túl komoly kérdés a részemről!
Versenyezni szeretnél a VB-n a kiszemelt példánnyal, vagy saját magad szórakoztatására motorozni?
Ha az előbbi, akkor 450 SMR minden nyűgével, költségével!
Ha az utóbbi, akkor SZERINTEM egy EXC-t vegyél, hozzá supermoto kerekeket fékkel, áttétellel!
Aztán ha ezt már teljesen kimotoroztad, akkor neki kell állni fejleszteni!
Az árakat nehéz meghatározni, ez függ az igényeidtől, és az épp aktuális kínálattól.

A méreteim 193cm magas és 110kg Na most én nem akarom azt a kemény terepezést. Kimenni Erdélybe és ott endurozni az erdőbe meg ilyenek.Inkább a supermotozás érdekelne jobban

Cimbi! )

Én a sajátomhoz sem értek, de szívesen elmegyek veled megnézni, mondjuk a hosszú hétvégén.

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_520_sxc-6213863

Erről valakinek valami véleménye ?

Akkor marad egy 450 smc. De amint már említettem kb 20% terepet szeretnék és nem ugratni meg ilyenek...
És mondjuk egy 690 sm ? Vagy 660 smc

Ugratni még pont elég jól lehet akár egy verseny supermotoval is...viszont próbáltál már mély homokban vagy sárban menni 120-as meg 160-as utcai gumikkal?
690 SM még nekem is kicsi pedig csak 180 cm vagyok. 660 SMC nagyon jó motor, de azzal a terep megintcsak szopás lesz a köbön, sárban el se fogsz tudni indulni vele...

Ugratni még pont elég jól lehet akár egy verseny supermotoval is...viszont próbáltál már mély homokban vagy sárban menni 120-as meg 160-as utcai gumikkal?
690 SM még nekem is kicsi pedig csak 180 cm vagyok. 660 SMC nagyon jó motor, de azzal a terep megintcsak szopás lesz a köbön, sárban el se fogsz tudni indulni vele...

Akkor nem KTM lesz.Honda crf 450.

Nem tudom honnan veszed hogy az jobban meg fog felelni az egymásnak teljesen ellentmondó követelményeidnek, de nekem aztán hótf@sz mindegy hogy mit veszel...

Nyugi van.. Nem kell túl reagálni a dolgokat. Próbálok keresni egy középutat ami lehet,hogy nem is létezik.Tisztában vagyok,hogy két külön dolgot akarok,de amint már mondtam inkább supermoto mint enduro.

Amúgy a fekete blokkos LC4-ek jók ?

Mi lc4-el megyünk négyen is! Nekem konkrétan fekete blokkos van, imádom de lassan kell az smr, nem vagyok nagyon ultraprofi de most, hogy felkerült két jó gumi úgy érzem ha lassan elfogy az lc-4 alólam, vagyis nem elfogy mert van aki 2-3 mp-el is jobbat megy lc4-el mint én (sőt van aki drz-vel is jobban megy mint én), de azt gondolom, hogy igazán nagyot smr-el fejlődnék! Mondjuk még egy kerekezni sem tudok Szal ha rám hallgatsz akkor nemtom :)
Egyébként állítólag strapabíróbb a fekete blokkos mint a szürke! meg könnyebb is...

Nekem volt egy szürke blokkos 2004-es LC4-em,de buta fejjel eladtam. A társaságból nem igazán akart supermotozni senki és egyedül meg eléggé "unalmas" volt. Mondjuk soha semmi gondom nem volt vele. Csak olvastam,hogy megoszlanak a vélemények a két blokkról. Azt nem tudom,hogy van-e értelme egyáltalán papírost motort vennem. Ha nem papírost veszek akkor már nem LC4 lesz,hanem SMR..Szerintem.... A feke blokkos jóval gyengébb nem ?