KTM Klub fórum

hali ! Letekerem a záró fedelet kiengedem az olajat vissza X köbcm olaj és kész ??? cserélt már valaki ,?

azert ennyi suckertelemmel ennek ne allj neki szerintem, a sima cseret karbantartas nelkul ocsan a 2 telora vmi 10-esert megcsinaltak, anyaggal

Az tényleg nem rossz..

Ha már olajat cserélni akarsz, cseréld le a szimeringet is.
Nem vészes, a 2 kb 4e Ft. Olaj 2e. A többi a meló, amivel ha nincs szerszámod és nem értesz hozzá lehet szívni.
Ha van minden kb 1-2 óra a 2.

Nem ccm-et kell tölteni bele, hanem levegőoszlop-magasságot kell nézni!

Sztem tök fölösleges...utoljára is inkább bogarásztam a szimmeringek alatt másfél órát a hézagmérővel hogy ne kelljen cserélni (folyott)...



Nekem (48-as WP USD) tavaly nyáron több mint 7e volt a pár szimmering + most már a sima Motorex olajnak is 3e körül van literje...ha meg WP, vagy Öhlins olajat vesz bele (kevésbé gázosodnak), akkor 7-8e...

Ja nekem is 10 volt tavaly a pár szimmering + az olaj hozzá

Szerszám van minden inkább az ár különbözettel van a baj ha otthon csinálom akkor 10e ha elviszem valahová ami a legközelebb van akkor 20-22e. sikerült megszerezni a szerelési könyvét. a légoszlop 110mm 2006-2005 sm 640 lc4-nél. csak egyszer kéne megcsinálni utánna nem lenne gond ez sem. Az olaj meg szimering cserénél jobban nem akkarok foglalkozni vele mert nincs speckós szerszám se meg nem is éri meg de itthon megkéne egy olaj meg szimering cserét csinálni.

Hali,

Mi ez a legoszlop dolog?

Nem eleg egyszeruen beletolteni egy x mennyiseget?

Udv. Gabor

Nem bizony, ITT le van írva a feljavítás folyamata.

Üdv,

pancel

3 kep es kepalairas van ebben a doksiban a feltoltesrol. Az 1-2-t ertem, a 3. kepen van ez a legoszloposdi, ha jol latom, ezt viszont elegge hianyosan irja meg:
"Push the piston-rod and outer-tube fully down and adjust the oil level (airchamber) with T137S."
Azt mondja, allitsam be az olaj szimtet ezzel az izevel, na jo de hogy?:), mire allitsam? Meg amugy is mi ez az ize?

Koszi,
Udv. Gabor

Inkább bízd szervízre!

Nem bizom, nem vagyok milliomos, amugy meg erdekel is a dolog, szeretem magam szerelni a motort, nem szeretem a mumajereket, akik motoroznak csak, aztan olajcserevel mar rohannak is a szervizbe, vannak akik meg meg ezt sem teszik meg, hanem vesznek masik motort, de ez masik tortenet.

Valaszolna vki pls az elozo kerdesemre, aki ert hozza?
Koszi szepen,
Udv. Gabor

A T137S az a kis flakon a csővel.
Mi egy fecskendővel szoktuk beállítani.
Leméred rajta a szintet, bejelölöd, bedugod és kiszívod.
Így ok?


Rugó nélkül, de összerakva.
Egy párszor fel le kell mozgatni a belső csövet, h felszívja az olajat.

Mindig is sejtettem, hogy műmájer vagyok, de most aztán nehéz lesz feldolgozni.

van aki ért hozzá és úgy nyúl bele a gépbe van aki kockáztat van aki érdeklődik és úgy mozdul a dolgokra és van aki szervízbe horgya a vasat de ettől még nem műmájer senki csak akkor ha futatya magát hogy ő mennyire tudja és mindenki maga döntse el hogy mennyire nyúl bele a motorjába Eddy Seel meg Rossi-se tudna a motorba nyúlni meg nem is akar és szerintem tudnak motorozni egy kicsit

Úgy hogy ne aggódj faki nincs mit fel dolgoznod


Amúgy majd küldenék képeket neked felteszed nekem a galériába ha meg kérlek mert még nem jöttem rá az okoságra hogy hogy kell de rajta vagyok


üdv.:ktmzoli

Persze, küldheted.

Eloszor is koszi a segitseget.
Igazabol arra rajottem, hogy a kerdeses eszkoz az amit a foton latni lehet, csak nem vagom hogy kell hasznalni.
Ertem, hogy a fecskendo ugyanazt a celt szolgalja, csak megint nem tudom hogy kell hasznalni ebben az esetben.
Irtad, hogy lemerem a szintet, tehat: van egy fecskendom, rajta egy gumivezetek, a gumivezeteken lemerem az x mm-t, es kiszivom, de mit?
En hirtelen ugy kepzelem, hogy van valameddig az olaj ugye, es a villa tetejetol az olaj tetejeig van a legoszlop, de ezt csak jozan paraszti esszel talalgatom. Ha pedig igy van, akkor nem tudom mit kell kiszivni a fecskendovel?:)
Aki segit kerem ugy kozelitse meg a temat, mintha el akarna mondani 0-rol egy embernek, hogy itt van a telo, meg a fecskendo...

Koszi szepen megegyszer.
Udv. Gabor

Eloszor is koszi a segitseget.
Igazabol arra rajottem, hogy a kerdeses eszkoz az amit a foton latni lehet, csak nem vagom hogy kell hasznalni.
Ertem, hogy a fecskendo ugyanazt a celt szolgalja, csak megint nem tudom hogy kell hasznalni ebben az esetben.
Irtad, hogy lemerem a szintet, tehat: van egy fecskendom, rajta egy gumivezetek, a gumivezeteken lemerem az x mm-t, es kiszivom, de mit?
En hirtelen ugy kepzelem, hogy van valameddig az olaj ugye, es a villa tetejetol az olaj tetejeig van a legoszlop, de ezt csak jozan paraszti esszel talalgatom. Ha pedig igy van, akkor nem tudom mit kell kiszivni a fecskendovel?:)
Aki segit kerem ugy kozelitse meg a temat, mintha el akarna mondani 0-rol egy embernek, hogy itt van a telo, meg a fecskendo...

Koszi szepen megegyszer.
Udv. Gabor[/quote]

Asszem rajottem:)
Tehat feltoltom olajjal, aztan egy drotra erositve pl, hogy egyenes legyen, belemartom a gumicsovet olyan hosszusagban, amire a nagykonyv azt irja, hogy ennyi legoszlop magassag kell. Es addig szivom ki a fecskendovel, amig jon olaj, ha mar csak levego van, akkor azt jelenti megfelelo a szint.

Csak így tovább!

Sziaszok!

Na az olajcsere mostmar megy, de lenne egy masik gond, 2 muanyag bigyo van a tetejen az aluminium sapkaba:
3 48600018 KNOB REBOUNG ADJUSTER
11 48600019 HOLDER F.ADJUSTMENT TUBE D=4MM
Nammost a KNOB (gomb a tetejen) eltort, mondhatni beletort a HOLDER-be. A HOLDER meg beleragadt, ezt ugy tudtam kisegiteni, hogy egy csavart beletekertem, ami persze kihozta, de utolag lattam, hogy mas a menetsurusege, es igy kicsit szetcseszte a perselyt. Namost a vadi uj HOLDER-nek ugye a megvaltozott menetkorulmenyekhez kepest mas menetsurusege lesz, igy ketsegeim vannak, hogyha bele is tudom eroltetni, nem fog szuperalni.
Olyan otletem tamadt,hogy az alapbeallitas 20 klikk ugye kb, namost a jo telon ezt beallitom, szetszedem, megnezem mennyire log ki a HOLDER, es a rosszat addig eroltetem becsavarassal, amig ugyanannyit fog kilogni, es igy alapbeallitason fog mukodni a telo remenyeim szerint.
Lehet meg az is, hogy a HOLDER muanyag menetelese raall kis eroltetes utan a megvaltozott menetsurusegre, es tokeletesen mukodni fog.

Na ehhez mit szoltok? Varom a velemenyeket.

Amugy ez a biznisz kb ezer forint, ha meg teljes uj sapkat rendelek az kb 10 ezer.
78 kilo vagyok, szoval egyszer beallitom nekem az eleg, nem akarom allandoan tekergetni.

az elsore aszondom h tobbe lesz a hus mint a leves, de masodikra lehet mar jot fozol

a masodikra meg h 78 kilora jo szokott lenni az alap
SM-en biztos is, hatul, elol ha vki palyazgat kemenyithet a csillapitasokon, mindketton, 4-5-t de ez SM

hello valaki irja meg mi a külömbség a 2001-es 125 sx elsö teleszkop és a 2003-as 125 sx és 2001 lc4 tel..... között? igazábol a belseje érdekelne? köszi

Hali!

Mikor van jól beállítva a teló?
Én az enyémet kicsit lágynak érzem.
kirúgózás,berúgózás.......mit hogy állítsak hogy kicsit keményebb legyen?
a kirúgózást, vagy a berúgózást, vagy mindkettőt....?
vagy inkább ne nyúljak hozzá.
segítsetek.
köszönöm.

üdv.:pete

Sztem első körön a berugózást, 2-3 klikket, aztán próbálgasd hogy érzel-e különbséget. Ja és előtte írd fel hogy mi volt az eredeti állapot, hogyha nagyon szar lesz, legalább ahhoz vissza tudjál térni...

ox!köszi,próbálom
üdv.:pete