Lehet, hogy csak számomra volt újdonság vagy nem is "természetes" a jelenség, de leírom, hátha másnak is segít egyszer. Utóbbi időben nehezen indult a motorom hidegen (LC4 Adventure, 2000), volt hogy pöffenés nélkül sikerült lemeríteni az akksit. Később töltés után vagy autó akkumulátorról beindult és semmi gond nem volt vele, melegen is rendesen indult. Egy szerelő tanácsolta, hogy próbáljam félig vagy akár teljesen behúzott dekompresszorral indítani, közben esetleg "játszak" a karral. Kétkedve fogadtam a dolgot, de most hidegen is kipróbálva MŰKÖDIK!

Mivel bennem az is felmerült, hogy nem karburátor környéki a gond, hanem indítóáram probléma lehet (kicsi és kevés egy normális szikrához), megmértük az indítózásnál leeső feszültséget. 13 V környékéről 10-10,5 V környékére esik (nekem elég soknak tűnik), a dekóval játszva 11-12 V között marad.

Hali! Késő összel én így indítom a gépet nagy hidegbe! célszerü így indítani mert a kompresszió miatt nehezebben fordítja átt az indító motor és ha kis kompressziót kicsit veszít a dekompresszor által könnyebben elindul! érdeklődnék milyen olajat használsz mert ha nagy a vizkozitása attol nehezen indulhat hidegbe mert sűrü az olaj. (téli indítás)

Motorex 10W/60
Korai volt az örömöm, nem akar normálisan indulni hidegen. Már szinte minden kombinációt végigpróbáltam a deko és szivató állásaival, de min. 20 perc rugdalózás kell még az akksi lemerítése után. Az biztos, hogy ömlik bele a benzin, de majd jövő héten Ócsán remélem kitalálnak valami egyszerűbb indítási módot.

Hi! figyuka! vedd le a karbit és huzd szétt valamint sűrített levegővel fujasd ki az egész rendszert és próbáld ki hogy az egészet átmosod. jah és nézd átt a bovdenházat és a bovdent is, hogy nem szorul e a bovdenházba. a legrosszabb esetbe is dugulásod lehetvalószínű a főfuvóka vagy a szivató körűl keresd a hibát! sok sikert

Annyi előrelépés már van a dologban, hogy elektromos szívás forog fenn. Pontos megállapítása majd a következő napokra marad. Gyakorlatilag hidegen nincs szikra önindítózásnál, de egy autó akksiról azonnal beindul. A töltés sem tűnik elégnek, csak nem tudni, hogy az akksi nem veszi-e fel már normálisan vagy töltéshiba miatt ilyen...

Hali! nem ártana, ha a fesszabájzót is kiméretnéd. mennyi idős az aksid és milyen tipus? egy jó zselés aku nagyon hálás! nekem 6. éve semmi gondom vele

Féléves Unibat, ma kicserélték garanciába, annak ellenére, hogy a műszerük szerint jó. A következő napokban kiderül, hogy ez volt-e a gond.

remélem sikerült segíteni és működni fog a töltés is rendesen.

Kösz a segítséget, de a probléma maradt. Most nincs keretem szerelőhöz vinni, így ha motorozni akarok, akkor betervezem a kb. félórás reggeli rugdalózást.

Tudom, hogy barkács módszer, de nem érdemes egy lengő szivargyújtó dugót valahová felszerelni, aztán töltőről megbikázni reggelente? Vagy a töltők nem bírját az ilyesmit? Csak mert azt mondtad, hogy külső akksiról pöccre indult.

Csak mert azt mondtad, hogy külső akksiról pöccre indult.

Na még annyit, hogy már ez sem igaz. Ma kipróbáltam hidegen, nem indult így se...

Jelentem Szepy trükkjét alkalmazva belefújtam a tankba és pöccre INDULT!!!

De ez így nem teljesen jó, mert tiszta benzinszag volt, tehát nem valószínű, hogy keveset kapott. Azzal együtt, ha ez megoldja, az királyság, csak nem értem...

Majd kiderül hétvégén, hogy most véletlenül indult-e be így, vagy tényleg a pumpa szivat...

A probléma nincs megtalálva, a tankba fújós indulás csak valami véletlen volt. Viszont már elég jól indul rúgásra (kezdem megtanulni), csak ne qrtam volna szét a bokámat. Az akksi csere-bere még hátravan...

Szombaton motorral jössz? Akkor kicsit küzdhetnénk vele közösen...

Igen, de melegen semmi hibajelenség továbbra sem.

Tegnap nem sikerült beíndítanom se rúgásra, se indítózva. Elvittem Gumisihez az akksimat, a motorja pöccre indult vele, úgyhogy ez kizárva. Hozzá és Xerxhez hasonlóan nehezebbnek érzem az enyémen a berúgókar mozgatását és önindítóval is alig forog, mintha szorulna valami. Ma elidőztem kicsit rajta, a lényeg, hogy nagyon kicsi szikra is csak akkor van, ha behúzom a dekót teljesen és tud rendesen pörögni a motor.

A faxom ki van vele. Lemostam, elrakom tavaszra, most nincs keretem szervízre.

Mondjuk azt nem értem, hogy ha a szorulás lenne a gond, akkor rúgásra indulnia kéne, hiszen az nem terheli az akksit.

Nem forgatja meg, forgat de nem indít, új akksival is olyan mint a régivel...
?

Kábelcsatlakozók oxidálódása, akksisaruk letisztogatása, csatlakozások újrahúzása, önindító cseréje tesztcéllal egy biztosan működőre...

Új akksival is olyan, mint a régivel, forgat de nem eléggé. Mintha szorulna valami. Gumisi és Xerx szerint is nehezebben lehet rárúgni. Norbi szerint nagyon puhán megy a berúgókar majd kompressziót is mérnek. Ezt csak azért furcsálom, mert nyár elején, kb. 12 e km-vel ezelőtt lett széthúzva a berúgó racsni miatt és annyira jó álapotúnak találták, hogy még le is fotózgatták belülről.



Elektromos cuccok nagy része és az automata dekó már a hiba első megjelenésekor meg lettek nézve. Most az önindító és a vez. tengely is. A többiről majd érdeklődöm...

Lehet, hogy a kompressziógyűrű adta meg magát? Gondolom a szelephézagokkal nem szokott gondod lenni...

Vannak fejlemények. A kompresszió karcsú, a kompressziógyűrűt ugyan kicserélik, de nem ez a fő gond. A hengerfej, szeleptányérok a gázos, már el is küldték gépmunkára. Ha megvan, talán jövő héten összedobják.

Mondjuk nekem még mindig magas, hogy szikra miért nem volt és miért nem tudta rendesen forgatni az önindító. Remélem nem kell majd mást is keresni rajta.

Fűtött garázsből kitoltam s indítottam volna, de nem indult, akármit csináltam, se deko, se szivató se gáz, semmire sem indult. Le is merítettem az aksit. Ezután rugdostam, 3dikra beindult. Melegen szintén pöcre indult. Majd még aznap lehült s szintén nem indult önindítóval, csak rúgdosásssal. Remélem nem ment tönkre vmi...

faki, ócsán van épp a vasad?

Szerbusztok!!

Drukkolok én is! Remélem sikerül...

Köbö 3 hete szétszedtem a motorom hátulját (vizsga miatt vissz a gyári állapot), tegnap összeraktam. Fűtött garázsből kitoltam s indítottam volna, de nem indult, akármit csináltam, se deko, se szivató se gáz, semmire sem indult. Le is merítettem az aksit. Ezután rugdostam, 3dikra beindult. Melegen szintén pöcre indult. Majd még aznap lehült s szintén nem indult önindítóval, csak rúgdosásssal. Remélem nem ment tönkre vmi...

faki, ócsán van épp a vasad?

Üdv Arany

Szerbusztok!!

Drukkolok én is! Remélem sikerül...

Köbö 3 hete szétszedtem a motorom hátulját (vizsga miatt vissz a gyári állapot), tegnap összeraktam. Fűtött garázsből kitoltam s indítottam volna, de nem indult, akármit csináltam, se deko, se szivató se gáz, semmire sem indult. Le is merítettem az aksit. Ezután rugdostam, 3dikra beindult. Melegen szintén pöcre indult. Majd még aznap lehült s szintén nem indult önindítóval, csak rúgdosásssal. Remélem nem ment tönkre vmi...

faki, ócsán van épp a vasad?

Üdv Arany

Pontosan mi is a baja? mert nem igen vettem ki a szövegből...

Akkor olvasd el mégegyszer!

Kb. úgy kezdődött, mint nálad. Hidegen nem indult csak bikázva sok időre, pedig forgatta mint állat a saját akksiról is, melegen pöccre. "Kitanultam" a berúgásos technikát, azzal teljesen jól ment az indítás, melegen önindítóval is. Később már nem indult berúgóval se, csak bika+a behúzott dekó néha kiengedve. Sima önindítózásra alig fordul meg, mintha szorulna.

Föbb elektromos dolgok átnézve, akksicsere, automata dekó jó és mégsem indul. Szikranézés eredménye: csak teljesen behúzott dekónál van minimális. Önindító, vez.tengely megnézve, jók. Hengerfej le, annyira gáz, hogy gépmunka és kompressziógyűrű cseréje lesz. Talán ez kész jövő héten és akkor kiderül, hogy beborul-e...

faki neked csinált olyat, hogy: hidegen önindítóval nem indult, berúgtad/bikáztad, pöffent egyet-kettőt, majd leállítottad. Ezek után pár perc múlva mondjuk (1 dl olaj töltése után) vizsont önindítóval is indul. Nos?

Egy kérdés! miért durran nagyot a motor a napi első "hideg" indításnál??
Ma is akkorát szólt, hogy szó szerint sípolt tőle a fülem! Ez miért van?

Ha nem röffen be azonnal eléggé dús benzines keverék juthat a kipuffba, ami a motor beindulása után be is robban.

Szepy

háháááá, jóhír.

Tegnap voltam ócsán, gyertyacsere! Ma reggel pöcc röff...
Meglestem az aksimat, Yuasa YTZ10S ez van benne. Ez zselés? Semmi érthető írást nem találtam rajta, ellenben nem lötyög benne semmi, s semmi olyan helyet nem találtam rajta amin keresztül tölteni lehetne bele, se felnyitni se semmi. sztetek?

Üdv Arany

Nem is kell, hogy elinduljon a motor, akkor is durran!

Nagymotorokban nem találsz zselés akksit, maximum pár robogóban. Nincs elég indítóárama.

Ezek ún. gondozásmentes akksik, nem kell és nem is nagyon lehet velük foglalkozni. Elvileg szét lehet szedni, hogy utántöltsd, de ez viszonylag kevés akksinál megy - utána nehéz összerakni.
Ha már annyira döglött, hogy nem működik általában az utántöltés sem segít már rajta.

Mintha az én LC4-emben más lett volna, az egy 8 Ah-ás típus volt. Talán YTX9?

E öröm e bódottá - gyertya mikor volt utoljára cserélve? Én anno 5e-ként cseréltem, igaz 10-et még valszeg minden gond nélkül elment volna.

Szepy

Hááááátt... ez egy jókérdés... ezzel a gyártyával vettem még meg mic-től 2005 tavaszán PP

Na ma 2× is indítottam hidegen, s elsőre röffen!! Tehát a probláma megoldva

Köszönök minden segítséget!!

faki: kitartás!!!

Én 5ezernél cseréltem benne.

Akkor 20e Km van vagyis volt a gyertyában P