KTM Klub fórum

97-es lc4 400 jobb oldalán a blokkból valam kattogás hallatszik. Nem tudom, hogy mi lehet. Talán kuplung??

A kuplung a bal oldalon van az LC4-ben.

Akkor nemtudom, hogy mi lehet. De ahogy hallgattam álló helyzetben csinálja!

hali ...!



Mióta van ez a csoda meg neked....?


ktmzoli

Hello! Novemberben vásároltam KTM kereskedésben

Hali....





Akkor szerintem csak a váltót hallod .. Vagy a dugatyút ne félj ez ROTAX keményen...


ktmzoli

Ohhh akkor thx Még nem ismerem eléggé a vasamat de imádom még valami! A leeresztő csavar mellet van 1 kisseb csavar amiből csöpög az olaj és nem lehet meghúzni

Milyen idős az olaj a blokkban?

Meg lehet azt húzni, csak lehet, hogy a csavar fejénél a tömítő alátét (asszem rézgyűrű) lehet megdögölve.
Fektesd el a motort az oldalára, óvatosan szedd ki a csavart (lehet, hogy a szűrős csavarról van szó), és nézd meg, hogy nincs-e a tömítés megnyomorodva alatta!

Üdv,

pancel

Hali


Melyik leeresztő csavar mellet a váznál vagy a blokkba ..?

Meg hogy hogy nem lehet meghúzni megvan szakagva vagy csak nem tömít nem mindegy..,?


ktmzoli

Az olaj elég régi már. Úgyis ki kell cserélni. Leeresztem az olajat valamelyik nap és megnézem mi a gond.

A blokk alján

Hali..!

Amelyiket imbusz kulcs fogja vagy amalyiket csillag villás..!

Mert az imbucs csavaros az a BY-PASS VALVE szelep ( Nyomás szabályzó szelep Magyarul) csavarja azt nem kéne tekergetned vagy ha nem tömít akkor az szigorúan CSERE..!

ktmzoli

mind 2ő csillag villás

Az LC4 blokknak semmi köze a Rotax-hoz.

Ha el van öregedve az olaj, az okozhatja ám a zörgést!
El nem hinnéd, mekkora csodákat tesz a blokk hangjával az új olaj.
Tegyél bele picit sűrűbb olajat, és ha már kiveszed a leeresztőt, nézd meg mennyire van tele fémreszelékkel, mert ilyenkor az is tud nagyot súgni a zörgés okáról.

Üdv,

pancel

Szia dani...

Én elfogadom ha ezt az állításod kifejted..


ktmzoli

Figyeld csak meg, Dani kifejti: "Nem Rotax oszt kussójá!

Üdv,

pancel

Tőlem sokkal autentikusabb hang fejti ki: tessék

Te ismersz engem valahonnan?

Hali...!


Ez csak egy Magyar gyerek aki írt pár sort ilyet én is tudok mutatni az ellenkezőjéről..Ettől nívósabb meg hivatalosabb dokumentáció vagy személy tollából kéne látnom ..na de hidd el hogy Minden Rotax licensz az lc4 ben még az alapja is egy két apróságot kivéve..A neve pedig KTM Lc4..! a többi meg üzlet..!



ktmzoli

Muhahaha...a "csak egy Magyar gyerek" /helyesírás 1-es/ a KTM Hungária műszaki igazgatója

Újra jelentkezem!
Le engedtük az olajat. Elég öreg lehetett már mert nagyon fekete volt.
Ami nekem kellene jelen pillanatban holnap reggelre a két olajszűrő száma. A kicsié és a nagyé. A kicsi végülis megvan mert rajta van a szűrőn fekete számokkal de a nagyon semmisincs az csak 1 papír henger.
Másik h leeresztő mágnesén szét volt jőve a szűrő kosár. Annak gyárilag mind2 fele gumis vagy csak az 1ik? Mert ez már gányolva volt sztem.

KTMWorld.com online alkatrészkatalógus. Vagy felhívod Ócsát és megmondják.



Az enyémen csak a felső pereme volt gumis.

Akkor jó ennek is a felső. De ennek a szűrőnek hol is kell lennie? mert mikor mi kiszedtük nem jött ki a leeresztő csavarral eggyüt, hanem ujjal kellet kihúzni és a nem gumis vége meggyötört volt

A leeresztőcsavarba egy seeger-gyűrűvel kellene legyen rögzítve.

Jó oké...


ktmzoli

Nemtalálom a típus számát a szűrőknek.

Nah!
Megvannak a szűrök, még új légszűrőt is kapott. Holnap összerakom a vasat.
Mit tesz a ktm-nél hogy supercomp??
Alvázszámpomból ez derült ki!

Versenyváltozat.
A 97-eseknél nem tudom hogy pontosan mi volt a különbség a sima LC4-hez képest, az én 2002-esemnél más volt az olajozási rendszer, a karburátor, a generátor/gyújtás és a kipufogó valamint hiányzott a motorról az önindító, a gyújtáskapcsoló és az akkumulátor. Acél helyett alumínium segédváz, hosszabb rugóutak, kisebb első féktárcsa, másmilyen fényszóró és ülés.
Röviden: könnyebb, erősebb és jobban néz ki a többi LC4 modellnél.

Köszönöm a kifejtést:)
Akkor én egy ilyen tulajdonosa vagyok