KTM Klub fórum

Sziasztok! Van egy lc4 620-am, de sajnos gyárilag nincs rajt önindító. Hogyan lehetne rá önindítót szerelni,vagy esetleg létezik-e önindítós 620-as blokk,vagy mit kéne átalakítani? Bármilyen okos ötletnek örülnék. köszi. L.Gergő!

Szia .ATe blokkodat nem lehet átalakítani ,mert a számok azon az oldalon vannak
ahova az önindítót kellene felfogatni.Egyszerübb ha szerzel egy blokkot.De elég körülményes átalakítani ,mert a tiédbe se akksi, se a hozzá való kábelek-kiegészítök nincsenek.

Igen, ezen a dolgon mondjuk lehet hogy vásárlás előtt kellett volna elgondolkozni...

Aksi van bent, a kábelezés nem lenne gond. Mit jelent az, hogy a számok azon az oldalon vannak? Honnan tudnék blokkot szerezni? Az önindítós blokk miben különbözik az önindító nélkülitől(gondolok itt arra,hogy az önindítóház egy külön egység ami leszerelhető és egyáltalán mit is hajt meg vagy pedig a blokkhoz van öntve?) Köszi ha tudtok légyszi segítsetek! Jó lenne látni egy 620-as önindítós blokkot közelről esetleg szétkapva, fotó ha tud valaki. köszi! További ötleteket, ha van küldjetek. L.Gergő

Az önindítósnál más a blokköntvény, a főtengely meg talán a generátor is.

Itt nézz szét.
http://www.manualedereparatie.info
Találsz szétbontva 600-620-640 meg még, nem tudom hányfajta blokkot.
De szerintem feleslegesen gondolkozol a blokk átvariálásán.
Venni meg nem olcsó mulatság.(Egy külön blokkot)Ami működik is, és jó állapotban van.
Másrészről ha kicseréled, nem tudni hogy vizsgáztatod le.?Kérdés. Meg e éri ennyit bajlódni vele?
Szerintem Dani is azt mondaná neked, hogy inkább motorozz és NE szerelj.

Köszi a segítséget,szétnézek az oldalon. Igazából az is segítene,ha könnyen indulna. Hidegen semi gond 3-4rugás szivatóval gyújtás nélkül dekompresszor behúz, majd felső holtpont gyújtás rá 1 rugás indul nincs gond, viszont ha megyek vele és már meleg leállitom, utána se szivatóval se anélkül nem indul még az istennek se, ha kihül ismét első rugásra indul.Ötlet esetleg? Köszi.

Szia . Van a karbin egy fekete gomb ( Meleg indító )azt ha benyomod , akkor egy kicsit megemeli a schúbert.
Így kellene indulnia.De ha nem valószínű sokat kap egy kicsit.

Melegindító még az én motoromon sincs, nemhogy a (Dellortopéd karburátoros) 620-ason...

Dani a te géped önindítós .Azokra nem raktak, minek.
Ez (csak a berugós) verziókon van.
Nekem is .Delorto.

Nem nyert.



Akkor az EXC-ken, Husabergeken miért van
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... ugas-12380

SX -re gondoltál gondolom azon van .
Nekem van EXC 520 2001, EXC 525 2003 egyiken sincs .Csak a régi LC4-en van.

A gondolatolvasást még gyakorolnod kell. Meg amúgy a videón is enduro Husaberg van.

Az én LC4 -em is enduro,mégis van rajta . Te gépeden gondolom valami más tip. Karbi van.

Bozony van a Dellorton is melegindító gomb akárcsak az újabb Keihin FCR-eken is (a piros a szívató felett).

Próbáltam ezt a melegindítót,de ugyan az a helyzet. Megnézem a karbit kipucolom, tudtok esetleg karbi beállítást(levegő benzin csavar) , lehet külön alapjáratot szabájozni? Mekkora a gyári szelephézag?Köszi.

Az Én gépemen jobb oldalon van(ha rajta ülök) az alapjárat áll.csavarja.
Nem tudom a te gépeden milyen a karbi.

És működik is?
Mert én eddig kb. mindenkitől akinek ilyennel szerelt motorja volt azt hallottam hogy beállítástól függően vagy hidegen indul vagy melegen, de hogy mindkét helyzetben jól működjön, az nagyjából létezhetetlen

Nekem működik.Hidegen és melegen is.Hideg motornál nem jó használni,melegnél meg rárugsz egyet, ha nem indul akkor kell benyomni.
Egyébként meg kell nézni, hogy amikor benyomod megemeli-e a schúbert.Lehet állítani rajta.

Működik, persze. De a Dellorto PHM a legkényesebb karbi a világon! Csak folyamatos állítgatással lehet elérni, hogy hidegen és melegen is jól induljon, mert ha 10 fokot változik a környezeti hőmérséklet már másképp viselkedik. De ki lehet tapasztalni és a melegindító használata nélkül is jól indul ha jól van beállítva.

Kipucoltam a karbit, sikerült úgy beállítani, hogy hidegen és melegen is nagyon könnyen indul viszont most azt csinálja ha megyek vele és lámpához vagy kereszteződéshez érve lassítok és behúzom a kuplungot leáll. Ha elindítom újra tökéletesen jár jó az alapjárat. Mi lehet az oka?

Jókat tudsz, kérdezni.Az a baj, hogy sok minden lehet .A karbi lehet egy finomabb hangolást elbírna.Valahol esetleg farsot szív. De azt se lehet kizárni,hogy a kuplungod nem emel ki rendesen.