KTM Klub fórum

Hali Mindenki!

Tegnap óta Dukezoli jóvoltából én is boldog exc 450 tulaj lettem.
Túl sok tapasztalatot eddig nem szereztem, valamiféle aszfalt összehasonlítást az LC4-gyel viszont igen.
A motoron első blikkre észrevehető a közvetlen felfüggesztés, nem olyan komfortos mint az LC4 hintázása. Ha valaki aszfalthasználatra szeretne EXC-t, az felejtse el, hacsak nem mazochista...
LC4 után iszonytosan szokatlan a szűk motor, mintha nem lenne a lábam között semmi , ezért az irányítás megszokást igényel, ugyanúgy mint a kőkemény 3cm széles ülés. A kb 200 km-es út harmadát állva, harmadát az "utasülésen", és harmadát rendes pozícióban töltöttem.
A gázreakció összehasonlíthatatlan a Mikunival. Az áttételt most nem vágom, hogy milyen van rajta, de 100 alatt nem lehet 6-ost kapcsolni.
Mikor felhajtottam a sisakplexit menet közben, a szokásos "szögesdoboz rázás" hangeffektus ütötte meg a fülemet, ha valaki még életében nem ült KTM-en, az azonnal a sárga angyalt hívta volna.
Összességében erre számítottam, Mic topiktárs jóvoltából volt alkalmam már az EXC-t kipróbálni.
A rendeltetési helyén még nem használtam, majd jönnek onnan is tapasztalatok.....
Hirtelen ennyi, ha még valami eszembe jut, akkor még majd írok....

Képek:http://kep.tar.hu/dukezoli/50250852#2

Akkor most neked nagyon jó???

A kutyát is elhoztad?

kope, a gyári a 15:45. Ott 110nél szoktam kapcsolni a 6.-at. Javaslom a 14:48 vagy a 13:48-at. Én az előbbivel megyek. Page-t érdemes megkérdezni mivel járt terepen.

A kutyát is elhoztad?

úgy beszéltük meg, ha beletudja gyömöszölni a hátizsákjába akkor viheti a macit is

És bele tudta?

Férfiasan megküzdöttek, de a ahogy kope is írta: mintha nem lenne a lábam között semmi .....
tehát a maci maradt

Hmmm...nagyon hallgat kope. Talán ketté vágta az ülés?

Még az is lehet!
De így legalább megoldaná az örök problémát, nevezetesen, hogy egyszerre nem lehet két helyen!

Mivel itt ma is monszuneső folyt egész nap, lemostam, meg eszedtem a fölöslegesnek vélt cuccokat, meg nézegettem, mert széééééééép...

A gumit viszont frankón sikerült hazavágnom, összevissza törtek a bütykök, pegig esküszöm végig aquaplaning-on jöttem.
Mindegy, Veszprém után jön rá a jó öreg Mitas C!

Megnéztem, 14-45-ös áttétel van rajta.
Van plusszba egy 13-as és egy 15-ös kislánckerék.
Mic azt a asszem Sommeres áttételtáblázatot el lehet érni valahol még?
Ha felrakom a 13-ast, nem jön létre vajon a "sokszög effek" ?

van még két hátsó lánckerék is, az egyik 50 a másik asszem 48, majd küldöm Mic-kel
a gumi várható volt sajna, figyi mit szedtél le a tükrön kívül?

A tükröt még nem...

A tanvédő karbonmatricát, a rugóstagvédő karbonkúpot, a kipuvédő műanyagot, ezek nélkül könnyebb lesz a sárból kipucerálni.
A tankvédő karbonmatrica meg nekem nem jött be, de ízlések és pofonok.
Holnap csinálok képeket.
...ja és felkerültek a szokásos helyekre a klubmatricák...

A lánckerekeket megköszönném....

Gratula a motorhoz! Ha valaki tudna hasonló, max. 2-3 éves 450-et megbízható forrásból, ne kíméljen! Egy barátom keres ilyet.

A kutyaelvitelt meg lehetett volna oldani máshogyan is: video

A 13-ast simán felteheted. De ha nem sűrgős, akkor én az 50-est tenném hátra. A kipuffvédőt nem szedném le a helyedben, mert nekem a nadrágom odaégett az elején. (Én a dob előtti csővédőre gondolok)

Megnéztem gyorsan a képket. Nekem ugyan ilyen van fent és nem marad alatta a sár. Első motorozáskor odaégett a nacómból egy darab a csőhöz. Teszed vissza rögtön!!!

Kutya nem kell, van nekem is...

OK, köszi, megvárom a nagylánckerekeket.
Elégett a gatyád? Miben voltál? Strandpapucsban?

Igen anyu!

Nem elégett, csak megégett.

Mai képek a motorról a képek menüpontban kope68 mappában + egy kis vidi...

plusz képek a 210 km-es aszfalthasználat után a gyári Pirelli gumin. A Mitasnak ez meg semkottyant......

Ezen van a világításkapcsolóba építetten kívül is van egy külön slusszgomb? Azt ki szerelte oda? Minek?

Előző gazdi.
Ha nagyon be van nyomva, akkor is le tudja állítani a motort!

ez rágalmazás

14. kép, légszűrőfedél bal alsó sarka ?

Biztos valami parajelenség, mert a többin nincs rajta....

Kope ez a matrica hol szerezhető be?
Méret-ár?

Ezt még az indexes fórumon csináltattuk, ha jól emlékszem Killer volt az elkövető, nemtom, hogy abból van-e még.

Még van neki! Múlthéten kaptam tőle én is.

Remélem nem az én 5db matricámat osztogatja

Milyen körülmények között lehetne hozzájutni???

Hali Mindenki!

Ez itt elég off, tehát a helyén kellene folytatni, de....
....ha megalakulna a klub, nekem nagyon sok ötlet van már a fejemben mindenféle klubos dolgok webshop szerű értékesítésében.
Pl.: Klubpóló, matrica, bögre, egéralátét, kulcstartó, stb. Koriori féle találmányok, egyéb ötletek megvalósítása, egyszerű de nagyszerű dolgok ....

Na kérem megvannak az első EXC tereptapasztalataim

Nagyon szokatlan még a motor és olyan görcsösen szoríthattam a kormányt, hogy az első negyed órában majd szétszakadt az alkarom....azon a helyen, ahol az LC4-gyel fél órát simán körözgettem.
Miután próbáltam lazítani, mindjárt megszűnt a probléma.
Összességében erre számítottam, valamennyi tereptapasztalatom már volt mic motorján.
Most per pillanat annyira az LC4 van bennem, hogy szerintem azzal még könnyebben megbírkóznék nehezebb terepen is. Fura mi? A végén kezdtem ráérezni a motorra, össze fogunk barátkozni, ebben biztos vagyok, de nagyon idegen még nekem sajna...sokat kell még gyakorolnom vele.

Mai szerencsétlenkedéseim a kope68 képek, ill. videók mappában a képek menüpont alatt.
A képek már fenn vannak, a videók kb. fél óra múlva.

Számomra nem fura. Nemrég egy út során cseréltem egy darabon EXC-re a barátommal és sokkal fárasztóbbnak éreztem a motorozást. El vagyok teljesen puhányulva...

Meg arra a deszkára, ami az EXC ülés helyén van nem is lehet leülni, pedig már úgy rászoktatott az Adventure.

Ez a fáradás az új szokatlan motor adta görcsös "kapaszkodás" miatt van. Tapasztaltam az elején az LC4-en is. Ha megszokod és megtanulsz menet közben "lazítani", akkor minden OK lesz. Na erre gyúrok most az EXC-n.

Senki másnak EXC tapasztalata?

Az, hogy Mic jött mögöttem egy csomót, az ér? Ja, és sosem maradt le

Mé nem cseréltetek egy picit, aztán lenne neked exc tapasztalatod, mic-nek meg adventure tapasztalata.

Wehehe
Neked van GPS tartód, de fordul a kocka, ha nekem is lesz

Én nem szívesen megyek más motorjával. Mindenki törje össze a sajátját, én nem akarok segíteni benne Nálam mindig akkor történt valami, ha más motorjával mentem.

ha megyünk szivesen oda adom az 520-at.nekem rendszeresen leakarja szakítani a kezemet.ha lazítani akartam abból meg mindíg az lett,hogy valamit cserélni kellett a motoron

megnéztem a képeket,nagyon szép a motor!!!!gratula hozzá!

Köszi!

Ha szeretnél felkerülni a tablóra, küldj egy képet nickkel, tipus, évjárat...és lehetőség szerint minél hamarabb felraaklak.
Szól ez a többi kedves klubtársamnak is.....

kösz,rendes vagy!hova küldjem?álltalába minde hétvégén van valami megörökítésre méltó.

kope68@ktmklub.hu

kope 450EXC film:
http://videos.streetfire.net/search/ktm ... 120D69.htm

2:14 körül, mikor földet ér, bekoppanhatott minden

Danke, prima, gut...

...bár a hangja nem valami emberes, nekem a gyári csővel sokkal mélyebb öblösebb hangja van.

Hali mindenki!

Voltam ma kint és a következőket tapasztaltam.

Hátsó rugó WP 88-250, összeülés rendesen a könyv szerint beállítva. Ami érdekes, hogy a hátsó rugóstagon 3,3 cm menet látszik. Na ez nekem a gyári csupasz képekkel összehasonlítva kicsit soknak tűnik, pedig azok 70 kg-os versenyzőkre vannak belőve, én meg enyhén szólva egy kicsit több vagyok.
A lényeg, hogy a kritikusabb helyeken nem ér le a lábam rendesen.

Megnéznétek ezeket az adatokat nekem a sajátjaitokon?

Köszi!

Hi skacok! Van egy problémám. Nemkaptam gépkönyvet. utolagosan ezt hogy tudnám beszerezni? van pár adat ami számomra nem tiszta. és nemártana a gyári adatokat részletesen tudni. köszi a segítséget.

Milyen gép?

ha valaki tud segítsen!az egyik cimborám lecserélte a 450 EXC-n a gyári dobot akrára,amibe nagyobb ugrásoknál bele ér a kerék.ha valaki tud erre valami megoldást,akkor légyszi írja meg.köszi előre is