KTM Klub fórum

Help!
4T EXC vízpumpa alatti lyukból csöpög a víz!
Nagy a baj?

Elfosta magát a vízpumpa szimering.

Mennyire bonyolult a cseréje?

Leveszed a vízpumpa fedelét,(ha jól emlékszem) kitudod húzni a tengelyt,azon van 3 szimering+2 O gyűrű.

[

Leveszed a vízpumpa fedelét,(ha jól emlékszem) kitudod húzni a tengelyt,azon van 3 szimering+2 O gyűrű.[/quote]

KI lehet húzni a tengelyt?

KI lehet húzni a tengelyt?[/quote]

Vagy a tengelyről lehet lehúzni a lapát kereket,meg a szimeringeket. Már nem emlékszem,mert még 5 éve az 520-on csináltuk utoljára.

Vagy a tengelyről lehet lehúzni a lapát kereket,meg a szimeringeket. Már nem emlékszem,mert még 5 éve az 520-on csináltuk utoljára.[/quote]

Valakinek konkrétabb tapasztalat?

950-en cseréltem vízpumpa szimeringet.

Akkor meg tudod csinálni az EXC-n is!
Mikor és hol?

Persze, nemgond. De azért olvasd el:

http://xerxesz.tumblr.com/post/16799665 ... -szimering

Persze, nemgond. De azért olvasd el:

http://xerxesz.tumblr.com/post/16799665 ... -szimering

[/quote]

Mégsem bízom rád!
Valószínűleg meg tudom csinálni én is, csak egy pár szaktanácsot szeretnék előtte begyűjteni.

Beszari

De azért kérdezz bátran. Különben csak a régi szimering kiszedése gáz. A többi sima úgy.

Hali!
Először is rendelj 2db szimmeringet és 2db o-gyűrűt. Arra figyelj, hogy 2002-ben volt váltás, az o-gyűrűk mérete onnan eltérő, előtte egyforma.
A szerelése is attól függ, hogy 2002 előtti vagy utáni. Ha előtti akkor szelepfedél levétel is kell, ha utáni akkor a vízpumpa fedél levétele után járókerék le és a szimmering házat ki tudod húzni a helyéről (2 db menet van kiképezve amibe belecsavarsz csavart és azzal kihúzod).
Ha sokat ment a gép nem árt ellenőrizni, hogy a veztengely nincs-e kivállasodva a szimmeringek helyén mert ha igen, akkor hamar újra engedni fog.
üdv,

Hálás köszönet. Szerencsére nem az enyém hanem Gábor barátomé csak megpróbálok segíteni neki és 2005-ös a gép.

Hali,

Próbált már itt valaki o-gyűrűs módosítást vagy honda crf gyorsítómembrános módosítást EXC karbihoz?
Tapasztalat? Eltűnt a fulladás hirtelen gázra?

Üdv. Gábor

Helo mindenki

EXC 520 ről kéne minden infó, amit csak tudtok. Szeretnénk venni egyet, csak hát nincs semmi infónk róla.

Köszi a segítséget

Nekem volt egy. Majdnem 2 évig nyúztam,soha semmi baja nem volt. Kicsit hirtelen a motorja. A kuplungba nem kell belecsipkedni,az biztos!

Sziasztok.

Olajcsere időtartammal kapcsolatban lenne kérdésem.
EXC 450. Ki hány üzemóránként cserél olajat?

Üdv.: klmszabi

Hello

sikerült egy fasza 520 ast szerezni. Csak annyi lenne a kérdés, hogy ki milyen olajat és olajszűrőt használ/használt?

Köszi

Motorex,szűrőből meg a hiflofiltro.

És ezekből melyiket 15W30 vagy 15w40? Ill a szűrőből HF155 és HF157 a jó?

Köszi az eddigieket

Én 10 60-ast raktam legutoljára,ha jól emlékezem. A szűrőnek fogalmam sincs mi a száma.

Keresek 520 exc hez kuplung munkahenger fedelet (dekompresszor tartó letört róla)

Minek az rá?

hogy ne legyen rajta hiba
Az öregemet ismerve addig úgysem nyugszik ameddig nem patent minden rajta és vmi költségkímélő megoldást próbálok találni

Sziasztok!


Meg tudnátok nekem mondani 525 exc-n mekkora szelephézagot állítsak?
Köszi

Szia!

Nekem 2003-as 525-öm van. Azon a szívó és kipuff is 0,12!
természetesen hidegen .

Sok szerencsét!

Sziasztok!
Egy 2008-as exc 250 2t-n gondolkodok,és a véleményeteket szeretném kikérni,hogy mennyire szervízigényes motorok ezek. Hány üzemórát mehet el egy dugattyú,ha nem versenyszerűen használja az ember,és a blokkalját milyen sűrűn kell ezeknél megbontani? Mindennemű hozzászólást,tapasztalatot megköszönnék!

Szerintem jó választás! Nekem 300-as van, 150 üo körül járok és még gyönyörűen muzsikál.. Havernál (ugyancsak 300-as) kb. 250 üzemóránál kellett gyűrűzni. Nem egy nagy kaland és nem is drága...
Nagyon könnyen szerelhető (EXC-k általában...). Ha van egy kis érzéked és akarat, sok mindent meg lehet oldani házilag. A komolyabb dolgokra meg ott a szervíz.

Na,az nem rossz... És még azt megkérdezhetném,hogy milyen olajat érdemes bele használni,és milyen keverési arányban? Itt felénk esküsznek a stihl-olajra.. Erről mi a véleményed?
Előre is köszönöm!

Korábban Motorex-el jártam (Racing Power 2T). Manapság Motul Offroad 800 FACTORY LINE-t használom, 1:50-es keverék. Különbséget nem észleltem...
Váltóba (kupplung) - Motorex GEAR OIL 10W30-t használok, csak azért mert ilyet tartanak Ócsán A többi márkás olaj is biztos legalább annyira jó...

Nekem 1:50-el iszonyatosan trutymós lett a motor belseje és mások tapasztalatai szerint is elég a 60-as keverék. Sőt, amcsi fórumon olvastam olyat is hogy 100-ra kevert benzinnel járt az ember évekig gond nélkül (mondjuk valami olyan olajmárkát említett amiről én még nem is hallottam).
Váltóba amúgy jó az ATF (automata váltóba való olaj) is, bár nekem nyáron egy picit hígnak bizonyult.

ha már az amcsikat említed, csak a pontosság kedvéért: ott vannak olyanok is, akik 1:32-vel járnak

Én konkrétan azért döntöttem az 1:50 arány mellett, mert ez pont a KTM által javasolt tartomány közepe.

Értem,köszönöm a válaszokat. Akkor azt mondod,hogy hétvégenkénti endurózgatás esetén akár több,mint egy évet is elmegy egy dugó benne? Ne haragudj a hülye kérdéseim miatt,csak abszolút bizonytalan vagyok a 2t-vel kapcsolatban még,mivel félek a fenntartási költségektől... (eddig drz-m volt,arra meg ugye nem kellett költeni egy fillért sem a kopóalkatrészeken kívül..)

Nekem másfél éve van egy 2000 es exc 250 enem. Dugó cserének még a közelében sem járok. Mondjuk én ipone olajat használok 1:50 hez

2üteműben a dugattyú szvsz kopóalkatrésznek számít...

A teljesség kedvéért azt azért tegyük hozzá, hogy ha már érzel a motoron valami rendellenességet, akkor már régen elkéstél a dugócserével...

Üdv minden KTM-esnek!Egy jó évig biztos mellőztem magam erről a lapról de újra ittvagyok.Asszem egy páran ismertek(GD,Jimmy)
Ha valamiben tudok segíteni tanácsot adni KTM EXC 4T-t hajtok 7éve.Szívesen válaszolok

Baszki,mindenhol rontjuk a levegőt????

Sziasztok Mesterek!
2008-as evjaratu KTM 200EXC valtojaba hasznalhato ez a tipusu olaj? http://www.ktmhun.hu/tdet.php?id=23
Udv mindenkinek!

Ez négyütemű olaj, a 2T-be biztos h nem jó, de motorex alapjában fasza.

Hali!
Ertem, hogy 4T olaj de a valtoba ugyanaz az olaj jar a 4T-nel mint a motorba. A 2T valtojaba miert nem jo ugyanaz az olaj mint a 4T valtojaba?
Ez kerdes es nem okoskodas az en reszemrol!!!!

Hihetetlenul latogatott ez a forum!!!!!!!!

2-3 alkalom/5 ev!

Köszönjük az értékes hozzászólást!

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Nincs ezen a vackon like gomb?

Üdv,

pancel

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni valakitől aki exc supermoto felniket használ (felni ügyben)!
Most tervezem a vásárlást, de nem tudom milyen méreteket érdemes venni, mi az ami még elfér és ilyen amatőr kérdések :))
Köszönet!

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy az EXC 450-esbe (2003) milyen olajat tegyek. A szervizkönyv Shell Advance Ultra 4T-t ajánl, bár ez 2003-ban volt. Mi a véleményetek? Nem érdemes váltani a most népszerű márkákra? Motul, Motorex, Putoline, stb.

Kösz!

Már egy ideje a MOTOREX a gyári ajánlás, kissé drága, de jó!
Szerintem ha az előirt viszkozítású olajat rakod bele a nevesebb gyártók kínálatából, nagyot nem hibázol vele!
Én próbáltam a Castrol Power1 Racing-et, az nem nagyon jött be, jelenleg Repsol-t használok, ez bíztatónak tűnik!
Az eddigi tapasztalatom szerint a Motorex jobb az említettektől, de gyakorlatilag kétszer annyiba kerül!

Egyet értek Csabával és én is Motorexet használok.
Kíváncsiságból most kipróbáltam a Motul 7100-at de nem nagyon tetszik.

én csak ipone olajat használok a 640-be is meg az 525-be is nem a legolcsóbb olaj de szerintem az egyik legjobb.