Ezzel lőttél egy gólt, az olaj téma miatt már nem egy, nem két ember halt erőszakos halált.

Érdemes átbogarászni Ezt a Topicot, itt nagyjából ki is van vesézve a téma.

Üdv,

pancel

szerintem 10w50 a gyari javallat az lc4-eshez emlékeim szerint, és a Motorex 10w60-at tudott, nem is ette pályán sem!

Ez a beszéd!

Rédi tu rész, csirkepörkölt meg ubisali! :D

Na de télleg:

Igazából akkora különbség nincs a kettő közt, legfeljebb az, hogy a kopottabb motornál, vagy nem teljesen frankó váltónál, továbbá nagyobb motorterhelésnél a sűrűbbik olajat töltsd a csikóba.
Hogy akkor mire jó a vékony olaj?
Jobban kíméli az olajszivattyút, és mivel "vékonyabb", így lassabban is használódik el, mert a "nyíróhatás" nem tud annyira érvényesülni rajta, mint a vastagabb olajnál.
Gondolom a dermedéspont téged annyira nem érint, mert a sarkkörön túl ritkán motorozol, és a forráspont/viszkozitás szintén kevéssé érint, mivel az avatar-képedről ítélve nem egy harmincéves cetka jawa-val motorozol. :)
Na meg hát jó minőségű olajakról beszélünk, sem a Motorex-re, sem a Motul-ra, sem pedig a Shell versenyolajaira nem jellemző, hogy gagyi lenne.
Igazából a KTM vesszőparipája (ami szerint akár virrad, akár nem, ötezrenként olajcsere) úgysem kerülhető meg, így nagy különbség nem hiszem, hogy lenne a három típuson belül olaj és olaj közt.

Üdv,

pancel

:yeah mindenkinek!

Megpróbálnék altalánositani ugyanis szerintem az nem annyira fontos hogy Castrol,Motorex vagy Tesco sokkal inkább a köv.:

Emberek, az Api (amcsi) szabványok szerint pl. 10w50 jelzésben a w= winter ugyebár ,a második szám az 50 pedig a nulla feletti hömérseklten történö max üzemeltetésröl ir,azaz nyáron szóval -10 felett télen és nyáron + 50 celsius fok höm.-ek között használandó motorokhoz ajánlott olajról lévén szó!ÍEz ugyebár világos. Valamint hogy az S jelzés a Benzines 4t motorokat jelöli (a c pedig a Diesel) ha jól tudom,deTudna valaki magyarázattal szolgálni HOGY A KÖVETKEZÖ BETÜ MIT JELENT MINT PL.API SG,SF,SL,SD,SE STB. STB.... Hálás köszönet lenne.

Sziasztok!

Talán itt nagyobb szerencsén lesz, mint az indexes fórumon.
Szóval az érdekelne, hogy a 950-es Adventure-be milyen olajat illik/ajánlott önteni?
Még a tél beállta előtt lecserélném.

Előre is köszönöm, üdv: gyurci

Szia!
Köszönöm szépen, pont erre voltam kíváncsi!
A motorban most 38,5e van. Azért kérdeztem az olajat, mert én DL-ről ültem át és a DL-be a szervízek a Castrolt ajánlották (és erőltették), de a Motul, vagy az Ipone nagyságrendekkel jobb volt.

üdv: gyurci

Igazából nem olyan nagy a különbség, itt nincs akkora nyíróerőnek kitéve, hogy kinyírja az olajat, mint mondjuk egy EXC-ben vagy egy SX-ben.
A Castor full szintetikus is jó bele, csak ha el kezd feketedni az olaj, akkor le kell cserélni, és jóidő.
Régebben mindkét olaj (Motul, Ipone) is a KTM gyári olaja volt, pár éve tértek át a motorex-re.

Üdv,

pancel

nagy dilemma:
félszintetikus, vagy full szintetikus?
motul félszintetikus 3200.-
full szintetikus 5200.-

árban nem mindegy,ha a szezonban 3szor cserélem.

mi a véleményetek?

üdv.pete

az nem mindegy árban. hogy mennyit bír ki a motorod:)
Motorex full:) az a biztos:)

most öntöttem bele először a motorex KTM racing 20w60-ast.
gyerekek ez olyan mint az álom!
igaz,aranyárban mérik,de én már csak ezt fogom használni.

pete

1,3 l a blokkba, és 0,6 l a vázba légtelenítés előtt asszem.

üdv.
pete

Sziasztok!

végre feltámad a kis drágám és a következőt kérdezném:
2001es lc4 ből hogyan engedem le fullra a vázból az olajat??(ne nézzetek le kérlek
,eddig drz-m volt) csak eccerűen letekerem a nagy szűrőt és ott ami kifolyik azt jólvan??
mert ma amikor kivettem azt a csavart a vázból ahol elvileg az olajat kellene beleönteni akkor elkezdett még kifolyni a fáradt olaj pedig a motor már lassan négy hete letekert szűrővel áll...
És ha teszem azt hátulról nézem a motort akkor az a csavar bal oldalon van ahova belecsurgatom az olajat?

Előre is köszi....

Üdv Zsolt

A szűrő alatt keress egy imbusz csavart (négyes imbuszkulcs való hozzá), és azt is ki kell szedni.
Akkor fog teljesen lefolyni az olaj.





Itt egy PDF dokumentumban megnézheted az olajcsere folyamatát.

Üdv,

pancel

Hogy elbújt az a szemét csavar... :)

Köszönöm Pancel

Nah lecseréltem az olajat Thanks for Pancel!!

Üdv,

pancel

Pancel azt még megmondanád, hogy hol tudom légteleníteni a hűtőfolyadékot(keresgéltem motorn/neten is de semmi)?
Mert ma indultam első utjára a feltámadás óta de 500 méter után má fel is forrt!
Gondolom az lesz a probléma, hogy nem légtelenítettem...

köszi

Üdv Zsolt

Arról nem tudok, hogy hogyan kell légteleníteni, én legutóbb úgy oldottam meg, hogy levettem a bal hűtő aljáról a csövet és a beöntőnyíláson elkezdtem feltölteni.
Amikor megjelent a blokkból visszatérő hűtőfolyadék, visszadugtam a csövet a helyére és feltöltöttem.
A sapkát nem tettem vissza hanem beindítottam, a csökkenő folyadékszintet pedig folyamatosan pótoltam amíg kellett.

Szerintem csak beszorult a levegő valahová és nem engedi keringeni a hűtőfolyadékot.

Üdv,

pancel

Pancel azt még megmondanád, hogy hol tudom légteleníteni a hűtőfolyadékot(keresgéltem motorn/neten is de semmi)?
Mert ma indultam első utjára a feltámadás óta de 500 méter után má fel is forrt!
Gondolom az lesz a probléma, hogy nem légtelenítettem...

köszi

Üdv Zsolt

A kenési rendszer légtelenítéséhez egy csőcsatlakozót és egy műanyag tömlőt talál a motorkerékpár szerszámkészletében. Ezek segítségével összeállítható egy feltöltésre alkalmas eszköz. Egy üres olajos doboz (1 liter) zárófedelébe fúrjon 7 mm átmérőjű lyukat. Csavarja be a csőcsatlakozót kívülről a zárófedélbe és egy M8-as anyával rögzítse belülről. Helyezze rá a műanyag tömlőt a csőcsatlakozóra.
Töltsön 0,6 liter motorolajat az olajos dobozba és vegye ki a kormánynyak melletti zárócsavart . Tolja be a műanyag tömlőt a légtelenítő nyílásba  és töltse be a 0,6 liter motorolajat a felső vázcsőbe (lásd a 30. oldalon is). Vegye ki a műanyag tömlőt, indítsa be a motort és mindaddig működtesse alapjáraton (kb. 20 mp), míg nem jelenik meg olaj a  nyíláson. Ha az olaj itt kezd kifolyni, akkor állítsa le a motort és a zárócsavart a tömítéssel együtt szerelje vissza.

Melegítse be a motort, ellenőrizze a leeresztő csavarok és a finomszűrő tömítettségét, valamint az olajszintet. Ehhez a motorkerékpárt állítsa vízszintes felületre. A motorolaj szintje ne haladja meg a MAX-jelölést, mert az olaj a szellőző vezetéken át a légszűrőházba kerülhet.
Az olajat szükség szerint egészítse ki.

üdv.
pete

szerintem utólag is megcsinálhatod.
de csináld meg,egyébként kevés olaj is lesz benne,nem lesz kenés,és még az olaj sem tud hűlni.
szerintem ezért melegszik hamar a vized.
azt sztem nem tudod légteleníteni,mert magát légteleníti,ha sokat öntesz bele,túlfolyik a felesleg.
de azért pancel mondja meg a frankót!!!

üdv.
pete

Sziasztok! Hol lehet a legolcsóbban motorex 10-60-as olajat venni?

Help!
Valakinek van valami tipp, hogy hol lehet normális áron motorex olajhoz hozzájutni?
Olajshop már nem forgalmazza.

Help!
Valakinek van valami tipp, hogy hol lehet normális áron motorex olajhoz hozzájutni?
Olajshop már nem forgalmazza.

Üdv Tagok.
Exc-r 450 2010 laza endurózgatásra használnám. Milyen olajat tegyek bele? Motul 7100 10w60 vagy kell bele a 300v? Külön a váltóba is mehet ugyan az az olaj? Esetleg valaki tudja pontosan hogy hova hány deci? Előre is köszönöm