KTM Klub fórum

Ezt saját tapasztalattal is alá tudom támasztani!

Ez engem érdekelne! Köszi!

Nem akarom elkeseríteni a T. CZ Harcosok klubját, de az összes lánc ilyen.
Ha már állítani kell rajta, vagyis elkezdtek kopni a csapok, akkor a lánc már az utolsókat rúgja. Mindegyik típusnál.

Szepy

JÓ!! akkor Szepylogika alapján a gyári reginalánc már az első motorozás után el van kopva.
Tehát ahogy felkerült a motorra ,megkapta az első pár motorozást és már el is rugta az utolsókat:)))

héé koma mél ment! láttad?! Kuszi.

Nekem se válaszolt, pedig én ide írtam be.

Válaszoltam! Kuszinak legalábbis. leírtam mi a menet.

Dani . Mit kérdeztél???még félórát vagyok aztán szunya.

Hogy CZ lánc merre hány méter!
Köszi!

azért írtam hogy emailben,mert nem akarok senki motorosboltal vagy annak tulajával összekülönbözni.

Kuszi írt.ha fölhív akkor nyilván lesz megoldás.meg ár is....

Küldtem emailt!
Amúgy attól, mert én itt kérdeztem, Te tudtál volna nekem privátban válaszolni (hozzászólásomnál ott van alul a "pü" meg az "email" gomb is).

igen ...közbe leesett.

Gondoltam nem írom bele, de látom kár volt...

Általában egy O,Z,X,DZS gyűrűs láncot 2* kell állítani.
1. Amikor felrakod az első pár 100km után néha újra be kell lőni.
2. Amikor a gyűrűk megkoptak, a zsír elkezd a csapokból szivárogni (általában kap egy vöröses színezetet a lánc) és elkezdenek a csapok kopni. Ekkor még pár állítást kibír, de már érdemes megvenni az újat.

Tudom, hogy a CZ über, sosem kell állítani (inkább szakad, mint hogy nyúljon ), ingyen van és érthetetlen, hogy miért nem ezzel szerelik gyárilag a motorokat, biztos a kis japcsik hordják a motorgyártók vezetésének mindig az éppen friss gésákat a szusival - vagy fordítva...

Megjegyzem a Regina egy szar. Első LC4 láncom gyárilag D.I.D volt. A második gyári dobozból Regina került elő, a D.I.D futásteljesítményénak a 70%-át is alig érte el. A harmadik láncot előbb megnéztem a dobozban és csak azután rakattam fel, hogy az első gyárival megegyező D.I.D volt.

A másik pedig, hogy aki sárba/homokba jár állandóan, az lehet, hogy jobban jár "filléres", gyűrű nélküli hagyományos láncokkal, mert ilyen körülmények között a gyűrűk gyorsan kopnak és közel sincs akkora élettartama a láncnak - érdemesebb az eleve gyűrűmentest venni és gyakrabban cserélni.

Na, ez a "Szepylogika".

Az létezik, hogy a jelenlegi láncom összesen 100 szemes???

Ha megszámolod, megtudod! De elég rövidnek tűnik.

Nekem a 16:42-es gyári áttételhez a D.I.D. 520 V 110 szemesre lett rövidítve (ha jól emlékszem). Egyébként az 520 VM ajánlott hozzá: http://www.didchain.com/ktm.htm

Kérdés: (asszem most kérdezek először... )

Lánc ill. lánckerekek - jut eszembe a topikot is át kellene nevezni - kopása érdekesen alakult. Úgy néz ki, hogy szemre jól volt beállítva a hátsó kerekem, de most méricskélve kiderült, hogy a tengelytartón és a lengővillán nézett beállítással min. 3-4mm eltérés van a két oldal között. Tolómérővel lemértük.
Azért tűnt fel, mert a hátsó lánckerem egyenetlenül kopott, a külső oldalán "felgyűrődések" és komoly kopások vannak, míg a belső gyári.
Most beállítottuk, de a kislánckeréktől eléggé komoly csörgő hang jön (csak akkor hallani amikor leállított motorral gurulok).

1. 20e km körüli futásteljesítménynél járok, érdemes még a kislánckereket cserélnem? Végül is nem túl drága, eddig is mindig az kopott el előbb - tudja valaki, hogy mennyi most az ára?
2. Hogy lehet szerintetek, hogy eddig ugyanezzel a beállítási módszerrel semmi baja nem volt a láncnak, most meg ennyire pontatlan?

Szepy

KIEGÉSZÍTÉS:

Azóta leszaladtam ebédni és ráültem a motorra tesztcéllal. A jelenlegi beállítással ha csak simán ráülök már így is (szerintem) nagyon megfeszül a lánc. Jelenleg oldalsztenderen kb. 5cm-t lóg középen a lengőkaron lévő csavar alatt mérve. A gyári 3.5cm tuti, hogy nagyon kevés. Asszem ráeresztek még.

Én is kérdezek. Nem először, viszont nem is utoljára

Szóval kiderült számomra az elmúlt 1 hónapban, hogy elbasztam. Vagyis ez egyből kiderült, mert Norbi megmondta, hogy sima cross láncot vettem a motoromra, és ugye.
Namost venni fogok egy DID 520 VM-t, mert megérdemlem. Viszont csak azért nem szedetném le a régit, mert már kicsit vacak. Kérdésem pediglen az lenne, hogy mennyire bonyi dolog egy láncot felrakni? Ergo ha mondjuk megveszem az újat, és ha gáz van csak akkor cserélem lé, az nagyon rossz ötlet?

Patentszemes láncot (nekem az volt rajta) gyerekjáték cserélni.

Szepy

Akár még Cirminek is menne!

Akkor ő szedte szét a múltkori túra előtt a tiedet? Mondjuk összeraknia már nem sikerült...


Szepy

Lehet, örökké a motorom környékén lebzsel!

Konkrétan? Nem kell hozzá célszerszám (a bringához nekem pl van). Meg mivan, ha ki kell venni szemet?

A patent szem hozzá van csomagolva, különösebben semmilyen célszerszámot nem igényel!
Esetleg, ha kéznél van egy fogó, és egy csavarhúzó, az jó szolgálatot tehet!
Ha szemet kell kivenni, akkor egy kis flex, és egy kiütőtüske nem árt, ha van!

Patentszemhez elég egy fogó és egy csavarhúzó.

Utóbbival valami nagyobb darab anyacsavarra rakva ki tudod ütni a stiftet. Esetleg egy síndarabot vagy betonjárdát azért vigyél.

Én nem szaroznék azzal a lánccal. Ha már állandóan nyúlik, úgysem sok van neki és elbaltázod vele a motorozós időded, ahelyett, hogy otthon nyugodtan kicserélnéd. Cserébe kapnál pár száz km-t a régi lánccal?

Jaja, csak nemtom mennyi az a párszáz. Ha mondjuk 20, akkor azért az nem kevés.

Tartalékba tartsd meg a régit, de legyen jó a gépen. SZVSZ.

Akkor meg szabd le otthon méretre, hogy csak fel kelljen pattintani.

Jóvanna. Pécsre még elindulok ezzel, aztán majd cserélek. Csak spórolni próbáltam, ahogy Dani tanította

Lánc-lánckerék - LC8 Adventure-ön.

Megnéztem. A hivatalos leírás szerint oldalsztenderen a lánc közepén mérve 3,5cm-es mozgásnak kell lennie. Most kb. 3cm van.
Egyszerűen túl szorosra állítottuk, mert nem a lánc mozgását, hanem a csavartól mért távolságát néztük. Rálazítok, 4-4,5cm-es mozgásnyit szeretnék. Remélem jól viseli. No meg veszek előre egy kislánckereket.

Szepy

Hali!

Ez a hang jöhet a láncvezető kopás miatt is, asszem micnek volt nemrég ilyen jelenség.

...ja és javítottam a címet!

Halihó.

Velem 1x megtörtént egy 50ccm kis géppel hogy földes uton lejtön lefelé 5.sebességi fokozatban elszakadt a lánc!Akkorát buktam,hogy......Ugyanis a lánc elösször csak lábam nyuzta,de mikor leblokkolta a hátso kereket akkor,pattantunk 1,2,3,pördül, bukfenc, volt minden.Nagyon tetszett.Föleg anyámnak mikor végignézett rajtam utánna.

Azota nem szorakozok lánc-röviditéssel,sporolgatással...Pedig volt vagy 3,2 LE a gép Es nem birta ki a pár száz km-t....
Egyépként meg errefelé ugy szokás,hogy a ha láncot akkor mindkét lánckereket is cserélik hozzá pontosan azért hogy együtt,egyformán kopjanak...

Minden jot!

Szepy, ahogy kope is írta, láncvezető kopása is okoz ilyet. Az alsót kell nézni. A lánc kát vályatot koptet bele és amikor már a görgők is elérik, akkor adja ezt a hangot. Arra kell figyelni, hogy már ne a váz kopjon. Elképzelhető, mivel ferdén futott a lánc, az is úgy kopott, majd most ezeken ugrálnak át a láncszemek.

Nekem van láncbontóm és összerakóm. Arra kérnék mindenkit, aki új láncot vesz, hogy a nittelő szemet ne dobja ki. Ha nem kell neki, szívesen elfogadom
Az új lánchoz adnak egy patentszemet és egy nittelő szemet. Legalábbis KTMéknél.

Tényleg, mennyit mentél vele eddig?

Alig 2000-t És tiszta szar! Jövő héten rakatok fel újat Ócsán. Faszkivan

Persze én vagyok a hülye, mert nem néztem meg mit veszek.

Akkor nem veszek Parillában 4700 ft-os krosszláncot!

Mic, mondtad, hogy neked van láncszerelő cuccod. Hol vetted, mennyiért? Csak mert ami eddig láttam, az olyan 30-40eFt volt, amit kicsit soknak tartok érte...

Ez mintha olyasmi lenne.

Nekem pont ez van. Pinkmotorsban vettem, ha jól emlékszem 28 volt.

Xerx, akkor most gondold azt, hogy ingyen kapsz hozzá egy láncot!

http://www.bazismotor.hu/index.php?k0=1 ... ategid=165

Na, ezek nem rosszak, 8eFt még OK.

Ha rendelni akarsz, akkor keress meg, mert ennyiért nekem is kell 1db.
A szállítási kltsg osztódik egy kicsit!

Na, ma viszem a mocit Ócsára. Lesz rajt új lánc. Norbi aszondta Regina lesz. Mekkérdem majd azért a DID-et is. Ergo elvileg pénteken mehetünk!

Feji üzeni, hogy ha valaki akar óccsóér' CZ láncot, akkor írja be még estig, mert holnap jön föl Bp-re és hozza!

Na, nekem pont ilyenem van, ez a DID féle. Ma hajlott meg Úgy néz ki, túl jó erőben vagyok, mert a nittelő szem összerakása közben az U alakú szár szépen összehajlott. A frászt hozta rám, akkorát csattant. Holnap viszem lakatoshoz, hogy hajlítsa vissza és hefteljen bele valami merevítőt. Nekem sajna nincs itthon műhelyem hozzá.

Az Imet MR-ben lévő szórólapján van egy láncszerelő szerszám 6100 HUF-ért, ha valaki jár arra, vegyen már nekem egyet egy bowdenjavítóval együtt (1385 HUF) és valamikor, pl. a találkán átveszem és fizetem vagy átutalom... Kösz!

Bár lehet elfogyott a láncszerelő, mert tegnap még megtaláltam a honlapjukon, most meg nem lellem.

Ugyan nem ez a biznisz rovat, de a tárgy miatt beírom ide is. Tehát van eladó két lánckerékszett, gyári 15/45 - ös, és egy zsír új lánc, még nylonban, ez is gyári, 450 EXC - mhez volt, csak ugye a motor elkelt. A komplett cucc listaáron 52.000. Ft. Megkérdeztem a Zsemberynél, csak a lánc magában 26.000, az első lánckerék 3000, a hátsó 10.000. Az egész motyóért kérek 30.000.- et. Csak egyben eladó, vagy esetleg egy garni lánckerék külön is. Ha valakit érdekel itt elér : 06-30-919-4858. Reiter Zsolt

Engem feltehetően érdekelne.
Vegyél fel msn-en vagy hasonlók ha még megvan.

Ma hirdettem meg, vili, hogy megvan MSN - em nincs, szkájpom van, de ha nem akarsz hívni, adj egy számot, felhívlak.

Hát egyszerűbb itt részletezni picit akkor.
Szal Regina lánc, igaz? Mien gyűrűs? Hány szemes? Fogaskerekek miféle gyártmányúak? Meik használt meik nem esetleg.
Meg hogy neked jó e utánvéttel.
Ilyesmik érdekelnek.
Kösz