Xroad 4050 GPS - Tévúton
Forrás: Motorrevü ONLINE
Írta: Zách Dániel
Fotó: Mező János
2009-01-30
Amikor egy terméket mindenhol úgy hirdetnek, hogy olcsó, a vásárlók kompromisszumokra számítanak a megtakarításért cserébe. Az Xroad 4050-esnél tényleg olcsóságra törekedtek. Vajon sikerült ez a gyártónak?
Motoros navigációs készüléket gyártani egyre nagyobb üzlet. A lapunkban korábban bemutatott Garmin Zümo sorozata a korábban bemutatott 550-es után két csökkentett árú testvérmodellel gyarapodott, például hiányzik belőlük a Bluetooth egység vagy szűkített Európa térképet és kevesebb tartozékot mellékel hozzájuk a gyártó. Árat csökkenteni máshogy is lehet. Az Xroad minden porcikája egyszerűséget sugall, melyet remekül kitalált, valóban univerzális felszerelő készlettel illeszthetünk bármely csőkormányra, és szemben a Garmin City Navigator NT-jével, a 4050-esen a magyar fejlesztésű IGO szoftver fut.
A készülék tartozéka a hálózati töltő, egy végletekig leegyszerűsített kábelkészlet, a szokásos védőtok, valamint egy Bluetooth-os headset.
A felszerelés könnyen megy. Körülbelül másfél méternyi vezeték elrejtése után, a két önzáró anyacsavarral fixálható bilincs kerül a kormányra. Ez egy galléros gömbfejhez és egy ehhez csavarozott csúszósínhez kapcsolódik, melyhez a tápvezetéket csavaros zárral rögzíthetjük. A 4050-es húsz perc alatt felszerelhető, vagyis a használatba vétel előtt csak a kezelését kell készségszintre fejlesztenünk. A kínai térképgép nem csak navigációra képes, egyszerű zene és videó lejátszó, illetve képnézegető funkcióval is ellátták, SD kártyát fogad és USB csatlakozót is találunk rajta, de egyik képesség sem lép túl az olcsóbb zsebi készülékek szintjén, így aligha fog bárki csupán a multimédia vagy éppen a beépített hangszóró miatt az Xroad mellett dönteni. A lényeg, hogy mennyit segít a GPS a tájékozódásban, és hogy valóban könnyű-e navigációra bírni.
Helységnév megadásakor mindig a lehetséges bűték láthatóak
A szabadon konfigurálható képernyő remek ötlet
Tévedés például, hogy a célország, a város és az utca megadása után csak a gázt kell húznunk, hiszen az első indításkor (a szaknyelv ezt nevezi hidegindításnak) minden kényelmi beállításra rákérdez a gép, vagyis további perceket tölthetünk a szövevényes menüben. A funkciók közti váltogatások közt néha sok idő eltelik, és a másodszori bekapcsolás sem megy zökkenőmentesen. Ekkor szembesülünk a 4050-es, oldalt elhelyezett főkapcsolójával. Ujjunk hegye másodpercekig mélyed a gumírozott gombba, míg az Xroad végre kikapcsol.
Ha végül sikerült megfelelő képernyő felületet kialakítanunk, melyen menet közben csak a lényeges információk láthatók, akkor indulhatunk. Illetve csak indulhatnánk, hiszen az első tesztpéldány több kilométerrel a benzinkúttól való kihajtást követően is egyhelyben toporgott. A szoftverhiba a második 4050-esen már nem jelentkezett és a gép néhány tévesztett helyzetet leszámítva, valóban tudta merre járunk.
Mi lehet ezek után ez ellenségünk? Az erős napsugárzás egyáltalán nem kedvez a tükröződő bevonatú kijelző olvasásának, mert hiába a gyenge közepes kidolgozású, lakkozott műanyag ház napellenzője, a csekély fényerejű kijelzőt szinte egyáltalán nem lehet látni, ha a fény hátulról éri. A kis gépet eredetileg talán nem is kültéri használatra szánták, csak kapott egy víz és ütésálló tokot. Így viszont az is jobban fáj, hogy az alsó csatlakozó védőfedele pontatlanul záródik.
A 4050-es összességében nem rossz ötletek halmaza, de a kivitelezés elmarad az elvárhatótól, főként ha tudjuk, hogy a Garmin és még nem tesztelt TomTom Rider folyamatos árcsökkenésének hatására a teljes Európa térképpel ellátott Xroad 129000 Forintos vételára nem számít különösebben kedvezőnek.
_____________________________________________________________________________
Üdv,
pancel
|
Persze e-bay-en is vannak ilyesmik... Biciklis tartó szerintem felejtős.
Több, általunk is használt térképből van frissítés!
