KTM Klub fórum

Szebusztok!Ha valaki hasonlot tapasztalt segitsen please!!Az egész egy 525 exc vel kezdödött.Nem indit jol az önindito se melegen se hidegen.Márirtam a ktm-be is azt mondták hogy ehhez a 2004 es modellhez nagyobb aksi kel és ugy jo lesz.Én vettem egy nagyobb aksit nem is lett jó.Sött megprobáltam egy auto aksival inditani azzal se indit.Aztán az automata dekompresszorra gyanakodtam szétszedtem de alig kopott.A szelephézag is már a gyári alatt van de az se segit.Az önindito teljesen hibátlan!!Ha nincs benne gyertya ugy forgat hogy majd kilövi a dugot szoval az is jó!Szerintem nem tul jo a gyár által választott dekompresszor megfelelö emelése es nem engedi el megfelelöen a kömpressziot.De mi a megoldás?????Nem akarom szétbarmolni a motort mert olyan uj még hogy 642 km van benne!!Segitsen valaki aki már találkozott ilyen problémával!!!!

Szia Citt!

Az EXC önindítókat nem igazán ismerem, majd a nálam sokkal tapasztaltabb kollegák talán tudják az okosat, de a gondolataimat elmondom, hátha...

Először is ha új a csikó, akkor nem érdemes sokat szöszölni vele, vissza kell vinni, és fapofával közölni, hogy nem akar indulni, az Ő dolguk kitalálni az okosat.
Viszont ha már a "mindenképp buheráljunk" szakaszba értél, és tényleg annyira gáz az indítás, akkor első körben én az indítómotor szénkeféire gyanakodnék.
Ha a szénkefe nem ül rá rendesen a kommutátorra, akkor nem tud elég áramot átadni a forgórésznek, ergo nem lesz nyomatéka az indítómotornak.

Én leginkább erre gyanakodnék.

Viszont előfordulhat az is, hogy kontakthiba van valahol, és nem kap rendes testet a váz vagy a pozitív valahol gyengébben megy át egy hibás kontakt miatt.

Mekkora akksi van a masinában egyébként?
...bár ha autóakksi sem vágja be, akkor tökmindegy...

Na, innentől az írástudó fiatalemberek majd elmondják az okosat.

Üdv,

pancel

na ezekből én 1 re se gyanakodnék:) sztem igenis gáz van azzal az önindítóval! az hogy behúzod a dekompresszor kart ,és pörgeti az nem azt jelenti hogy jó is az önindító..

Megnéztem az öninditot is a szénkefék teljesen jol ráfekszenek a kommutátorra.Az tiszta zsir!!Már megprobáltam ugy is hogy direktbe az aksira kötöttem az öninditot de hiába.Az hogy meg egy auto aksi ami nem 4 ah-s hanem 50 és az se inditja azért elégg gáz nem!!Pedig az elég kajfer!!!Tuti hogy az a szemét automata dekompresszor nem emelki megfelelöen.Ha berugással akarom inditani a felsö holtpontnál majd letöri a lábam mert nem engedi el a kompressziot.Pedig el kellene!!!Mintha ott se lenne!!Hát bizom valaki megoldásában!!Elöre is köszi!!

sztem az önindítód rossz , de vannak itt akik ehhez jobban értenek
Ha a dekompresszor kart behúzod és ha tudod utána rugdosni akkor azzal elvileg nem lehet gond
amúgy ha beindul vhogy nincs ilyen furcsa fémes kattogó hang ami a dekompresszortól jönne?

Citt, gondolom a deko bowdenét ellenőrizted. Ha túl nagy a holtjáték, nem emel ki, hiába húzod a kart. Nekem 525EXC-m van 2005-ös. Néha csinál olyat, hogy nem tudja megforgatni a főtengelyt, mert felső holtponton állt meg a dugó. Ilyenkor ráhúzom a dekot és már megy is. Én is a dekora tippelnék, hogy valami nem jó vele. Szerintem nézesd meg szervizben, mert lehet, hogy belül szétjött valami.
Egyébként láttam egy másik technikát is, amit az SMR-esek alkalmaznak. Azokban akkora a kompresszió, hogy nem tudja átforgatni az önindító. Ezért úgy indítanak, hogy nyomják az önindítót és közben rúgják is
Még valami. Berugáskor nem fog a deko bekapcsolni a felső hp-n. A következők szerint próbáld indítani. Először keresd meg a felsőhp-t a berúgóval. Amikor ez megvan, húzd be a deko kart és hagyd, hogy a lábad súlyától leessen a berúgó, ne nyomd. Ezután elengeded a dekot, felengeded a berúgót és rárúgsz. Ennek így mennie kell. Ilyenkor a rúgás helyett próbálhatod önindítóval is.

Nincs semmi fém hang.Miért kéne hogy legyen???

Ja nincs semmi gáz a sima kézi dekompressorral azzal minden rendben.Ugy mükszik ahogy kell.Én már szedtem szét egy pár motort volt egy 520 sx is.Annál plul ugy rugdostam inditásnál hogy szinte észre se vettem a felsö holtpontot mert jol müködött az automata dekompressor de itt miért nem????

Írtam még valamit az előző hszemhez, nézd meg.

Egy tipp: Behúzott dekó-val kezdj el önindítózni és indítózás közben engedd ki a deko-t.

Egy olyan kérdésem lenne még ehhez a témához hogy ha valaki jártas exc vagy sx szerelésben hogy a vezérmütengelyböl mennyit kell kitartania az automata dekompresszornak????Kérem segitsen valaki!!

No, ezt nem tudom, de érdeklődnék: sikerült jutni valamire indítás ügyben?

Üdv,

pancel

Igazábol most van idöm foglalkozni a dologgal.Elég részletesen átnézek mindent.Az önindito biztosan jo de van egy olyan sanda gyanum hogy a dekompresszor a hunyo.Eléggé log a vezérmü lánckerékben a tengelye és sajnos ilyenkor minden pici apro hézagbol holtjátékbol kijön annyi hogy ne inditson.Az egyik cimborám megigérte hogy pár napon belül szerez nekem egy ktm vagy husaberg dekompressort mert ezek mostmár ugyan azok és még teszek egy probát azzal.Ezért szerettem volna megtudni hogy mennyinek kell lenni a dekompressor kiállásának.De ha valamitöl jobb lesz és sikerül megcsinálnom akkor irok.De azért szivesen elolvasnám mások véleményét is a témában!Köszi

helló Mindenki.Egy olyan problémával furdulok hozzátok hogy vettem 1 hete egy ktm 530exc champion edition 2010 modellt és öninditóval nem indul.probáltuk már autó akujáról is de akkora áramot veszfel hogy az is csak ugy tudja forgatni hogy be van inditva.ha valaki tud valami okosat megköszönném.nagyon nem szeretém szétszedni mert 2 üó-ra van benne.előre is köszönöm

Pedig szerintem szétszedés nélkül nem nagyon fog menni. Eddig tekert rendesen?

Nem tekert amikor meghozták azt mondták hogy le van merülve az aksi.egész éjszaka töltöttem reggel tekert egy felet és annyi.direktbe is rá kötöttem az autó aksijára nehogy az aksi legyen rossz de ugy se indul nem akar tekerni

Hali!
Gondolom új motorként vetted. Akkor én a helyedben nem keresgélném a problémát (főleg mert garancia vesztéssel járhat!), oldja meg a kereskedő akitől vetted! Garis még a motor, vagy nem???

igen garanciális még természetes.csak igazából nem értem hogy lehet egy uj motornak máris problémája?ha elviszik gondolom nem adnak egy másik ujat hanem ezt csinálják meg.igazából kiváncsi lennék arra hogy ök mit fognak mondani és arra is hogy itt a véleményetek szerint mi lehet a baj.

Hozd be hozzank ha garancialis akkor megcsinaljuk garanciaba semmi probléma.

Vegyél egy rendes motort...530

Ez ilyen. KTM. Úgy megvetted hogy el sem indítottad?

Nekem valami hasonló volt. Önindító nem indított, sőt iszonyat gyorsan lemerült az aksi. Valami rugó volt eltörve az automata dekompresszornál.
Ennyi.