LC8 tapasztalatok

sevjo

Sziasztok!
Xenont szeretnék beépíteni a bringámba.
Van valakinek tapasztalat, milyet érdemes?
Esetleg valakinek nem porosodik egy a polcon?

mocimisi

Szia énis nemrég raktam az enyémbe kxenont .Az elhejezése egyszerü volt nekem.Az egyik dobozt az egyik oldara hejeztem bele a masikat a másik oldara.Aba a részbe ahol az irányjelszö van beszerelve a belsö fekete rész lecsavarodik es bele fér simán en gyors csatal fogatam.Lehet mások máskép de én igy oldotam meg .A pontos tipusra nem emlékszem mert nekemis viszamarat a régi 950emböl.sok sikert a beszereléshez!!!

zozi

Jól világit a xenon,csak nagyon hamar leégeti a foncsorozást!!

mocimisi

lehet bunko kérdes de mi az a foncsorozás?elöször halom

szabcsab

mocimisi írta:

lehet bunko kérdes de mi az a foncsorozás?elöször halom

Az a fényes chrom réteg, ami a lámpa belsejében az izzó körül van, aminek a feladata a fény eljuttatása a megvilágítandó felületre!
Na ezt a réteget megöli a xenon, ez személyes tapasztalat!

mocimisi

huu ez rosz hir!!! kb menyi idö alat teszi tönkre? nekem a régi 950 advecserembe is az volt már. Azal vetem a vasat ,de nemvolt semijen gon vele.

zozi

Kb 1-1.5év körül az égő tövében illetve felette volt először látható,szürkés-fekete elszíneződés.

sevjo

zozi írta:

Jól világit a xenon,csak nagyon hamar leégeti a foncsorozást!!

Köszi az infót! Ettől féltem én is így inkább egy ilyen http://www.vilagitas.eu/osram_night_bre ... ted_h7_bl1 mellet döntök és, hogy látszódjak is valami ilyesmit http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-8 ... x28mm.html is szerelek rá.

szabcsab

sevjo írta:

zozi írta:

Jól világit a xenon,csak nagyon hamar leégeti a foncsorozást!!

Köszi az infót! Ettől féltem én is így inkább egy ilyen http://www.vilagitas.eu/osram_night_bre ... ted_h7_bl1 mellet döntök és, hogy látszódjak is valami ilyesmit http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-8 ... x28mm.html is szerelek rá.

Én is valami hasonló izzót használok a fényszóróban, valami Philips X-treme vision tipust, amennyit éjszaka megyek, bőven elég!

daytona73

Sziasztok
Segítségre lenne szükségem egy barátom motort szeretne venni ezt nézte ismeri-e valaki ezt a gépet? http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/kt ... re-7302644
vélemény róla elő élete ilyesmi
előre is köszönöm :beer

Gyurci

Ha jól tévedek, ez Colos motorja volt, de majd Szabcsab megerősíti, vagy cáfolja...

xerxesza

Gyurci írta:

Ha jól tévedek, ez Colos motorja volt, de majd Szabcsab megerősíti, vagy cáfolja...

Gyanús....
https://lh4.googleusercontent.com/-9NDQ ... 010883.JPG

Jobb képet nem találtam.

szabcsab

Gyurci írta:

Ha jól tévedek, ez Colos motorja volt, de majd Szabcsab megerősíti, vagy cáfolja...

Bingo

Valóban colos motorja volt!

Jones

Sziasztok!
1190-re váltás miatt eladóvá vált a KTM 990 Adventure-öm.
Tökéletes állapotú, sérülésmentes.
Ha valakit érdekelne: http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/kt ... re-7893520

Nyepi

Sziasztok!
Ha valaki tudna segíteni megköszönném!!
Olvastam hasonló problémát már itt (ZoliWR) olajnyomással kapcsolatban.
Mocim: ( LC8 950 adv. 2003. 40e km)
Volt már ez a problémám évente egyszer kétszer: megállok tankolni, indítás, rossz csörgő hang, olaj lámpa villog alapjáraton gázra elalszik. Olajszint ell., majdnem tele a felső karter. Indítgatás egyszer csak jó lesz.
Jelen állapot: olajcsere Castrol Power4T 10/50, összes fém szűrő kipucolva(felső karterbe is), Golyó ellenőrzés a csőben, mozog rendesen takarítva, beindítás, gyönyörűen jár, bemelegszik, próbakör, leállítás, újraindítás és folyamatos olajlámpa világtás, leáll indít alapjáraton villog aztán gázra elalszik, leáll indít minden fasza, újra leáll indít folyamatosan világít.

Nincs több ötletem... :star

Létezik hogy az olajtól csinálja?? Akkor nem lenne rapszódikus..

Előre is köszönöm!!!

Üdv.: Nyepi

szabcsab

Nyepi írta:

Sziasztok!
Ha valaki tudna segíteni megköszönném!!
Olvastam hasonló problémát már itt (ZoliWR) olajnyomással kapcsolatban.
Mocim: ( LC8 950 adv. 2003. 40e km)
Volt már ez a problémám évente egyszer kétszer: megállok tankolni, indítás, rossz csörgő hang, olaj lámpa villog alapjáraton gázra elalszik. Olajszint ell., majdnem tele a felső karter. Indítgatás egyszer csak jó lesz.
Jelen állapot: olajcsere Castrol Power4T 10/50, összes fém szűrő kipucolva(felső karterbe is), Golyó ellenőrzés a csőben, mozog rendesen takarítva, beindítás, gyönyörűen jár, bemelegszik, próbakör, leállítás, újraindítás és folyamatos olajlámpa világtás, leáll indít alapjáraton villog aztán gázra elalszik, leáll indít minden fasza, újra leáll indít folyamatosan világít.

Nincs több ötletem... :star

Létezik hogy az olajtól csinálja?? Akkor nem lenne rapszódikus..

Előre is köszönöm!!!

Üdv.: Nyepi

Ezzel az olajjal sajnos létezik!
Saját tapasztalatom ezzel a Castrol olajjal nagyon rossz, hasonló jelenséget produkált nálam is, és a váltó is durván, keményen működött!
Próbálgattam többet is, nálam árérték arányban a MOTUL 7100 10W60 vált be a legjobban!
A gyár ugye a MOTOREX-et ajánlja, jó is, de irreálisan drága, a REPSOL MOTO RACING is nagyon jó!

ZoliWR

ZoliWR írta:

Sziasztok! Küzdök, kerlek segítsetek!

Tavaly ősszel Kimentem Bécsbe melózni, de mire kiertem csattogni kezdett a vezérműlánc, így a mocit ott hagytam amikor hazajottem, és legközelebb vittem ki két új feszítő patront. Beleraktam, nem segített. Megvettem 2 Zsír új láncot, kicsereltuk, fasza minden, a moci már itthon van. Gyönyörű hangja lett, minden oké, viszont az első utamon pár km után elkezdett pislogni, majd folyamatosan világítani az olaj lámpa. Mivel a lánc nem kezdett el csattogni, nem estem pánikba, gondoltam csak a szenzor ment tönkre. Meg is rendeltem, megjött, beleraktam. Lámpa ugyanúgy folyamatosan világít.... Azóta ha valóban nem lenne elegendő az olajnyomás, már rég megállt volna, de semmi, gyönyörű gyári hangja van a blokknak. Az igaz, hogy a nívó szerint kicsit túl van töltve, de az sztem nem jelent semmit. De akkor mi a rák lehet? Műszerrel kimertem, kábel oké, áram van, stb. Két gombabol kettő szar lenne amiből az egyik Zsír új? Erre igen kicsi az esély, ezért még azt majd kimérem, hogy kompresszorral belefujok és műszerrel megnézem nyitja e az áramkört, de sztem nincs baja. De akkor mi lehet??? Köszi előre is!

Leirom a megoldást, hátha valaki pont így jár, mint én a fentiekben:

Azért világított folyamatosan az olajnyomás lámpa, mert a szűrő már szar volt. Erre úgy jöttem rá, hogy kiszedtem a szűrőt és anélkül indítottam be, persze a lámpa azonnal elaludt. Vagy az van, hogy olajcserekor a szerelő nem rakott bele új szűrőt, vagy amikor a vezérműlánc cserét csináltam, belefolyt egy kis hutoviz, vagy por ment a rendszerbe stb. Ha a papír szűrő látványosan hullámos, akkor tuti a víz megy bele valahonnan az olaj rendszerbe (nekem szép egyenes volt hála az egnek), de nálam egy csomó apró homokszemcse folyt ki a szűrőházból amikor kiszedtem. Üdv :)

ZoliWR

Esetleg nincs valakinek nem túl használt 41-nel több fogú hátsó lanckereke elfekvoben? Ha van, megvennem sürgősen, mert ami most rajta van nekem 16/41 az terepre fasza meg minden, bivaly erős a moci, csak pl hosszabb túrán megorulok, annyira pörgős már 120-nal is

köszike! Ja legyszi egy sms-t dobjatok, ne itt írjátok, mert ritkán tudok feljonni ide! +3670 389 86 53

gencsydani

Minél nagyobb hátsó lánckereket teszel fel, annál jobban fog pörögni... :Think

szabcsab

ZoliWR írta:

Esetleg nincs valakinek nem túl használt 41-nel több fogú hátsó lanckereke elfekvoben? Ha van, megvennem sürgősen, mert ami most rajta van nekem 16/41 az terepre fasza meg minden, bivaly erős a moci, csak pl hosszabb túrán megorulok, annyira pörgős már 120-nal is

köszike! Ja legyszi egy sms-t dobjatok, ne itt írjátok, mert ritkán tudok feljonni ide! +3670 389 86 53

Egyébként melyik LC8?
Az Adventure-nak 17-42 a gyári áttétele, én utcán 17-45-el, terepes időszakban 16-45-el használom!
Nekem a gyári áttétel nagyon hosszú volt, a 6.-at 110 alatt nagyon utálta, de így nekem nagyon bejön!

ktmgé

Helló!

A minap a vas váratlanul leállt, üzem melegen. Se kép, se hang, azaz se gyújtás, se lámpa, se semmi. A gyújtást egyből vissza lehetett rá adni, indult is, aztán no problem. Ezt tavaly is megcsinálta vagy két alkalommal, tehát elég sok idő telik a tünetek között. Érdekes módon mind a három alkalommal 1. vagy 2. seb.fokozatban voltam (vagyis a jármű): -)))))

Az aksi kb. másfél éves, Yuasa, egész télen töltőn volt, elvileg kifogástalan.

Van valami tipp?

Köszike.

Mano1976

ZoliWR írta:

Esetleg nincs valakinek nem túl használt 41-nel több fogú hátsó lanckereke elfekvoben? Ha van, megvennem sürgősen, mert ami most rajta van nekem 16/41 az terepre fasza meg minden, bivaly erős a moci, csak pl hosszabb túrán megorulok, annyira pörgős már 120-nal is

köszike! Ja legyszi egy sms-t dobjatok, ne itt írjátok, mert ritkán tudok feljonni ide! +3670 389 86 53

Szia inkább előre tegyél egyel nagyobbat.Akkor nem biztos , hogy hozzá kell nyúlni a lánchoz. :wow:

Mano1976

ktmgé írta:

Helló!

A minap a vas váratlanul leállt, üzem melegen. Se kép, se hang, azaz se gyújtás, se lámpa, se semmi. A gyújtást egyből vissza lehetett rá adni, indult is, aztán no problem. Ezt tavaly is megcsinálta vagy két alkalommal, tehát elég sok idő telik a tünetek között. Érdekes módon mind a három alkalommal 1. vagy 2. seb.fokozatban voltam (vagyis a jármű): -)))))

Az aksi kb. másfél éves, Yuasa, egész télen töltőn volt, elvileg kifogástalan.

Van valami tipp?

Köszike.

Gyújtás kapcsoló kontakt hiba.Vagy gyújtás relé.Nem aksi,attól még nem áll le a gép. :Think

szabcsab

Mano1976 írta:

ktmgé írta:

Helló!

A minap a vas váratlanul leállt, üzem melegen. Se kép, se hang, azaz se gyújtás, se lámpa, se semmi. A gyújtást egyből vissza lehetett rá adni, indult is, aztán no problem. Ezt tavaly is megcsinálta vagy két alkalommal, tehát elég sok idő telik a tünetek között. Érdekes módon mind a három alkalommal 1. vagy 2. seb.fokozatban voltam (vagyis a jármű): -)))))

Az aksi kb. másfél éves, Yuasa, egész télen töltőn volt, elvileg kifogástalan.

Van valami tipp?

Köszike.

Gyújtás kapcsoló kontakt hiba.Vagy gyújtás relé.Nem aksi,attól még nem áll le a gép. :Think

Én is gyújtáskapcsolóra tippelnék!
Ha legközelebb előfordul, próbálj azonnal rányúlni a sluszkulcsra, és finoman valamelyik irányba mozdítsd meg!

szabcsab

Mano1976 írta:

ktmgé írta:

Helló!

A minap a vas váratlanul leállt, üzem melegen. Se kép, se hang, azaz se gyújtás, se lámpa, se semmi. A gyújtást egyből vissza lehetett rá adni, indult is, aztán no problem. Ezt tavaly is megcsinálta vagy két alkalommal, tehát elég sok idő telik a tünetek között. Érdekes módon mind a három alkalommal 1. vagy 2. seb.fokozatban voltam (vagyis a jármű): -)))))

Az aksi kb. másfél éves, Yuasa, egész télen töltőn volt, elvileg kifogástalan.

Van valami tipp?

Köszike.

Gyújtás kapcsoló kontakt hiba.Vagy gyújtás relé.Nem aksi,attól még nem áll le a gép. :Think

Én is gyújtáskapcsolóra tippelnék!
Ha legközelebb előfordul, próbálj azonnal rányúlni a sluszkulcsra, és finoman valamelyik irányba mozdítsd meg!

Gyurci

Nekem is ment már el így minden, az egyik akkusaru lazult meg. Érdemes lenne ránézned arra is.

szabcsab

Gyurci írta:

Nekem is ment már el így minden, az egyik akkusaru lazult meg. Érdemes lenne ránézned arra is.

Igazad van, az indítórelénél is előfordulhat ilyen lazulás!

johnny77

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumban, eddig csak read only-üzemmódban voltam jelen.

Azért írok, mert nagyon erősen gondolkozok egy 950 Adventure vásárlásán. Nem mondanám magam kezdő motorosnak, tizenx-éve motorozok, de KTM-hez eddig nem volt szerencsém. Eddig Varaderoval mozogtam, előtte meg V-Stromom volt. Találtam két jelöltet a hahun, esetleg ismeri valaki valamelyik motor előéletét?

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_950_adventure-7973285

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_950_adventure-7947606

Köszönöm előre is.

szabcsab

johnny77 írta:

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumban, eddig csak read only-üzemmódban voltam jelen.

Azért írok, mert nagyon erősen gondolkozok egy 950 Adventure vásárlásán. Nem mondanám magam kezdő motorosnak, tizenx-éve motorozok, de KTM-hez eddig nem volt szerencsém. Eddig Varaderoval mozogtam, előtte meg V-Stromom volt. Találtam két jelöltet a hahun, esetleg ismeri valaki valamelyik motor előéletét?

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_950_adventure-7973285

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_950_adventure-7947606

Köszönöm előre is.

Sajnos egyiket sem ismerem, viszont kicsit talán túlvannak árazva!

Múlthéten lőttem ezt a képet a sajátomról:

Csatolmány:

IMG_2385.jpg [ 84.05 KiB | Megtekintve 39847 alkalommal. ]

johnny77

Múlthéten lőttem ezt a képet a sajátomról:

Csatolmány:

IMG_2385.jpg

[/quote]

Váó, nagy gratula! Jöhet a következő 100-as! :)

Visszatérve a linkekre: tudom, hogy nem ennyi a reális áruk, a törökbálintit megnéztem, ott a lánc és a hátsó kerék kapásból kuka, plusz ez az ár még Akra dobokkal volt érvényes. Szóval szerintem 1,5 max+a sárvédő és bukócső visszafestése. :)
A győrit még nem láttam.

ktmgé

Köszönöm a válaszokat! Ma mindenhol ahol vezeték csatlakozás van, azt be kontaktspréztem, az aksi sarukat megtisztogattam, azokat is befújtam. Pénteken megyünk túrára, többet nem tudok tenni, bízom benne nem lesz gond.

szabcsab

johnny77 írta:

Váó, nagy gratula! Jöhet a következő 100-as! :)

Visszatérve a linkekre: tudom, hogy nem ennyi a reális áruk, a törökbálintit megnéztem, ott a lánc és a hátsó kerék kapásból kuka, plusz ez az ár még Akra dobokkal volt érvényes. Szóval szerintem 1,5 max+a sárvédő és bukócső visszafestése. :)
A győrit még nem láttam.

Sok az 1,5 is érte, nem mintha annak aki szereti nem érne ennyit,
de a reális piaci értéke 1,3 körül van!
A kerék meg a lánc cirka 2-250 ezer Ft;- újban.

johnny77

1,3 körül? Az igen...

Ja, nem kereket akartam írni, hanem gumit. Az megáll szerintem 110+munkadíjnál a lánccal együtt.

ktmgé

Ne csodálkozzatok. A karbis lc8 jobb mint az injektoros, ezért is tarthatja az árát, no meg egy kis haszonlesés, no meg egy legendává válás miatt (a 990-esre is igaz). Mint az Africa Twin. Hihetetlen, de 2-300 ezerrel olcsóbban vettem a sajátomat (mármint a KTM-et) 3 éve, mint amennyibe most kerül. Nem is fog lejjebb menni az ára.

linkaska

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni hogy nektek a 950-es mennyi olajat fogyaszt 1000km-en vagy egy olajcsere periódus alatt kb?
Nekem a múltkor szólt motoros haver hogy kicsit kevés az olajam, mondom:dehogyis, csak emelkedőn állok.
Később megálltam egy egyenes részen és tényleg alig volt a tartályban olaj.Éppen hogy megcsipte a szintmérő alját.
Most rátöltöttem mert maradt még 7dl olajam, de szinte meg se látszik rajta.

Azt hittem valamilyen okból nem jut vissza a tartályba az olaj ezért leengedtem.Kb 2.5 liter jött le + a szűrőt nem szedtem ki ott is maradt 2-3dl.
Tehát nagyjából 2.8 liter olaj volt benne a 7dl-emmel, tehát nagyjából megevett 1000km-enként 3.3dl-t.
Soha nem füstöl, csak hidegen füstöl egy igen keveset amig bemelegszik a rendszer, de az is vizpára, nem kék füst.
Motul 5100 10W-50-es olajat raktam bele, legközelebb kipróbálom a 10W vagy 5W60-ast.Hátha abból kevesebbet eszik.

Van valakinek hasonló tapasztalata?
Használjak esetleg más olajat?
Vagy ez teljesen normális mennyiség?

950 SuperMoto 25.000km-el

szabcsab

linkaska írta:

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni hogy nektek a 950-es mennyi olajat fogyaszt 1000km-en vagy egy olajcsere periódus alatt kb?
Nekem a múltkor szólt motoros haver hogy kicsit kevés az olajam, mondom:dehogyis, csak emelkedőn állok.
Később megálltam egy egyenes részen és tényleg alig volt a tartályban olaj.Éppen hogy megcsipte a szintmérő alját.
Most rátöltöttem mert maradt még 7dl olajam, de szinte meg se látszik rajta.

Azt hittem valamilyen okból nem jut vissza a tartályba az olaj ezért leengedtem.Kb 2.5 liter jött le + a szűrőt nem szedtem ki ott is maradt 2-3dl.
Tehát nagyjából 2.8 liter olaj volt benne a 7dl-emmel, tehát nagyjából megevett 1000km-enként 3.3dl-t.
Soha nem füstöl, csak hidegen füstöl egy igen keveset amig bemelegszik a rendszer, de az is vizpára, nem kék füst.
Motul 5100 10W-50-es olajat raktam bele, legközelebb kipróbálom a 10W vagy 5W60-ast.Hátha abból kevesebbet eszik.

Van valakinek hasonló tapasztalata?
Használjak esetleg más olajat?
Vagy ez teljesen normális mennyiség?

950 SuperMoto 25.000km-el

Nekem múlt héten fordult át a 100 ezredik kilóméteren, 1 litert megeszik két olajcsere között.
Jellemzően a sok motorfékes üzemben cibálja fel az olajat.
Viszont hogy ha elérte a nívópálca alját, akkor hét decinek szinte kikellene csordulni az olajtartályból :Think

Én MOTUL 7100 10W60-as olajat használok.

Mano1976

[quote="linkaska"]Sziasztok!
Szeretném megkérdezni hogy nektek a 950-es mennyi olajat fogyaszt 1000km-en vagy egy olajcsere periódus alatt kb?
Nekem a múltkor szólt motoros haver hogy kicsit kevés az olajam, mondom:dehogyis, csak emelkedőn állok.
Később megálltam egy egyenes részen és tényleg alig volt a tartályban olaj.Éppen hogy megcsipte a szintmérő alját.
Most rátöltöttem mert maradt még 7dl olajam, de szinte meg se látszik rajta.

Azt hittem valamilyen okból nem jut vissza a tartályba az olaj ezért leengedtem.Kb 2.5 liter jött le + a szűrőt nem szedtem ki ott is maradt 2-3dl.
Tehát nagyjából 2.8 liter olaj volt benne a 7dl-emmel, tehát nagyjából megevett 1000km-enként 3.3dl-t.
Soha nem füstöl, csak hidegen füstöl egy igen keveset amig bemelegszik a rendszer, de az is vizpára, nem kék füst.
Motul 5100 10W-50-es olajat raktam bele, legközelebb kipróbálom a 10W vagy 5W60-ast.Hátha abból kevesebbet eszik.

Használjak esetleg más olajat?

Ne tegyél bele hígabb (5Wolajat) .Attól még inkább fogja enni.

daytona73

http://www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/ktm_950_adventure-7947606

Ezt mi néztük haveromnak jó a motor csak sokat kér érte akkor még az 1,6-tól nem akkarta olcsóbban adni. Mi a Zsemberiböl vettünk egyet neki de mi megjartuk vele :-(

én a Zsemberiböl nem vennék semmit

xerxesza

Csávókáim! Ath is eladja a motorját. Ha valakit érdekel szóljon, adok kontaktot privátban!

Fekete 950, mint Csabáé.

johnny77

daytona73: írtam neked pü-t.

linkaska

szabcsab írta:

linkaska írta:

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni hogy nektek a 950-es mennyi olajat fogyaszt 1000km-en vagy egy olajcsere periódus alatt kb?
Nekem a múltkor szólt motoros haver hogy kicsit kevés az olajam, mondom:dehogyis, csak emelkedőn állok.
Később megálltam egy egyenes részen és tényleg alig volt a tartályban olaj.Éppen hogy megcsipte a szintmérő alját.
Most rátöltöttem mert maradt még 7dl olajam, de szinte meg se látszik rajta.

Azt hittem valamilyen okból nem jut vissza a tartályba az olaj ezért leengedtem.Kb 2.5 liter jött le + a szűrőt nem szedtem ki ott is maradt 2-3dl.
Tehát nagyjából 2.8 liter olaj volt benne a 7dl-emmel, tehát nagyjából megevett 1000km-enként 3.3dl-t.
Soha nem füstöl, csak hidegen füstöl egy igen keveset amig bemelegszik a rendszer, de az is vizpára, nem kék füst.
Motul 5100 10W-50-es olajat raktam bele, legközelebb kipróbálom a 10W vagy 5W60-ast.Hátha abból kevesebbet eszik.

Van valakinek hasonló tapasztalata?
Használjak esetleg más olajat?
Vagy ez teljesen normális mennyiség?

950 SuperMoto 25.000km-el

Nekem múlt héten fordult át a 100 ezredik kilóméteren, 1 litert megeszik két olajcsere között.
Jellemzően a sok motorfékes üzemben cibálja fel az olajat.
Viszont hogy ha elérte a nívópálca alját, akkor hét decinek szinte kikellene csordulni az olajtartályból :Think

Én MOTUL 7100 10W60-as olajat használok.

Fuhh akkor az igen sok.
Nemsokára úgyis olajcsere lesz lehet kipróbálom a MOL 4T Racing Pro 5W60-as olajat, vagy marad a Motul 7100-as.
Valakinek van tapasztalata esetleg a MOL 4T Racing Pro olajjal?

Azt irják az oldalon hogy kifejezetten versenymotoroknak ajánlják, amik magas fordulaton üzemelnek, verseny célra is.

linkaska

Mano1976 írta:

linkaska írta:

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni hogy nektek a 950-es mennyi olajat fogyaszt 1000km-en vagy egy olajcsere periódus alatt kb?
Nekem a múltkor szólt motoros haver hogy kicsit kevés az olajam, mondom:dehogyis, csak emelkedőn állok.
Később megálltam egy egyenes részen és tényleg alig volt a tartályban olaj.Éppen hogy megcsipte a szintmérő alját.
Most rátöltöttem mert maradt még 7dl olajam, de szinte meg se látszik rajta.

Azt hittem valamilyen okból nem jut vissza a tartályba az olaj ezért leengedtem.Kb 2.5 liter jött le + a szűrőt nem szedtem ki ott is maradt 2-3dl.
Tehát nagyjából 2.8 liter olaj volt benne a 7dl-emmel, tehát nagyjából megevett 1000km-enként 3.3dl-t.
Soha nem füstöl, csak hidegen füstöl egy igen keveset amig bemelegszik a rendszer, de az is vizpára, nem kék füst.
Motul 5100 10W-50-es olajat raktam bele, legközelebb kipróbálom a 10W vagy 5W60-ast.Hátha abból kevesebbet eszik.

Használjak esetleg más olajat?

Ne tegyél bele hígabb (5Wolajat) .Attól még inkább fogja enni.

De az 5W az a hidegoldali viszkozitása nem?Amig be nem melegszik az olaj kicsit higabb, az nem azt jelöli?

AtH

Sziasztok!

Xerx infója sajnos jó.
Tényleg eladósorba került motorom.

Fáj a szívem érte, de nem használom.

Ha érdekel valakit írjon és válaszolok neki.

A motor sok túrán volt Xerx, Szabcsab és Kori társaságában, tőlük is lehet kérdezni

Üdv,
A

szabcsab

AtH írta:

Sziasztok!

Xerx infója sajnos jó.
Tényleg eladósorba került motorom.

Fáj a szívem érte, de nem használom.

Ha érdekel valakit írjon és válaszolok neki.

A motor sok túrán volt Xerx, Szabcsab és Kori társaságában, tőlük is lehet kérdezni

Üdv,
A

Én nem venném meg!

Csak mert megint elvesztek egy számomra nagyon kedves motoros cimborát :cry

johnny77

AtH: írtam pü-t.

sc_zsolt

Sziasztok!
Új vagyok az Lc8 körökben, a napokban vettem egy 2007-es 990A-t 31000km-rel.
Nagyon szeretem, érzem, hogy egy kis testre szabás után jóban leszünk.
Viszont van egy kérdés
Indításkor néha (nem mindig) 1-2 másodpercig vagy max az első gázadásig ciripelő hangot hallat. Gondolom ez az olaj nyomás felépülésével függ össze.
Mi okozza? Mennyire normális, vagy nem az?
Az olaj elvileg kb 1000km-t futott Eneos, a szűrőket 27000-nél cserélték.
Köszi

Petya

Szia!
Teljesen normális, a vezérműlánc feszítés olajnyomással működik. Amíg fel nem épül az olajnyomás a vezérműlánc becsörög kicsit.

lukilaci

Sziasztok,

Most léptem be a KTM világába egy 950 Adventure büszke tulajdonosaként, komoly várakozásaim vannak a típussal kapcsolatban :) Eddig szinte csak naked bike stílusú gépem volt, de a jó magyar utak és egy kis kalandvágy más irányba hívogatott.
LC8 blokknál tapasztaltatok már könnyezést az olajtartály alján lévő szelep környékén? Hamarosan megejtek egy olajcserét és le fogom venni, hogy megnézzem. A robbantott ábra szerint itt van egy szűrő egy tömítéssel. Van ötletetek, tapasztalatotok, hogy mitől lehet a szivárgás? Köszönet.

lukilaci

Megvan a hiba oka, az olajszelep és a szűrő között van egy gumitömítés, ez "engedte el" magát. KTM Ócsa Norbi abszolút segítőkészségének köszönhetően a héten meg is tudom ejteni a javítást.

johnny77

Sziasztok!

Adott egy 55 e km-t futott megkímélt 950 Adv. Kérdésem: üa.pumpát és vízpumpát cserélnétek "megelőző" szándékkal vagy maradjon az eredeti, aztán vagy behal vagy sem? Jól tudom, hogy az üa.pumpa ugyanaz a Mikuni, mint az Africa Twin-ekben volt? Csak mert ott rendre bekrepáltak 50-70 e km között.

Itt is írnak ezekről, eszerint nem ismeretlen a probléma:
http://www.ktm950.info/how/ktm_950_issues.html

Ha megáll emiatt a gép mondjuk a város szélén az nem akkora gond, mintha egy túrán állna meg pl. az országhatáron kívül. Ugyanakkor azt sem szeretném, ha egy motorozáson azon járna az agyam végig, hogy jaj, csak most ne álljon meg. Vagy túlagyalom a dolgot?

Ahogy nézem, a kettő együtt 80 e forint körül lenne.

KTM Klub fórum

LC8 tapasztalatok

Ki van itt