korenypali írta:
Sziasztok!
A múlt héten vettem egy '98-as SX 360-ast. Kipróbáltam, ott köröztem az eladó srác háza melletti réten oda-vissza. A motor bivajerős volt és minden a legnagyobb rendbennek tűnt. Lezajlott a business és hazavitel után összecsődítettem a haverokat egy kis tesztelgetésre, mustrálgatásra. Második, harmadik rúgásra indult, próbakör, utána slusszgombbal leállítottam. A következő berúgáskor (persze csak csizmában lehet a nagy kompresszió miatt) visszarúgott, csattant valami a blokkban, a jobb oldali blokkrész a berúgómechanizmus vonalában elrepedt és lekezdett folyni az olaj. A blokkot kivettük és széthúztuk, a sérült alkatrészek: berúgótengelyen lévő kilincsmű vagy racsni (minek is nevezzem:)), a berúgótengelyen lévő fogaskerék és a kupplungfogaskerék közötti fogaskerék fogainak a fele letört és a kupplungkosár fogaskereke is foghíjas lett, sajna.
A nagy kérdés: mi az Isten okozta ezt a törést? Sztem egy visszarúgástól csak nem törik el a blokk!!
Van valami ötletetek, mi okozhatta a hibát? Nem nagyon szeretném, hogy mégegyszer előforduljon!
Előre is kössz az ötletekért!
Üdv!
háááát.... Nagyon nem szabadna ilyet produkálnia, itt valami más disznóságnak kell lennie.
Ha egyszerűen rövidre akarom zárni a dolgot, szerintem lehet, hogy már valahol (legvalószínűbb, hogy a berúgótengely fogaskerekén) épp fáradásos törés esete forgott fenn, és a törött fogat felkapta a kuplung, és a két fog közé szorult vasdarab adta a csattanó hangot.
Szerintem egyszerűen egy balszerencsés véletlen áldozata lehetsz, mert ilyennek még véletlenül sem szabadna előfordulnia.
De ez csak az én saját véleményem, hátha az írástudó kollégák tudnak okosabbat mondani.
Üdv,
pancel
Belépés
Regisztráció
Eseménynaptár
GyIK
Keresés
