KTM Klub fórum

Cseszed, jó kis keresztkérdéseid vannak A hajam se tudja, hogy Marika, vagy Regina, de lehet, hogy vagina...Bocsi. Tehát az, amit a gyár használt a 2005 - ös 450 exc - khez. A lánckerekek is tök origináltak, egy métert sem ment semelyik. Az utánvétet hogy gondolod ? Adjam postára ? Hol lax ?

Nah akkor csináljuk azt hogy veszed a cumót lefényképezgeted nékem szépen ügyesen, és elküldöd a képeket a dbence kukac chello pont hu-ra.
Én jól megnézem őket elbírálom és valszeg nyélbeütjük a dolgot.
Az utánvét meg úgymegy hogy becsomagolod, dobozba teszed újságpapír közé pl, majd elviszed postára és ott feladod nekem a később megadott címemre. Mikor én megkapom kifizetem a postán itt nálunk, és azta lóvét te másnap fel tod venni a nálatok lévő postán szép papír lovettában.
Korrekt?

JÓÓÓÓÓÓ ! De csak holnap tom meglépni ezt a fotóckodást, de asszem egy napon,már semmi sem múlik. Majd jól meg Fox lepődni, hogy milyen csini a motyó. Akkor holnap mennek a képek, szia !

Óké jóember!
Egy napon igazán nem múlik.
Várom a pix-et!
Kösz

Kűttem űket !

Na bocs jóember csak fát vágtam reggeltől szal most néztem meg.
Először is kösz a képeket. Ha garantálod hogy ezek mind csupa új cuccok (mert a fogaskeréken látszik vmi koszmó vagy hasonló, meg a lánc is volt már fent) akkor lehet szó a bizniszről.
Tekintve hogy a postaköltség 3ezertől vmivel több így 27ért megbeszélhetjük.

Nem értem amit írsz. Vagyis értem, csak nem akarom érteni. Lehet, hogy összekeversz valami piacos cigánnyal... Azt írtam, hogy zsír új ! Ez elég világos beszéd nem ? Mit értesz az alatt, hogy a lánc volt fent ? Hol fent ? Ha arra gondolsz, hogy a pincéből felhoztam az emeletre, még akkor is csak ma került fel, egyébként csak lent volt. De azért érdekelne, hogy miből következtettél arra amit írtál A fogaskeréken a dzsuva valami szutyok ami ráragadt a pinyőben, a másikat még ki sem szedtem a fóliából. Szóval ne gusztustalankodjunk, én nem baszlak át, te meg ne gyanusíts azzal, hogy esetleg át akarnálak. Nem az én stílusom. Hidd el nem kenyérre kell ez sem, csak rohadtul felesleges, ezért hirdettem meg. A postaköltségre szarok, ha kell, küldd a címed, oszt megy.

Az érdekelt amit leírtál. Mellesleg nem akadékoskodok de nekem a péz lehet kenyérre is kellhetne szal nem akarom átbaszatni magam, de iesmi kérdezősködés sztem természetes.
A láncon meg láncvezető nyomai látszanak a zsíron és ezért véltem így.
Lényegtelen.
Mondj egy utolsó árat és privát üzenetbe elküldöm a címemet itt a klubon.

Ne bosszancsá wazze Mondom, mind új ! 30 - at kértem, ehhez képest lesz vagy 3 - 4 rongy a posta, mint mondod. Azt is én állom. Akkor milyen utolsó árat szeretnél még ? Fingom nincs, hogy megy ez a posta ügy, ezért mondom, hogy találkozzunk valahol félúton,úgyis olyan kicsi ez az ország. Akkor legalább látod, hogy mit veszel, és ott a helyszínen el tod dönteni, hogy meg akarlak - e vezetni vagy sem....Ha ragaszkodsz a postához, akkor meg nekem úgy is csak 26 - 27 marad a 30 - ból, ha kicsengettem a szállítási költséget. De tudod mit ? Írd meg, hogy akarod, és legyen úgy, ne komplikáljuk már így túl.

Privát üzenet ment. Írj ha megkaptad hogy biztos legyek. És köszönöm.

Nem jött semmi... Írj a frímélre. zso.re@freemail.hu Egyébként szívesen, de nincs mit

Már írtam oda is mire kimondtad

Nagy türelmed van Zsore...

Bizony nagy ! Egész 2008 - ig vártam, hogy elvigyél Erdélybe Egy olyasmi túrára spórolok, amilyet Logennel csináltatok tavaly, csak talán kicsit offródosabbra gondolnám....

Azt hittem, van motorod.



Leírtam két elképzelést erre az évre, de "nagy a nyomás" az utasosak felől, így a nyári hosszabbik út szinte biztosan olyan lesz. A májusi négynapost lehetne terepesebbre venni, mert arra is van igény, de ehhez hozzá kell számolni, hogy én nem vagyok egy nagy hardendurós.

Ezzel a böszmicsekkel, ami nekem van, csak a Dzsovanni tud hardolni, én nem. Igaz próbálkozom, röhögnek is sűrűn a népek Na, majd jól elolvasom, mit tervezel, és megpróbálok elgyönni, bár pont májusra nekem kinéz egy másféle külországi menet, de megpróbálom összefésülni.

Ma sikeresen eltörtem láncszétszerelés közben a Louisos D.I.D. lánszerelő tüskéjét (hogy rohadjon meg ), így most csak összeszerelőként funkcionál és reménykedem, hogy lehet külön kapni és ez ahhoz való: http://www.bazismotor.hu/Images/cikkkep.php?cikkid=1913&orig

Kétségeim merültek fel, hogy ezzel az út mellett, ha szükséges, normálisan szét lehet szedni bármelyik szemnél a láncot vagy csak én vagyok megint műszaki zseni.

Marad a 12V-os flex. Az jól jöhet még akkor is ha elhagyod a lakatod kulcsát.

Oké, Te hozod!

Na, ezt nem tudom, hogyan csináltad. Én már többször szedtem szét vele és még egyszer sem volt probléma. Nekem a nittelő szemnél volt csak gondom, mert gondoltam jól bele kell sajtolni a kúpot. Ez annyira jól sikerült, hogy az U darab behajlott Attol kezdve sajtolásnál mindig kiugrik a sínből. Ilyen U darabot nem láttál külön valahol?

Én se tudom, mert előtte már próbaképpen két régi láncot sikerült minden gond nélkül szétkapni. Biztosan bennem van a hiba.

U darabot nem láttam, csak a tüskét:
http://www.bazismotor.hu/index.php?k0=122&k1=152&kategid=165
http://www.louis.de/index.php?topic=search&searchterm=kettentrenn

emberek
tobb kart csinaltok mint hasznot
en ezert nem fogok ilyenbe soha, mert nem szeretnek ilyen sztorikat beirkalni

14-17-38-40,egész normális állapotban,első 2matyi hátsó 3/db

Aggyisten!
Lánctisztításhoz ti használtok wd-40-et? Olvastam a marokkóban csavargó sráctól az advrider-en, hogy azzal tisztogatta a homokos láncot.
Nekem egy szervízben ahol a pneumatikus szerszámaimat javíttatom, azt mondták, hogy a wd-40 kinyírja az o gyűrűket.

Azt ugyan nem hinném hogy bántaná az O-gyűrűket, de sztem ez egy kissé drága módja a lánctisztításnak...

azt írja a gyártó, hogy:

"A WD-40 majdnem mindenütt alkalmazható. Biztonságosan használható fém, fa, gumi és műanyag anyagokon. Felvihető festett fém felületekre a festék károsítása nélkül. Polycarbonat és tiszta Polystyrol felületeken kerülendő a petróleum alapú termékek használata, mint a WD-40 .... A WD-40 biztonságosan és hatékonyan alkalmazható minden sportszeren: kerékpárok tisztítására, zsírtalanítására, valamint láncok, váltók, fogaskerekek és egyéb mozgó alkatrészek kenésére. Használja fegyverek tisztítására és védelmére, korróziógátló és nem károsítja a hegesztéseket. Fújja be koszos kerékpárját és így megakadályozza a sár felragadását, illetve biztosítja az alkatrészek védelmét."

Szóval használhatod nyugodtan, nem tartalmaz a lánc sem polikarbonátot, sem Polisztirolt.

Az viszont egy másik tészta, hogy a szövetet oldani fogja, mert a gatyád is rámegy, ha ezzel takarítod a láncot.

Alapvetően az erre való anyag a Brigéciol, ezt olyan 700-1000 pénz/liter áron bármelyik festékboltban/autósboltban (az utóbbiban drágább szokott lenni) megkapod.

Érdemes venni egy öt literes ballonnal, azzal életed végéig moshatod a láncot is meg a motort is.
A láncot érdemes szétakasztani, belevágni egy edény brigéciolba és jól otthagyni/vagy egy óra múlva kivenni, felakasztani valahová, hogy lecsöpögjön róla.
Utolsó előtti lépésként vízzel leöblíted és visszateszed a helyére.

Már csak kicsi lánczsír neki oszt jónapot.

Üdv,

pancel

Apropó, lánc...

Talán emlékeztek rá, hogy nyáron milyen mizériám volt a láncokkal, törte össze sorra a láncokat a motor, ilyen töréseket produkálva:





(további képek a láncról ITT)

Na szóval... érdekes parajelenség áldozat lettem, mivel a probléma okozója egy vadiúj, ámbár hibás GYÁRI hátsó lánckerék okozta.
Mint kiderült, a lánckerékben volt egy olyan nyolcas, amitől írd és mondd, majd 5 millimétert kóválygott jobbra-balra, így b*szva sorra tönkre a láncaimat.
Tehát, jótanács: Ha lánckereket cserélsz, mindenképp nézd meg az egyenesfutását, mert különben ráfutsz a nyeles cumira éppúgy, mint én.
Addig vettem az erősebbnél erősebb DID meg RK láncokat (potyára), azóta meg tökjó a Norbinál óccsóé beszerzett sárkidobós cseh "O" gyűrűs lánc is.

Üdv,

pancel

üdv!
Most cseréltem láncot meg lánckerekeket...
Van véleményetek az RK láncokról? (parillás) azt kapott a gépezet...
RK 520 XSO

üdvZoli

Szevasztok!

Egyszerű, otthon gyártható egyenesfutás-beállító kézi készülék.

Hozzávalók:

1 db. vastagabb drót / betonacél / köracél / vékony cső kb. 1 m. hosszú

1 db. Kábelkötegelő







Üdv,

pancel

Az RK minőségi lánc. Szerintem jó választás!

Nagyon jó ötlet! -bár nekem most nincs rá szükségem

Nagytudású Urak,
Egy EC versenyzőtől hallottam, hogy egy lánc több acél/alu első/hátsó láckerék párt is gond nélkül kiszolgál.
Az enyémek kissé kopottak, de még nem csereérettek, viszont szeretnék áttételt változtatni.
Ti felraknátok új lánckereket használt lánchoz, vagy mindenestül cserélnétek a helyemben?
Köszi: Zs.

A finnyásabb kollégák biztosan cserélik, de gond nélkül el kell bírnia 2-3 lánckerék szettet is, csak le kell mérni a lánc mennyire van megnyúlva.
Ha a gyári értéknél legalább 5%-al hosszabb, akkor tényleg csereérett.

Egyébként meg jóazmég...

Üdv,

pancel

Nekem általában két első és egy hátsó kopik el,mire a lánc szarrá nyúlik. Többet nem nagyon szokott kibírni. De ez erősen motor és motoros függő is szerintem.

Szevasztok!
ahhoz hogy jobban ugorjon a betyár az első lánckereket kisebbre, vagy a hátsót cseréljem nagyobbra?
Amúgy mind a kettőt kell cserélnem,de vásárláskor szertnék újítani.

üdv.:pete

Nagyjából mindegy melyiket cseréled, az 1 foggal kisebb első lánckerék szinte megegyezik a 3 foggal nagyobb hátsó lánckerékkel történő módosításnak,
bármelyiket cseréled ebbe az irányba agresszívebb lesz a géped, jobban gyorsul, viszont csökken a végsebesség!

köszi!
amúgy leszarom a végsebességet,nem az egyenesbe húzom neki

hali.

"X" vagy "O" gyűrűs lánc?
ez itt a következő kérdés.

üdv.

Attól függ mennyi pénzed van rá...nekem teljesen jó volt korábban az O-gyűrűs is, most X-es van de igazából különbséget nem nagyon vettem észre és olyan sokat még nem is mentem vele hogy az élettartamáról tapasztalatom legyen...

Azonos használat és karbantartás mellett az X gyűrűs lánc fél-egy évvel bírja tovább viszont kb ennyivel többe is kerül.
Ha ez időn belül csereéretté válik valamelyik (első) lánckereked, ígyis-úgyis cserélni érdemes a teljes szettet!

Kami így magyarázná el egyszerűbben, hogy:
- egyik lánckerék megcsinálja a láncot, majd a lánc megcsinálja a másik lánckereket is (ha nem cseréled egyben a szettet)

Lásd itt: http://picasaweb.google.com/ablakokatet ... 6847923986

Ezért kell a kislánckereket időben lecserélni...

ehhez azért hozzá kell tenni hogy , hiába cseréled a komplett szettet az alu lánckerék ennyit bír...

köszönöm a tanácsokat.

Egyébként okosok ' aztattat monggyák ' hogy az X -es ellenállása jóval kisebb.
Tehát X-nél több paci a földön!

Ez biztosan így is van...de aki közülünk azt a (nagyonmaximum) 1-2 LE különbséget észreveszi - az menjen motorversenyzőnek

Azt nem tudom hogy az enyém mennyit tud földön,de ami van az bőven elég,sőt néha sok is!!!

Vagyunk ezzel így egy páran

Isten őrizz hogy olyannak higgyetek aki erre utazik,pusztán megjegyeztem érdekességképp....Az én szintemnek aztán tényleg elég lenne egy Riga-lánc is...
Mindenesetre szemmel látható hogy a gyűrű nélküli és az X szépen fut,addig az O-s egy idő után merevvé válik...

Hát nekem már az X-es is kezd kicsit sokszögletűvé válni...mondjuk amennyit én foglalkozok vele

Sziasztok, következő kérdés: alu vs. acél hátsó lánckerék előnyök, hátrányok?