KTM Klub fórum

:)

Sziasztok,

A fékes problémám megoldódott úgy tűnik, minden motorozás előtt ráfújok féksprayt.
Most viszont van más probléma:), a kuplungom fura hangokat hallat, mikor hirtelen akarom kiengedni és csúsztatni, akkor olyan zakatoló, krahácsoló hangot ad. Ez mitől lehet, esetleg kopott? 2006 KTM 450 EXC.

Köszi,
Üdv. Gábor

Sziasztok. Infora lenne szuksegem 96 koruli exc 250, 300-rol. Teljesitmeny, nyomatek, fogyasztas, a ketto kozotti kulonbseg, vetelkor mire kell figyelni, tipushiba, tapasztalatok, alkatreszeket mikor, hany uzemoranal kell cserelni? Azt hallottam, hogy az exc 300 kis fordulaton se halott mint altalaban a 2 utemuek. Ez a 250-re is igaz? Bocs az ekezetek miatt de nem minden forummal kompatibilis a telefonom. Elore is koszonom a valaszokat.

2ütemmel bíró kollégák!
Gondolom nektek is akadt már gondotok a rezonátor felfüggesztő gumis bigyójával, én ezt most áthidaltam, a gyári 2500 Ft-os, ráadásul gyorsan elhasználódó alkatrész helyett gyártattam 10 db (mintegy 160 Ft/db áron) menetes gumibakot, amihez csak egy darab laposvas meg két anya kell, szóval ha valakinek ilyenre volna szüksége sikítson bátran

zoránnak:
http://www.whipps.com.au/Motorcycle_Accessories.html

Sziasztok!

Nekem az lenne a kérdésem, hogy jelentkezett-e még valakinél ez a probléma és ha igen, hogy oldotta meg.

A tanksapkánál szivárog a benzin, tömítés benne van, próbáltunk még "gyűrűt" beletenni, (tudom hogy a gyári nem gyűrű :) de úgysem lett jobb. Illetve, jó lenne ha, valaki le tudná írni h pontosan mi van a tanksapkában. Nekem, most egy kalap szerű cucc van benne.

Köszi

Valakinek, vmi ötlet ?

A tanksapkának szellőznie kell.
Lehet, hogy azért nyomja mindenhol a benzint mert az eredeti szellőzője el van dugulva/zárva?

Üdv,

pancel

Eldugulva biztos nincs, az volt az első amit megnéztünk. Ami hatásos volt, az az erősebb meghúzás, de rátépni meg nem akarom.

Pancel köszi a választ

Nincs a menet vagy a sapka megsérülve (repedés pl.)
Esetleg próbálj kölcsönkérni egy másik tanksapkát és azzal kipróbálni...végső esetben párezerért kapsz új utángyártott vagy használt gyári tanksapkát...

Esetleg valaki nem tud eladó karbit 450 exc '04-hez?

57331035000 Valójában ez kellene csak, de új alkatrészként elég drága, használt karbi olcsóbb lenne.

Emberek!
Nemrég felszereltem egy Acerbis féktárcsavédőt az első kerékre...ma már másodszor fordult elő hogy - nem is túl intenzív fékezések hatására - egyszerűen felforrt a fék A védő felrakása előtt ilyet sosem tapasztaltam...most akkor hogy van ez?

A yamahámon nekem is volt. Amitől védeni akarod, attól úgysem véd meg , mert el fog törni. Legalábbis az enyém ezt csinálta.

Most láttam, hogy válaszoltál a tanksapkás kérdésemre. Nincs semmi megrepedve, úgyhogy majd kölcsön kérek egyet vkitől és meglátjuk.

szerintem vedd le. Ez kimaradt
nekem némileg javult a fékhatás hosszabb távon, de az enyém egy elég régi vas volt régi fékcsővel.

Milyen fékbetét ill tárcsa van a gépen?

Az egy dolog hogy inkább csak a tudat megnyugtató hogy ott a védő...na de hogy onnantól meg fékezni ne lehessen normálisan

Lézervágott kisipari tárcsa, pancel által ajánlott helyen ferodoloztatott fékbetét...védő nélkül teljesen jól funkcionáltak amúgy

Hát akkor viszont biztos, hogy nagyobb a hőleadása mint amennyit tolerálni tud a védővel.
Ha nagyon fent akarod hagyni, próbálj meg plussz szellőzőket vágni rá szerintem. Vagy szedd le

Szerintem meg menj lassabban vagy vigyél magaddal vasmacskát amit kidobhatsz.

Üdv,

pancel

Sziasztok a következő problémám van KTM EXC 125/200 2000évj., surlódó hangot hallottam a lendkerék felől, nem ér bele a fedélbe és nem szabadult el a lendkerék sem a tengelyről, hanem benne a lendkerékben csúszkál valmi ami tippem szerint egy elszabadult mágnes, mivel vele párhuzamosan jelentkezett az alapjárat eltőnése és gázelvételre hirtelen leállás behúzott kuplungnál. (szerintem a maradék mgnes nem termel kis fordulaton elég villamos energiát a gyújróív létrehozásához a tekercsekben) Szerintetek mi lehet, én ennél okosabbat nem tudtam kitalálni. Tudtok olyan műhelyt ahol a lendkerék szegecseket lefúrva mágnest visszaragaszva újraszegecselve a lendkereket kézbekapom jutányos áron?

Trombita KTM-módra

fasza :) 250 esé? javítás alatt van vagy tényleg trombita lesz belőle ?

Csak ideiglenesen volt trombita, míg katalizátor-mentes nem lett, utána újra összenövesztettük.
Így már remélem nem fogja leégetni a gatyám szárát...

Hi Dani, rég jártam erre.
A kipufogót összehegesztés után festettétek, vagy más bevonatot kapott?

Szeva!
Nem festettük, ez a gyárilag nikkelezett (vagy mizett) verzió, a hegesztési varratnál kapott egy kis olajat hegesztés/csiszolás után pár perccel azt' annyi...

Az enyém is olyan, mint a tiéd (érdes-króm szerű). Hegeszteni kellett -mert csúnyán behorpasztottam-, azóta pedig marha ronda.

Enyém CO-val lett hegesztve, a tiéd meg szerintem lánggal...homokfújó, hőálló fekete spray kombinációnál jobb nem jut eszembe...

Sziasztok!
Nemrég vettem egy 2003as 450-es EXC-t és lenne pár kérdésem. Csak hobbimotorozásra használom a gépet.

1. Lassan olajcsere lesz, a gyári útmutató szerint Shell Advance 4T kell bele, viszont sokan Motorex Cross Power 10W-50-et választják! Nem versenyzem, így milyen sűrűn édemes olajat cserélni és mit érdemes belerakni?
2. Milyen egyéb olajakat kell és milyen gyakran cserélni/utántölteni? (villa, fék..?)
3. Ha meleg a motor, alapjáraton üresbe elég zörgős, viszont ha behúzom a kuplungot akkor szép hangja van. Ez mitől lehet?
4. Az üreset elég nehezen találja meg, vagyis én nehezen találom meg.

Válaszotokat előre is köszönöm!

Gratula és üdv a fórumon!

1. márka igazából lényegtelen (bár a Castrol-lal pl. elég rossz tapasztalataim voltak), de legalább félszintetikusat érdemes beletölteni, nekem speciel a Motul 5100 vált be, de van ismerős aki a Husabergjébe Honda GN-4-es olajat (~1200 Ft/l) használ és teljesen meg van vele elégedve.
2. fékekben elég évente (ezt mondjuk sokan elhanyagolják, úgyhogy javaslom minél előbb tedd meg), villában használat-függő, de félévente, legkésőbb évente elég abban is, kuplungban viszont minél sűrűbben érdemes (nyilván ez is függ attól mennyit használod, de maximum félévente) mert annak élettartamára erősn hatással van a dolog és ha cserélni kell akkor az nagyon zsebbenyúlós! Egyébként a ktm.com oldalról le tudod tölteni, abban pontosan le van írva mindennek a csereperiódusa (javaslom ülve tanulmányozni ).
3. nekem a mostani a 3. KTM-em, mindegyik ilyen volt, még a frissen generálozott blokkú is...ha nagyon zavar: füldugó
4. ilyen is előfordul, de egy olajcsere általában sokat szokott javítani a dolgon.

Sziasztok!

Megérett bennem a gondolat, hogy lc4-esem exc-re cserélném. Konkrétan 525-be vagyok szerelmes. Felvenném a kapcsolatot valakivel, akinek tapasztalatai vannak ezzel a típussal.
Köszi!

Üdv

Sokkal jobb mint az lc4 de sokkal költségesebb is!

Nekem az van. Szerintem vegyél,jó motor!!! Nem gyenge! Valaki egyszer azt írta itt a fórumon,hogy ha túl nagy gázt húzol,akkor letépi a fejedet és a nyakadba szarik!!!

Amúgy mit szeretnél tudni?

nem annyival költségesebb,mint amennyivel jobb,különben nekem is volt,a legjobb endurom volt eddig,900 üzemórával adtam el,hibátlanul!

Sok kérdésem lenne a motorral kapcsolatban. Tipushibák, szervízintervallum, és hogy átlagos használat (ez alatt hétvégi endurozás, néha pályázás) során menyi km-t üzemórát megy el blokk megbontása nélkül de ezek érdekelnek a legjobban.

Az enyémbe több mint 500 óra után lett hajtókar,főtengely csapágy,dugó cserélve.Most cseréli ki benne a KZ a gyári kuplungot,mert nem emelt ki rendesen. Vagyis szerinte nem volt baja,de nekem nem tetszett. Tavaly egyszer letört egy fogaskerék a váltómba,akkor abba lett cserélve több kerék meg léptetővilla. Ha normálisan használod és előtted is rendes gazdája volt,akkor sokat elmennek. Érdemes olyat megvenni,aminek tudod az előéletét,vagy legalább valaki ismeri a motort.

ha találsz olyat ami jó,és rendesen szervizeled akkor nem lessz vele bajod,szerintetem tipushibái nincsenek,..az olajcserékre figyelni kell!meg az olaj minőségére is,KZ is ezt mondta,ő pedig nagy értője ennek is!

Mai tapasztalat hogy a Seal-Ring Kft-nél 3700 Ft-ért lehet kapni egy pár Ariete telószimmeriget az EXC-hez (KTM-nél 2 éve ugyanez 8e körül volt)

Menő!

Királyak ezek a költséghatékony hozzászólásaid!

Múltkor egy vagyonért vettem fékkarhoz mikrokapcsolót, mert ktm-es papírba van csomagolva. Aztán láttam meg a filléres
megoldásod erre.

Ezeket a tapasztalatokat egy táblázatba össze kéne gyűjteni. Hol milyen alkatrészt érdemes venni ami bevált, ha nem akarod hogy hülyének nézzen a KTM. EXC-t sem drága fentartani csak ésszel kell lenni az anyagbeszerzésnél.

Akkor ezennel, mint a KTM Klub titkára doktatórikusan kinevezlek a "Költséghatékony táblázat" elkészítésével és naprakészen tartásával. Javaslom erre valamilyen online dokumentum használatát. A feladat nem átruházható de átvehető.

Nu, ezt megnyerted. Gratulálok, és taps!

Én is megszavaztam!

Üdv,

pancel

Puszcsi nektek!

Hali!

Érdeklődnék, hogy 2005-ös 525 exc-re rálehet-e tenni a 2008-as 450-es exc, vagy sx motor idomait?
A tank idomokat úgy nézem nem valószínű, de a farokidom sem passzol?
Köszi

Ha ráfaragod az újabbnak a segédvázát is, akkor biztos...
Első sárvédő, fejidom/rajtszámtartó az kompatibilis.

Sziasztok!

Szert tettem egy 2005-ös 525 exc-re. Eddig lc4-esem volt így kevés a tapasztalatom. Felvenném a kapcsolatot olyan emberrel akinek van vagy jártas ebben a motorban (szerelés, karbantartás). Címem: adamfree@citromail.hu
Köszi!

Nekem is az van. Mit szeretnél tudni?

Hali!

Ha megadnád az msn vagy mail címed akkor lenne pár kérdésem.
Köszi

Msn az nincs,mert utálom. Mailt meg minnyá privátban.

Jól néz ki!
Kicsit gyenge pont ott, ahol pl. én nagyot tudtam rajta behorpasztani (rezonátor), de jó az irány. Nekem még mindig az a favorit, amit már sajnos nem tudom hol láttam. Talán pont te linkeltél be fotót, vagy a thumpertalk-on... Lényege az, hogy egyben volt az egész, és masszívan volt anyag a rezonátor körül is (a színe meg fekete - valószínűleg eloxált alumínium)

A fekete az műanyag és lehet már kapni Európában is. Viszont szerintem annak nagy hibája hogy csak alul van egyben a kartervédővel, felül a rezóhoz van odafogatva, tehát ugyanúgy el tud görbülni a cső

Azt hiszem, hogy nem csak a rezóhoz, hanem középen a vázhoz is fel van fogatva, de mindegy, mert már megnéztem az árát
Azért, nem lenne rossz, ha lenne...

USA-ból behozatva nekem megállt volna 45 környékén...de amit a Welder Pistiék csináltak nekem, az sztem jobb lett (ha szebb nem is), olcsóbban.