KTM Klub fórum

Jó, akkor csináld meg a másik 2 rezómat, 3-al csak kihúzom már tavaszig...
Hát az éjszaka

Majd aki összeb*szta, az megcsinálja!

Üdv,

pancel

Na, ezért gondolkozok én előre és teszek fel védőt...csak ehhez előbb kéne a védő

Mai tuning
(és ez a projekt nem/sem/ jött volna létre sevi bácsi hathatós segítsége nélkül )

Beindult a gumivágó gyártás, a másik fórumon ráizgultak!

Gondoltam hogy ez lesz
Ebből meggazdaxol wazze

És ez micsinál????

Terepezés közben eltéríti az oda beszorulni készülő zergéket!
Gratula,szép munka!
Ha komolyabban művelném még én is rászánnám magam!

Khm khm,csak majd ne felejtsük el,hogy honnan is (tőlem) indult az ötlet!

Már bocsánat de az ötletet én voltam aki becsületes munkával ellopta az ámerikaiaktól...

Megakadályozza hogy különféle ojjektumok kiflibe hajlítsák a huszonsokezer forintos fékpedált...

Na jó,de a megvalósításba én kezdtem bele először!! De tudod mit? Eldobjuk kétfelé a jogdíjat amit a fórumosok fizetnek! Gyanítom,hogy nem lesz nehéz dolgunk az elköltésével!

Valaki nem tudna hozzám vágni egy exc 525-ös elektromos kapcsolási rajzát!

Hali!
Küldtem már Tominak!

Téli kerékdizájn

Zsír!
Vigyázz nyílt terepen, oldalszélben!

Ja és ne hemperegj a hóban mert így járnak a kézvédőt tartó csavarjaid (12.9):peace:

Hinnye...

Namost az annyira hozzá nem értők számára - pl. én - leírhatnád, hogy ez milyen alkatrész, milyen motorból, és mit is kell nézni

Ez az EXC kipufogó ("power")szelepe és a több mm vastag olajos trutyit kell rajta nézni (t.i. annak nem kéne ott lennie)...

A trutsit sejtettem, csak a powerszelepet nem tudtam

Köszi. Tied?

Ahhát

Sziasztok,

A moci hátsó féke szorul, nagyon felmelegszik, és úgy gondolom, ez nem tesz jót neki. Nemrég cseréltem fékbetétet, olajat is cseréltem, nem tudom mi lehet a gond. Onnan vettem észre, hogy gázos, hogy otthon mikor a garázsba akartam tolni, akkor nehezebben ment, mint kéne, akkor láttam, hogy szorul a hátsó fék. 2006-os a gép.
Motorom KTM EXC 450 (2006).

Mi lehet a gond?

Köszi,
Üdv. Gábor

Van holtjátéka a fékpedálnak?
Lehet, hogy pici nyomás van a fékrendszerben mert a fékrúd alapállásban is nyomja a főfékhengert.

Üdv,

pancel

Szia,

Alapból jó a fék, tehát pl kitolom a garázsból, nem szorul, minden jó, van holtjáték.
Aztán motorozás közben egyszer csak beragad.
Új offroad fékbetét, új castrol dot 4-es olaj.
Lehet, hogy egyszercsak hirtelen elkopott a főfékmunkahenger?
Nekem 2006-os, haveromnak 2003-as, de még nem volt ilyen baja, szóval nem hiszem, hogy 3-4 év alatt az elkopna, de nem tudom.

Köszi,
Üdv. Gábor

Próbáld meg egy csavarhúzóval visszatolni a dugattyút a fékhengerbe.
Aránylag könnyen visszamegy?

Üdv,

pancel

Lehet, hogy abszolút fals a gondolat, de az nem lehet, hgoy kicsit levegős a rendszer, használat közben a levegő felmelegszik, és az kinyomja?

Sziasztok,

Hát amikor nemrég cseréltem az olajat, akkor elvileg légtelenítettem szépen, buborékmentesre.
Ha csavarhúzóval próbálnám visszatolni szerintem nem lehetne egykönnyen, persze ha feszítgetem akkor biztos helyére megy, majd megpróbálom most hétvégén.

Üdv. Gábor

Akkor nem tudom. Nekem egyszer az LC4-en volt hasonló, és igazából nem jöttem rá a megoldásra, kicseréltem többször benne az olajat, meg kipucoltam mindent, és megjavult. De tény, hogy konkrét hibát nem találtam akkor sem.

Nem mond Áron hülyeséget, ez is egy lehetséges verzió.
Természetesen nem fog füttyre beszaladni a dugattyú ha megpróbálod visszatolni, ugyanis nagyon pici a visszafolyó furat, de azért érezhető ha egészségtelenül nehezen megy.
Akkor még jó ha két ujjal erősen nyomva a betétet visszafelé szépen lassan megy a dugó.

Üdv,

pancel

Ez egy vadállat...lezabálja rólam a gatyát

még esetleg kerék jól van berakva, nincs ferdén?

Alapból nem szorul, így nem hiszem, hogy ez lenne a gond:(

Amúgy ezt a hátsó féket, tökig szétszedni érdemes? Hogy kell amúgy, van valami leírás esetleg?

Sziasztok segítséget szeretnék kérni tőletek. Az lenne nagy kérdésem hogy már voltam kb 4 szerelőnél és mindegyik mást mond az lenne az én gondom hogy van egy KTM LC4 620 97 évjáratu hidegen nehez indul de ha befecskendezek neki akkor pöcre indul. 2 szerelő azt mondta edig hogy tuti dugo vagy gyürü másik meg azt hogy karburtátorral lehet valami de már itt olvasgatam hogy befecskendezője lehet a probléma na ezt emg is néztem de ez delorto nem mikuni tudnátok ebbe segiteni nekem? Meg még egy kérdés ma cserélek szelepszál szimeringet és kéne hogy menyi hézagot álítsak neki? Köszi mégegyszer aki tud segíteni lécci segitsen:D:D

Petyát hívjad: 20/három508négy33

Halo mindenttudok

Ti hogyan döntitek/állítjátok a kormányt fékkarokat stb...?
Én nagy okosan jól elöre döntöttem olyan"támadosan de így meg alig tudok vele kanyarodni

Hát hogy kényelmes legyen
Kormány nekem a tőlem távolabbi rögzítési ponton van, nagyon picit előredöntve, karok pedig majdnem vízszintesen.
180 cm vagyok, olyan igazi sáska alkat (hosszú karok-lábak).

Kormány ahogy kényelmes,fék és kuplung viszont szigorúan az alkarod meghosszabítása síkjában.
Régen vízszintesen állt, majd az első SM pályázás után rájöttem hogy így kevésbé fárad az alkar!

No de állva vagy ülve viszonyítsak??

Elvileg olyan sok eltérés nem lehetne kéztartás terén a 2 között

háátazéééé más szögben fogod ha állsz...

Nálam elég nagy a különbség, de lehet, hogy én nyomi vagyok

Ja,SM- nél ez nem probléma....
Nos, nagy féktávokat ülve vesz az ember,tehát én inkább az ülő beállításra állítanám,de ha lentebb állnak a kezelőszervek egy kicsit az még mindig jobb...
Lefelé markolva sokkal erősebb és kézreállóbb mintha felfelé feszíted az ujjaid,nemde?

Elvileg nem kéne: a nagykönyv szerint állni rogyasztott térddel, előredölt felsőtesttel, ülni meg nem "motorospostás" stílusban hanem felemelt könyökkel kéne...és innentől már alig van különbség az alkar szögében

Naugye, megint kiderült, hogy nemtok motorozni

A felemelt könyök telóként működik ,elnyelve az ütéseket. Gencsykolléga hozzászólása teljesen kimeríti a témát!