KTM Klub fórum

Ha megfelel a használt is akkor borsatyát keresd bizalommal: 30/kettő47ötven1ötven7

Hali!

160/60 -17 69H TL Continental Force SM 26800 Ft.

nem ismerem szegényt, azt tudom hogy 25 éves srác kiforddult elé 1 traktor és telibe kapta

meg sztem nem ktm volt hanem valami spídgép

Köszi a tippet betyárok, már megijedtem, hogy nem lesz gumi a csikómon.
Egy hónapja hoztam haza Norbitól a szekeret, eddig bírta a 0 kilométeres Heidenau (3200Km).

Bouvard: Vagy egy EXC, vagy egy SX volt, a kollegám itt mögöttem esküdözik, hogy egy KTM krosszmotor volt.

Nemigen volt választása a srácnak, a helyszínen meghalt...
Jaja.. egy traktor kihajtott elé... egyről beszélünk.

Üdv,

pancel

Enduros volt szerencsétlen, de 100 frölötti tempóval és talán ittasan, bár ilyenkor már megy a szöveg. Bárhogy is volt én nagyon sajnálom és részvétem a családjának. Azthiszem Suhajda Gábornak hívták. Vigyázzatok magatokra!
quote="bouvard"]meg sztem nem ktm volt hanem valami spídgép[/quote]

igen szegényen meg családján sem segít már hogy ha nem is ő volt a hibás hanem kihajtottak elé stopptáblától

Szabad. Sokba. Valahol 150 körül fog megállni. De elvileg minden kopott alkatrész csere, így kis szerencsével nem kell megbontani a motort pár évig megint. Ha meg nem lesz kis szerencse, akkor lesz nagy dühöngés

Áron!

Kell jártani majd a gépet?
Kazán akkor max 100km/h.

Én tavaly ősszel a hajtókar+főtengelycspágy+gyűrű (+stb.)csere után a Fesztivál enduropályáján "járattam" be a gépet (amíg otthonról kiértem a Ringre addig normálisan mentem vele)

Nem tudom, meg fogom kérdezni Norbit. De ha igen, akkor max külön megyünk, mert nem akarnám szétcseszni...

Anno úgy járattam be, hogy első 500km max 100, onnan pedig 100kmként +10-zel növeltem a maximális sebességet. Persze nem egy gázon, nem telitorkos karbinyitásokkal, stb.
Most próbáld ki máshogy, hátha akkor jobban bírja.

Sziasztok!

Bocsi, de kicsit offolok.
A hétvégén ijedten tapasztaltam, hogy potyog szét a lánc a motoromon.
Rendesen kenem a láncot, rendesen takarítom, spullban futnak a lánckerekek és pont jó a feszesség is... mégis...

Látott valaki már ilyet?
Mi az Istennyila miatt töredezhet szét a lánc ilyen módon?





Üdv,

pancel

polya dr-jén volt ilyen http://faki.uw.hu/2007/0224/hpim6717.jpg anno

ő két fajta lánc (egy terep, egy ucca) használatával orvosolta, a moci törött voltára gyanakodtunk (vagyis, hogy nem egy egyenesbe fut a két lánckerék a váz csavarodása miatt, de ez csak gyanú volt)

Milyen lánc ez? Mennyit futott?

Ez egy "O" gyűrűs RK lánc, cirka 3500 km van benne.

Érdekes, nem egy, nem két motorom volt, szakmám szerint is naponta dolgozok láncokkal, de ilyet még nem láttam.

Üdv,

pancel

Sziasztok!

Nyahh, hazahoztam a vasat Ócsáról, rendbe tettek mindent a betyárok, holnap mehetek Szlovákba tekeregni.
Két hét alatt összejöttek úgy a problémák, hogy már nem tudtam urrá lenni a bajokon, így profikra volt szükségem.
Beállították a szelephézagokat, az első lánckerék alatt a szimmeringet és az "O"-gyűrűt, kaptam kölcsönbe egy akksit, mert az én másfél hónapos akkum feladta a küzdelmet, meg összeigazították a karburátoron a levegő-benzin keveréket (a többi gonddal megküzdöttem itthon).

Amíg dolgoztak a legények, én megnézegettem magamnak Xerx masináját, öröm volt látni, hogy kezd végre motor kinézete lenni, merthogy helyére került a blokk végre... tegnap még a szervízasztalra applikált blokktartó alkalmatosságban pihent.

No, csak lesz abból a motorból valami még nyáron.
Bár mondta a Norbi, hogy még életében nem látott ilyet, hogy a benzin lefolyik a forgattyús házba.

Üdv,

pancel

No, ennek örülök.

Mondjuk még én sem láttam, de elég jól elvoltam így is...

Na, van motrom. Ami jó, hogy remekül megy. Ami nem, hogy még nem fizettem ki, és nem megy a hátsó világítás. Gondolom csak valami csatit nem raktak vissza. Holnap megném.

Nyahh, ez a beszéd, apukám, már ideje volt kitakarítani azt a ronda nagy vasdarabot onnan a műhelyből, a vitézek már azt nézegették, hogyan lehet muskátlival befuttatni, hogy legalább esztétikai élményt nyújtson...

Szerintem a csokit felejtették el összedugni, ami hátraviszi a petróleumot a hátsó lámpába.

Üdv,

pancel

Muskátli, mi? Namajd személyesen leboxoljuk eztet még!

VAlami konkrét ismeret alapján mondol csokit (akkor azonnal mond meg, hol keressem) vagy csak a józan ész alapján, amiként én is gondoltam.

Nem tudsz Te olyan gyorsan boxolni, mint én szaladni!

...Azt meg azért mégsem mondhatom, hogy egy nylont dobva rá jó lesz kutyaólnak...

Ja-ja-ja, Vasárnap szlovákban nekem is elvitte a cica a hátsó lámpám, az akksi mellett/felett van egy négyes csoki (lámpa, féklámpa, test/tartalék), nekem az csúszott szét.
Kezdj el az akksi környékén keresgélni, megyik az a kábelköteg, ami hátulról jön előre, az lesz szerintem a Tiéd.

Üdv,

pancel

Jatélleg. Sokat küzdöttek az akksival, úgyhogy sanszos.

Délelőtt amikor én ott voltam még szépen csurgott ki a benzin a túlfolyón, mondta a Norbi hogy még csak 25 és félszer szedték szét a karbidat, kicseréltek benne gyakorlatilag mindent...

Tök jó hír, hogy elkészült, mit mondtak kell járatni?

Norbi aszondta nem, mert a henger meg a dugó a régi. Dehát ismertek, én mindig óvatosan járok a motorral....

Bingó. Boxot megúsztad. Jövök egy sörrel

Tudjuk, a tehén is azért ért utol

Mivel dolgozol láncokkal feltételezem, hogy nem húzod feszesre. (Hacsak nem ékszerész vagy és nyakláncokkal foglalkozol ) Nekem az első enduromot volt ilyen, mikor elvitte a haverom egy hétre. Aztán elmesélte, hogy lógott a lánc, de ő beállította...

Remek, akkor berúgunk, mint a szamarak.

Üdv,

pancel

Jajaja, vigyázok a túlfeszítésre, úgy állítom be mindig, hogy a súlyommal terhelve legyen meg az a bizonyos könyv által leírt 20-30mm.

Azonban jobban lemostuk és átnéztük a láncot a haverral, és úgy tűnik, valamilyen anyag megmarta... igen gödrös némelyik szem felülete.
Hogy ez most sós hólé rajtafelejtése, avagy akkusav okozta, esetleg valami igen harapós vegyszer, nem tudom.

Üdv,

pancel

Pár szóban!

Erdélyi úton(06.29-07.06) előjött valami csörgés a gépből.
Elvittem Natixhoz Kecskeméten.
Szelep, mondták.
Oké, állítsátok be.
8 e Ft-ba fájt, de utána is csörgött.
Kérdeztem, ez normális?
Persze, ez KTM!
Használjam nyugodtan.

Azóta nem nagyon használtam a mocit egészen 08.06.-ig, mikor is kimentünk ismét Erélybe.
Egyre jobban csörgött!
Volt velünk egy srác(Marci), aki az mellett, h piszkosul jól motorozik és annyit fényképez, mint Faki ))) még a szereléshez is ért. Szétkapta szombat este és beállította a szelepet, de jelezte, h vszínű más a gond.
80-al jöttem hazáig vasárnap, de már iszonyat csúnya hangja volt mire hazaértem.
Megbeszéltük, elviszem hozzá és szétkapjuk. Tegnap, azaz 08.20.-án felvittem Veresegyházára, persze nem lábon.
Beigazolódott, amire gondolt! Szelepemelő himba tűgörgős csapágya beállt, veztengely bütyök beégett, deformálódott! Csere és nem kevés mani!

Szóval ennyit, a kecskeméti „hivatalos”? márkaszervíz hozzáértéséről!!!

Remélem Kazán-szorosi útig kész lesz a masina!
((

Ja. A mociban 23e van!!!

ebből ki is derült hogy 8ért semmit nem csináltak a motorodon
csak ránéztek azt leszedtek lóvéval, sajna elég sok rossz tapasztalat van , ugyanúgy mint az autóknál is a márkakereskedésekben tisztelet a kivételnek, nekem az volt a legérdekesebb mikor tavaly ilyenkor motort kerestem, meghírdette hivatalos márkakereskedő , nem mondom a nevét mindenki ismeri itt, mai napíg árulnak 1 sxc-t 900 körül fénykép nélkül az 1 dolog hogy úgy levolt lakva hogy ha ők fizetnének se hoztam volna el , de slussz poén hogy a vázból és a blokkból is kiköszürlve a szám ,a lábtartó mellé volt állat módon beütve 3 centi magas betükkel beütve a motorszám , kérdezem: ez normális dolog? persze ezt a motort ellopták és meglett és ez tök hivatalos. hehe nem is értem hogy mernek ilyet bevállani , mindenesetre tanulságos volt abból a szempontból hogy 1 :ilyen fos motort életemben nem láttam 2: nagyon gáz hogy iylen cég alatt futhat a ktm neve pitiánerségnek tartom az egészet .

Sanyi amúgy mennyibe lesz így ez a kör neked?

Még nem tudom!
De tuti nem lesz óccsó!


Amúgy a szelepet beállították, az biztos, mert szebb volt a hangja, mint előtte és tömítést is kicserélték...
De! Egy állítólag hozzáértő ember nem adhat ki ilyen munkát a kezéből!
Mondja azt, h lehet más a baj! Szét kéne szedni, de az nyilván több mani.
Ekkor a tulaj eldöntheti, h mi legyen.
De ők azt mondták, h ez teljesen normális zaj!!!!!

Már biztos akkor is kaki volt a veztengely, de a szelepállítás totál felesleges volt!

És mi van, ha 1000km-e itthonról szétesik a blokk?
És perre viszem?
Ők állják?
Ezen elgondolkodhatnának.

Mit értesz azon hogy "le van lakva" a motor? Hogy karcosak az idomok? Mert ilyen alapon akkor az én SC-m is le volt lakva, az EXC az meg egyenesen a szeméttelepre való...

A számbeütést gondolom nem ők (még kevésbé a tulaj) csinálta, hanem valami erre kijelölt lófaxoda...Te is ebben az országban élsz, tudod hogy megy ez nálunk Szóval nem igazán értem miért lepődsz meg...
Amúgy meg azért mernek ilyet bevállalni mert a boltosok ismerőse a tulaj meg nyilván érdekük is volna hogy elmenjen a motor mert akkor náluk venne a srác másikat...de mint már írtam, teljesen legális a dolog ezért nem kell különösebb "bevállalás" hozzá...

Részvétem
Viszont nem igazán értem mitől állhatott be az a csapágy...nem olyannak ismerlek mint aki kilométeres hosszakon egykerekezne, ez meg tipikusan akkor szokott előjönni

eleje hátulja elélvezve ,kormány elhajolva , lámpák szarrá törve lengővilla kilukadva, kipufogódob szarráhorpadva darbokra szakadva az ülés felnik szétütve , nem sorolom nagyítóval kellet volna keresni oylan részt ami nem gázos , erre az ember aztmondta mit akarok ez endurosé volt:) sztem meg kibaszott igénytelen emberé , nem endurósé és pont annyit lehet várni magától az egész motortól ahogy kinéz elsőre, annyira foglakozott a gazdája motorolajcserével szervízeléssel ahogy kinézett , kiváncsivoltam 1 dologra így rákérdeztem hogy az eredetiség vizsgán átmegy e ez a motor, azt majd ők elintézik ez volt a válasz.

Háát pont ez az!
Olajat is rendesen cseréltem!
Lehet, h gyári hibás volt a csapágy?

Sanyi a peren nem gondolkodnak mert tudják hogy úgyse viszed:) hisz nem akarsz minimum 5 évet pereskedni azon felül kva nehezen bizonyítanál be bármit is

Az első ránézés sokszor csalóka, ha az alapján kellett volna választanom, akkor az EXC-t sem vettem volna meg, mert legalább annyira igénytelenül néz(ett) ki mint a Nyúl motorja, mégis a 3 ember akitől infokat kaptam a gépről mind azt mondta hogy nyugodtan megvehetem mert a lényegi részek (blokk, futómű) azok folyamatosan karban voltak tartva. Eddig úgy néz ki hogy ezek az infok helytállóak is voltak (kopp-kopp)...

hát az biztos ha használt dolgot vesz az ember no garancia , és bármi lehet 1 csillogó villogó dologgal is, ez benne van , de inkább veszek egy talpon álló házat mint 1 összedöltet hiába mondja a tulaj hogy ,hu de jól ellehet lakni az összedöltben mert belül takarítva volt

Kétségtelenül van igazság a hasonlatodban...remélem az én motorom példa lesz rá hogy vannak kivételek

A 640 advencsörön letört a kuplungkarom és vettem utángyártottat rá, de azóta csak üresbe indul mert a kar nem nyomja be azt kis pöcköt a kuplungnál, hogy sebbeségbe is menjen az indítás.

Az elvágáson kívül van valami megoldásotok erre??

Köszi

vegyél 1 másik kart

Háthogy nekem már rég úgy van. Elvágva. Fixen összezárva. Nekem nem a kuplungkar szart be, hanem a kapcsoló

orvosoltam a problémát egyenlőre.

A kar mögé raktam egy vastag papírt ami benyomja kapcsolót.Sufni tuning vazeeee

Pár hozzászolással ezelőtt szó volt a NATIXról.. hát felejtsétek el szerintem is. Én csakis a FANATICba viszem a gépet, mert pontosak és nagyon megbizhatoak!! natix lehuzott már pár bőrt rolam, de többet nem fog!
aki itt lakik a környéken ceglédre vigye. szerintem.

üdv Zoli

Nyahh szevasztok!

kb 1 hónap kényszerszünet után sikerült újra életet lehelnem a masinámba, és külön öröm, hogy szert tudtam tenni egy 18 literes túratankra (az újabbik fajtára), és egy narancs-szürke-fekete bőroverallra.
Mindezeket olyan nevetséges áron, hogy magam is belepirulok, ha rágondolok.

Viszont volna egy szakmai kérdésem, ti jobban ismeritek ezt a szörnyet, mint én...
Levettem a légszűrőház tetejéről a pipát, hogy tudjon a masina lélegezni, de érthető okokból igen torokhangja lett.
Ez megmarad akkor is, ha karbit cserélek/kipufogót nyitok?
...mert elég ocsmány ez a tehénbőgés, bár már most is jobban halad, mint eddig.

Üdv,

pancel