KTM Klub fórum

Holnap mehetek érte? viccet félretéve...van most egy 620as blokk..lehet belemegy.

Bele kéne neki.

vezérmúlánc adta meg magát...még nem tudjuk,hogy mit vert szét...

És akkor honnan jött az olaj

kartercsövön,talán

No, tettem egy érdekes felfedezést. Tudomásom szerint a 640 Adventure-be Yuasa YTX9-BS kell, ami az alábbi oldal szerint 11Ah:
http://www.apexbattery.com/yuasa-ytx9-b ... eries.html

Az enyémben viszont egy Yuasa YTZ10S van, ami csak 8.6Ah:
http://www.apexbattery.com/yuasa-ytz10s ... eries.html

Ez mondjuk okozhatja, hogy állandóan küzdök vele. Sztem. Nem?

Közben rájöttem, hogy hülyeséget írtam, mert ezek a helyettesítő akksik paraméterei, de nem ugyanaz az biztos.

az elvan írva az csak 8 amperes és nem az adventurba kell másmilyen hanem az összes feketeblokkos lc4 típusba 1999től 2002 ig utána jöttt az ytz10s 2003tól szürkeblokkosokhoz

amúgy duplájába kerül az ytz ts valamiért most vettem nem rég én is , és ezis kínlódik néha:)

Ja, az egyik 8.6Ah, a másik 8. Akkor viszont mégsem értem

lehet hogy az a gond hogy japán az aksi nem osztrák:)))

Ma el kellett mennem más okból az akksishoz és megkérdeztem a neked való Unibatot (talán M-CBTX9BSU, de nem esküdnék meg rá), kb. 10 e Ft, ha viszed a régit és fél év garancia van rá. Szóval nem tűnik olyan hű de nagyon olcsónak.

én 18 ért találtam legolcsóbban az ytz10s-t és aero márkájú 26körül volt a yuasa asszem

OK, köszi, majd megnézem.

Az akksi teljesítménye (Ah) csak az érem egyik oldala. A másik amit meg kell kuksizni, hogy mekkora pillanatnyi a teljesítményt (csúcsáramot) tud leadni. A motor akksik valahol 20-40 Amper körül mozotgnak. Ez határozza meg, hogy önindító használatakor hogyan tudja megmozdítani a főtengelyt.

Sőt pl. az LC8 akksija éppen az indítóárama miatt az a típus, ami.
A saját márkán belüli olcsóbb változatokhoz képest emlékeim szerint másfél-kétszeres indítóáramot képesek a Yuasa csúcsmodelljei leadni. Ezért is drágábbak, hiába az azonos Ah-jú egyszerűbb modellek.

Szepy

ja:)

ja:)

Ez a tied????

Ki másé?

óbazzz... akkor az nem nagyon jó

Főtengely megúszta,már tuti...dugó majd még kiderül.

nem nagyon írtok...mindenki motorozik? én melózom,hogy összejöjjön a dugóra a lóvé...

Hali !

Ha nem titok és elárulod mi történt a teknikával ?

Szióka:)

Vezérműlánc elszakadt sajna... Van ez így, drága móka ....

Na, a mai délutánt a második legfontosabb dolgomnak szenteltem. Először is megszabadítottam Erdély porától:

http://picasaweb.google.com/xerxesza/MotormosS

Aztán visszaraktam a gyári Z csövet, hátha halkabb lesz. Mondjuk sokkal nem lett, de mindegy, majd kipróbálom, ha nem sokkal gyengébb, akkor marad így.

Aztán leeresztettem a benzint, és kiszedtem a benzincsapot, hátha kiderül, miért nem megy tartalékon, de nem találtam semmit.

Aztán kimostam a légszűrőt, meg a házat, meg visszaragasztottam - vagy gányoltam - a légszűrőház bal alsó anyáját, vagymit.

Ja, meg rendeltem Norbiéktól huzatot az ülésre. Tud valaki jó kárpitost, aki esetleg újratömi az ülést és felrakja az új huzatot és nem kér el zsillió forintot???

Na, asszem ennyi.

Nem akarom ragozni , de mindent jól és időben cseréltél ?

Van olyan , hogy csak elszakad ?

Elötte spanólva mikor volt illetve nem csörgött már vészesen figyelmeztetően.

Bocs ha , zaklat ezzel .

Nekem teli lett a blokk és a kipufogó apró aszfaltpötyökkel, gondolom az útjavítós részektől. Féktisztító és Brigeciol sem hozta le mindenhol, kénytelen voltam venni kátrányoldót, majd ezzel is nekiesek. Az égett sáros kipufogódra meg ajánlom a CIF-et!

Melyiket? Mondjuk annyira nem akartam lepuceválni, így is tisztább, mint valaha

Én holnap tervezek nekiesni...

Szepy

Bármelyiket. Valami háztartási surolószer egy kis szivaccsos vagy kefés masztolással sokat képes levinni a könyökre égett sárból. Kristálytiszta persze nem lesz már, főleg a nehezen hozzáférhető helyeken.

Bakker, most vettem észre, hogy elhagytam az anyám az első tengely végéről:



Nyilván lőttek a hétvégi motorozásnak

Mondjuk nemtom, mennyit jöttem így, gondolom valahol Erdélyben kéne keresni...

ez a kép motormosás elött, vagy után készült?:)

Után, mé? Koszosnak tűnik? Nekem ilyen, ha tiszta

Ha az a kérdés, hogy mosás közben miért nem vettem észre, akkor nemtom.

Jó sokat! Majd otthon megnézem az eredeti felbontást, hátha jobban látszik, de nekem úgy tűnik, hogy a kettő között hagytad el:
http://video.ktmklub.hu/pictures/faki/2008.05.01-04.%20Erdely/IMG_9393.jpg
http://video.ktmklub.hu/pictures/faki/2008.05.01-04.%20Erdely/IMG_9460.jpg

Végülis tökmindegy, de szerintem nem.

A 9288-on
http://video.ktmklub.hu/pictures/faki/2 ... G_9288.jpg
még megvan, viszont a 9348-on
http://video.ktmklub.hu/pictures/faki/2 ... G_9348.jpg
már nincs. Legalábbis én így látom.

Depersze úgyse megyek vissza

Most így nem bánom, hogy van az a 4 kis balfasz csavar. Anélkül valamelyik román kórházban fetrengenék...

Minden fasza volt..félúton a feszítő,ami ugye automata...szerelőm aki 20 éve endurozik,hondával ktmmel mindennel,most 525 excje van, ő is úgy látta hogy még elketyeg bőven..hát nem így lett sajna...pedig semmi hangja nem volt meg semmi hibára utaló jel...

erre szokták mondani a szerelők ,hogy tévedni emberi dolog?

Hát ennél szerencsésebb további jó motorozást kívánok

hát lehet...a szerelőm meg most eltörte a lábát,4 helyen,így nem igazán tud szerelni..szóval még azt se tudjuk hogy kell e dugó...de amikor utoljára szét volt szedve akkor azt mondta hogy még egy 5ezer van benne..de akkor szerintem most már kicseréltetem..gyári 62 ezer, wiseco 50... nem tudom. Vagy van egy 620as blokk kompletten 70ért...

Az enyémhez 78 lett volna a gyári, 41 volt a Wössner.

Gyűrűkkel,csapszeggel?:O hol kapok ? nekem is kell. de azt mondtad hogy 20ezer km után elkopott

49200 gyűrűkkel pinkéktől...

hogy volt 41,ha mindegyik dugó 39800 náluk? van valami kedvezményed?

Ez még jóval azelőtt volt hogy a Pink árulni kezdte a Wössnert...amúgy csak a gyűrűk koptak el, de nemcsak azok, hanem a főtengely-csapágyak is, úgyhogy korántsem biztos hogy ez a gyűrűk hibája volt (sokkal inkább az olajé - én ezért nem fogok többet Castrol-t tölteni bele)...

Akkor te hol vetted? Hajtókart nem igazán akarnék cserélni meg úgy nagyon mást se...mert 50 a dugó akkor(ha csak nem segítesz olcsobban hozzájutni:D),10 a vezlánc,meg még apróságok megint 15,olaj+szűrők 10...és megint ott tartok 80pénz...

Régen a Latoni-ban dolgozott a srác, Torma Lacinak hívják, ő szerezte. De azóta beszéltem vele és azt mondta mióta a Pink elkezdte árulni a Wössnert, az ő kapcsolata nem foglalkozik a márkával.
Amúgy lehet hogy érdemes lenne ebay-en körülnézni vagy más külföldi forrást keresni, nekem a generátor az USA-ból (thx to Meki) még szállítással együtt is olyan 25%-kal olcsóbbra jött ki mint amennyi itthon kedvezménnyel lett volna...

Lacit ismerem, Keresztóron lakik,400as ktme van mint nekem,csak a régebbi néztem ebayen... amcsiba nincs,németeknél 230 euro..ugyanott vagyok akkor . csak ez wiseco,itthon meg wössner van..kitudja melyik a jobb