KTM Klub fórum

Hali Mindenki!

Ide várom a véleményeket. Jó vagy nem.

....mert ma hallottam Ivántól, hogy nemtudomkik a hatnaposon kimondottan ellenezték a használatát, mondván, hogy egy idő után úgyis bekerül alá a kosz, aztán csak árt, mint használna.
Jó ez extrém terephasználatnál értendő.

Nézett már valaki be a harisnya alá hosszú idő után? (Nem félreérteni!!!! )

Ezt már én is hallottam.Nekem azt mondták hogy többet árt mint használ.Van benne valami igazság,mert ahogy a motort mosod csak nyomatod befelé a koszt a harisnyából!

Én benéztem alá a nyáron. Fúj gusztustalan sáros takony. De sztem jó lehet a harisnya mert csak a nagyon finom szemcséket engedi át / ha nem szakadt/ Viszont ha motorozás közben egy megállónál /kis falusi kocsma/ rászárad a villaszárra egy erősebb szemcsés sárréteg az biztos jobban bántja a szimeringet. Persze nekem közöm nincs a 6 naposhoz.

Nekem teljesen új motornál került fel az első. Aztán tavasszal vettem észre, hogy a jobb oldalin felül van egy lyuk. Leszedtem, de teljesen tiszta volt alatta. Mondjuk nem szoktam gyakran mosni A telóharisnyát soha nem veretem telibe a nagynyomásuval. Egy idő után öntisztuló a dolog, lerázza magáról

Én tisztának találtam mindig a telőszárat alatta (az rmx-emen).De most pont azon gondolkozom,hogy tegyek e ilyet az lc-m re.

üdv! eddig minden motoromnál használtam,Husaberg,Honda és a KTM-re is raktam, ahogy megvettem. saját tapasztalatból csak annyit tudok leírni, hogy inkább használ, mintsem rontaná a helyzetet. gondoljátok el, amikor köves talajon mész és az első kerék veri fel a "kis" kődaradokat, mit kap ott a krómozott szár...na meg a sárról ne is beszéljünk... Néha le kell venni, kitakarítani alatta, szépen letakarítani a telót. ezt egybe is lehet kötni a szimering ellenőrzésével. anno volt egy suzuki Dr250-em,ami már annak idején fordított telós volt. azon a sok kőfelverődéstől apró pici rozsdafoltok jelentek meg és onnan nincs visszaút...bár a technika 91-es volt...

nos én kb fél évig anélkül jártam míg új volt a motor. ez annyit jelentett,hogy kb két hetente! Vihettem horvát Palihoz szimeringet cserélni.aztán meg volt hogy egy motorozást bírt az új garnitúra.ez anyagilag is meg idegileg is megviselt:)

ekkor vettem rá egy pár olcsó m-cax os telóvédőt4-5 ezerért.

szakosan felraktam persze előtte teljes telószerviz új 2006 os duplarugós szimering szilikonzsír a porvédőbe stb...

nos onnantól kezdve ameddig el nem adtam a motort másfél évig semmi de semmi probléma nem volt a telókkal!

DE!! ezt én úgy értem el ,hogy minden motorozás után kimosattam ügyesen a harisnya alatt fojóvízzel úgy ,hogy felemeltem a harisnyát és óvatosan bemosattam alá.szépen kijön a kosz ha van alatta.
ÉS! minden 3-4 motorozás után nem sajnáltam az időt és kiszereltem a telókat.harisnya le ,kimos,porvédők tele szilikonzsírral,vissza,harisnya föl,újra rákötegel telóra,esetleg szakadások újravarrat.,telók vissza meghúz....

így nem fog tönkremenni és a homokos víz sem tudja elcsiszolni a szárakat mivel nincs is alatta mert tiszta. a szimeringek élettartama meg gyakorlatilag meg 30 szorozódik.

szerintem az egész csak idő és gondozás kérdése...akkor jó megoldás a harisnya.

Horvát Pali nem használja ...ő viszont minden edzésen ,versenyen,minden egyes megálláskor azzal kezdi ,hogy olajos rongyal letörli a szárakon a friss szennyeződést.nem haggya rászikkadni. endúróban persze erre nem igazán van lehetőség.ezért ott előnyösebb a harisnya.(szerintem)

mivel a gond ott kezdődik amikor az ember megmártja a dagonyában vagy agyagban az elejét aztán jön egy hosszabb etap amíg rászárad a gané... a következő ugratónál meg már le is nyalja a rászikkadt kosz a szimeringet mivel egész föntig rá van száradva mert nem volt vele ugratva előtte sokáig....kb ennyi a történet.)

Szasztok!Én mikor megvettem a motort úgy két és fél éve,észrevettem hogy a tellóvédő harisnya félbe van rajta vágva.Így csak a felső felén volt!Benn a szervízben mondták hogy ezt azonnal vegyem le mert be megy alá a homok meg a kosz és az súrolja a szárat.Én le szedtem és kicseréltem a szimeringeket.Utána vettem rá tellóvédő harisnyát amit rá kötegelőztem,de észrevettem hogy egy homokosabb sárosabb motorozás után olajos a harisnya!Leszedtem és láttam hogy tele van homokkal meg kosszal.Ezután gondolva hogy belerázza magát a kosz állandóan kimostam de nem lehet mindig levagdosni a kábelkötegelőt ezért szartam bele és leszedtem.Azóta szárazak a tellóim hálistennek úgyhogy én nem használom többé.Különben ez akkor jó ha van türelmed minden motorozás után rendszeresen kimosni.Nekem nem volt Olyan megoldás kéne amin nem tud átszökni a kosz meg a homok!Valamilyen gumi szerü kéne ami a régi nem fordított telós gépeken volt Mit szoltok ehez???

bugic: jó az ötlet, de:
gondolom itt a gumiharmónikára gondolsz, igazából azon is van egy kis lyuk, hogy szellőzzön és ezáltal ugyanúgy bekerül a kosz mögé...

ha viszont tegyük fel sikerül "légmentesen" lezárni, akkor meg a pára, nedvesség megragad bennt és ugyebár ez nem valami kedvező a telóra nézve

tehát valami olyan kellene, amit könnyen és praktikusan le lehet venni és takarítani,nem begy be alá a por/kosz...
adva van a feladat...

No meg versenyen be van kalkulálva a kopóalkatrészek fogyása.

Nekem annyi a bajom vele, hogy amikor meggyűrődik (nagyon összeül a teló), akkor a féktárcsa könnyen kivágja. Ez persze a két oldali tárcsáknál 2 harisnya vesztést jelent.
Eddig minden gépemen volt és sosem volt a telóval problémám.

Amúgy úgy hallottam, hogy a homoktól és a rászáradt sártól jól védi a szimmeringeket, gondolom ha egész nap friss trutyiban nyomja az ember, akkor inkább árthat, de ez szerintem köreinkben nem túl gyakori.
Általában az a vélemény, hogy fordított telónál ez "a must have" kiegészítő.

Szepy

Szepy. én ezt úgy oldottam meg,hogy csak 20 cetire engedtem rá az alsó szárakra. akkor van helye összeülni és még véd is eleget.

Én csak 23cm-re engedem rá, mert nincs több száram.

Az ötlet viszont teljesen jó, letesztelem, kösz!

Tehát akkor az itt elhangzottak alapján a tépőzáras telóharisnya lenne az ideális, gyakran leszedve, mosva?

) a 20 centit képletesen értettem. alul legalább 10 centi fedetlen.inkább így mondanám:)

Gustafsson-nak csak egy kb. 10 centis darab van belőle fent a szimmering környékén. Versenyzők használják így, mert állítólag ha teljes hosszon fent van, akkor az anyag ellenállása miatt rontja a rugózás hatásfokát.

Kinek mi. Nekem a tépőzáras nem az, mert nem akarom mosogatni/cserélgetni, igaz nem is durvulok fülig takonyban állandóan.
A tépőzáras szerintem egyesíti a két változat rossz tulajdonságait.

Szerintem neked is a "végleges" lenne megfelelőbb.

Szepy

Akkor jó, mert én meg pont így (10cm fedetlen) értettem.

Szepy

Lelki szemeim előtt látom, ahogy a neoprén ott izmozik, de a 200kg-os vas rugózásának a megzavarását most így hirtelen kevés a fantáziám elképzelni...

Az ötlet jó persze, de asszem nekem nem fogja rontani a hatásfokot. No meg ha rontaná sem venném észre.
Bár szerintem egyikünk sem.

Szepy

Én se gondolom, hogy ez a mi szintünkön érzékelhető hátrányt okozna!

Ez a legegyszerűbb, ugyanis az van fenn.
Majd következő mosásnál alánézek.

Most 18000 Km-nél a jobb oldali telószimeringem megadta magát, - ezért a harisnya inkább használ mint árt! Elég rendesen szivárog az olaj, valószinűleg az ukrán sár nem tett jót neki. Én is filóztam a felrakásán a túra előtt, de sajnos nem tettem meg, most így jóval többe fog kerülni.

Nekem 66000 km-nél a bal oldali adta meg magát. Lyukas volt már a túra előtt is a védő, ezért tett be neki a sár.

Szepy

Mind a kettőt cseréled, vagy csak a rosszat?

Mivel amúgy is eltelt 15e km az olajcsere óta ezért mindkettőt átnézetem (minimum olajcsere a jóban is) és ha kell cseréltetem. Holnap reggel megyek ki.

Szepy

Én is reggel megyek, lehet hogy találkozunk?

Késtem sajnos, de a mocidat láttam.

Én most megpróbálom a félig leeresztett telóharisnyát, remélem így nem vágják ki a féktárcsák.

Szepy

Én 7-kor már ott voltam, átültem a 690 SM-re és mentem is tovább. Nagyon tetszik az új blokk, mondtam Norbinak, hogy tegyék át az én vázamba.
Nekem is felrakták a teló harisnyát, hétvégén mehetünk dagonyázni.
Azért inkább ne essen!
Gumisi

Áj láv sár!
Szal csak essen!

Üdv, mi a legújabb álláspont,tapasztalat telóharisnyával kapcsolatban?
(Én most megtapasztaltam a csupasz szárra rászáradt sár jó hatását, és gondolkodóba estem.)

Igen, hasznos. Annyiban érdemes odafigyelni, hogy néha ki kell pucolni alatta is, mert az alá begyűlő dzsuva szintén szét tudja csapni a szimmeringeket. Meg feszesen legyen fenn, mert ha nagyon gyűrődik, akkor a féktárcsa kivághatja, és ott bemegy a kosz.

Mindenképpen meghosszabbítja a gátlók élettartamát főleg, ha fordított telókról van szó!

A tépőzárast két mozdulatból leveszed és vissza.

Nálam az első nagy sarazás- rászáradás , azonnali telo szimering cserét vont maga után , /azóta szigorúan harisnya/ Rmc motorsnál asszem 2900.- pénzért vesztegetik a harisnyát, ennél olcsóbbat nem találtam...

Cserébe kb. lókakit nem ér - ahol nincs tépőzár, ugyanúgy bemegy a trutyi.

Nem kell hagyni hogy rászáradjon. Én motorozás után egy ronggyal mindig tisztára törlöm a becsúszószárakat és kész.
Ja, meg a porvédő alá kell kenni egy kevés szilikonzsírt, az megfogja a kisebb dzsuvákat így nem egyből a szimmering ajka alá kerülnek be. Ha meg elkezd folyni a szimmering, csere előtt érdemes hézagmérővel próbálkozni kicsit, nekem több mint egy éve működnek a szimmeringek pedig eleinte félbevágott harisnyákkal használtam a motort, aztán mikor egy nagy sarazás alkalmával egyszerűen leszakadtak róla, onnantól harisnya nélkül.
Mondjuk én azt a borzasztó nagy különbséget sem érzem amennyivel - állítólag - a harisnya rontja a rugózás érzékenységét...de hát én köztudomásúlag béna vagyok...

Szóval jó az csak karban kell tartani azt is.

nem tom nekem első ilyen tapasztalatom 12ezerbe került azóta inkább harisnya../mondjuk ezeket a hasznos infókat nem ismertem amit Dani mondott/, így azonnal csere lett belőle.
sztem is a tépőzáras megoldás nem sok szart ért / bár női harisnyában nem is hülyeség:) /

Akkor én is a női harisnyára szavazok