Üdv skacok. Azt vettem észre motorozás közben a motor vîzhőfoka 7 ből 6 os szinten van. Nem tudom mennyi a normál. Valaki tudna adni pár hasznos infot ?

Thx

Milyen motor, és milyen körülmények között?

2005 lc4 sm normal motorozás nincs nyelezve varosban 50 60 varosok között 90 100 tempó nincs agyon huzatva vsak lightosan motorozva... :/

LC4-hez nincs ötletem:(

Lehet hogy valamelyik jó képességű előző tulaj csapvizet töltött bele, aztán csupa vízkő belül a hűtő.

Van jó módszer (trisós forró víz), de ahhoz előbb le kell venni a hűtőket.

Ledugózni, beletölteni, állni hagyni, kiönteni.

Inkább csak pár percig, mert hosszabb távon nem tesz jót az alumíniumnak.

nos most végeztünk.... úgy néz ki a termosztát nem nyit.... beleraktuk forrásban lévő vízben és meg sem mukkant...
nagy valószínűséggel ez lesz a hiba forrása. Beszerzek 1 et és próba cseresznye.

1 kérdés. A blockban lévő " hőgomba" mutatja az információs kijelzőn a motor hőfokot, ami pedig a hűtőbordában van az pedig a ventillátort indítja-állítja ha hűteni kell a rácsban a vizet ?

köszönöm

Pontosan ! :)

Viszont létezik skacok hogy 13.000 Ft a termosztát ??? :/

Egy első féklámpa-kapcsoló már 2008-ban is több mint 10000 Ft volt (ugyanazt a kapcsolót, elektronikai boltból 490-ért vettem)

Akkor mostmar tiszta miert nem ment a venti, mert a hűtöbe nem keringett a viz ott "nem volt meleg". Viszont létezik skacok hogy 13.000 Ft a termosztát ??? :/
Köszi mindenkinek!

13, sőt, volt olyan hely ahol nekem 48 ezerért akarták adni, de én vettem bele kistraktor termosztátot, mert a menet stimmel, a hőfok is és nekem csak egy piros lámpát villant fel a műszerfalon, úgyhogy semmi extra, meg is úsztam 300 Ft-ból de hogy neked megoldható e ilyen módon azt nem tudom, valószínű a tiednek fontos, hogy a megfelelő hőfokra a megfelelő ellenállást adja ki (gondolom én) és ne hamiskodjon, de sztem egy ilyen 3-400 Ft-os beruházást megér.

Ne haragudj meg, de szerintem hülyeséget beszélsz, illetve írsz
Amiről te beszélsz az a hőfok gomba, ami a ventilátor bekapcsolásáért felelős
egy bizonyos hőfok elérésekor! /ez menetes/
A termosztát a hengert körülölelő folyadékköpeny optimális hőfokon való tartását végzi,
és ez egy zárt házban van, ami persze a háztól függetlenül cserélhető, ehhez gumicsövek csatlakoznak, és kötik össze a hűtővel!
Tehát a főcímben szereplő motorhoz nincs menetes termosztát, persze tákolni biztos lehetne hozzá valamit!
Aztán mikor a beavatkozás balul sül el, akkor jönnek ismét a kérdések, hogy lehetne mégis csodát tenni a "valaki" által elbacott motorommal!
Én is keresem mindig az olcsóbb megoldások lehetőségét, de ésszerű keretek között, ami véletlen sem megy a minőség rovására!
Nem vitát akartam gerjeszteni, csak a véleményemet írtam meg, nem kell senkinek sem megsértődni!

Egy utolsó mondat még: a motorozás qrva költséges hobbi!

Egy kérdés itt ülve böngészek, és találtam egy úri embert Érd en aki bontott ktm alkatrészeket árul. Nos találtam nála termosztátot gyári bontottat. Felhívtam és mondta persze van neki kompletten, mondtam neki hogy nekem csak a termosztát kellene. A válasza pedig az volt hogy azt kompletten szokták cserélni. Ezt tényleg így van ? miért kellene kompletten cserélni, hiszen a háznak semmi baja, legalábbis én úgy látom gondolom

Köszönöm

Nem hinném, mert az alkatrész katalógus külön hozza a termosztátot ház nélkül, szerintem csak nem tud mit kezdeni a házzal, és így többet remél érte!
Vagy úgy gondolja, hogy ez így tokkal vonóval maga a termosztát!
Egyébként 54 USA $ az ára kint a termosztátnak, akkor az új 13 ezerbe szerintem jó!
Érdekességképp 71 $ házzal együtt!

Ne haragudj meg, de szerintem hülyeséget beszélsz, illetve írsz
Amiről te beszélsz az a hőfok gomba, ami a ventilátor bekapcsolásáért felelős
egy bizonyos hőfok elérésekor! /ez menetes/
A termosztát a hengert körülölelő folyadékköpeny optimális hőfokon való tartását végzi,
és ez egy zárt házban van, ami persze a háztól függetlenül cserélhető, ehhez gumicsövek csatlakoznak, és kötik össze a hűtővel!
Tehát a főcímben szereplő motorhoz nincs menetes termosztát, persze tákolni biztos lehetne hozzá valamit!
Aztán mikor a beavatkozás balul sül el, akkor jönnek ismét a kérdések, hogy lehetne mégis csodát tenni a "valaki" által elbacott motorommal!
Én is keresem mindig az olcsóbb megoldások lehetőségét, de ésszerű keretek között, ami véletlen sem megy a minőség rovására!
Nem vitát akartam gerjeszteni, csak a véleményemet írtam meg, nem kell senkinek sem megsértődni!

Egy utolsó mondat még: a motorozás qrva költséges hobbi!

IGAZAD VAN, elkalandoztam a hőfokkijelzés miatt, nincs sértődés, ez korrekt visszajelzés volt, nem termosztátot hanem hőgombát kellett nekem cserélnem, ami a hengerben van, (a ventilátort a hűtőben lévő kapcsolja az enyémen, ez a kicsi csak egy lámpát villant fel) de arra tényleg 40 feletti árat mondtak, úgyhogy a termosztátra 13 szerintem nem sok, és ez egy ilyen sport, tényleg nem olcsó !!

Tudom hogy igazam van, különben ne pofáztam volna bele
De hogy kerek legyen a dolog, te a hőfok jeladóról beszélsz!
A hőfok gomba az kapcsol, a termosztát pedig folyadék mennyiséget szabályoz!