KTM Klub fórum

Helló, van egy ktm lc4 620 sc ('95) mocim de sajna nem szuperál :cry:
Ha esetleg tudna valaki segíteni, hogy milyen típushibája lehet???
Szikra van, benyát kap!

Jelenség kicsit bővebben?

Hali bodmast,

Amit tegnap nem írtam, mert most jutott eszembe. Ellenőrizd, hogy a dekompresszor bowdene nem feszül-e. Legyen holtjátéka rendesen.

Helló gencsydani,
Nos a moci most lett felujítva(wössner dugó,wiseco-carillo hajtókar stb.)
A motor müködött, elkezdtem bejáratni. Majd 1-2 hét után beindítás után leált úgy hogy mint ha a karbiból fogyott volna ki a benzin! Beindítom ujra és kicsivel rövidebb idő alatt ált le! (mintha benyó probléma lett volna) .

Kifelejtettem egy lehet hogy fontos dolgot: eléggé gatya már a szívó csonkom(karbi-henger közötti gumi,asszem így hívják) nos azt leszedtem ,megnéztem majd tömítőanyaggal visszaraktam hogy hátha jobb lessz :oops: De NOo :evil:
Na de mind eközben rendeltem egy újat! Ha minden igaz holnapra jön meg(7főre :o )
Belerakom -hátha farsot szívott- és start!
Nos még lehet olyan ziccer is hogy az előző gazdija nem cserélte le ezt hanem egy vízcsővet húzott a külsejére :shock: :x
Pláne hogy vhogy már hiányzott is egy picurka db a csőből-nos az is +fordult a fejemben h 1db-ocska bekerült az égéstérbe :roll: -
És hogy esetleg az...

Tehát nem hirtelen állt le, hanem kezdett leesni az alapjárat és végül lefulladt?

Szétszedtem a karbit és utánna beindul!!!! DE csak ugy mint régen (mostanában ezt sem csinálta :cry: )
Ujra szétszedtem ujra elindult. de aztán leáll és kész.
Az ocsai szervízben sem tudtak segíteni sajna(telefonon)
Ha tud valaki valamit a DELORTO MPH40 karbirol az légyszui szoljon!!!!!!
Sajna, nem mindig vagyok net közelben! 0670/3105963

Előre is Köszönöm!

Márk

HELP! Nem birom leszedni a lendkereket (lc4) csináltam lehúzót, meg egy picit melegítettem is de nem merem nagyon püfölni. Valakinek valami tipp?

Hali!

Húzd meg erősen a lehúzót, legyen előfeszítő ereje a lendkerékre. Ezután tengelyirányban ütögetheted nyugodtan kalapáccsal szigorúan csak a lehúzót ill. annak a feszítő csavarját! Le fog jönni, csak türelmesen!

Húúúú! Végre lejött.

Hali!
Egy szivargyújtó aljzatot akarok beszerelni, bekötni, szerintetek hány amperos biztit rakjak elé?

Mit szeretnél róla használni?
Egyébként a 10A bőségesen elég, sőt még sok is, úgyis a zárlat megelőzése a cél!

GPS, esetleg mini stekklámpa, amit én akarok csinálni.

Erre még az 5A is bőven elég!

Köszi! Akkor 5A-ost fogok belerakni. Megvannak a cuccaid, majd jövő héten hívlak.

OK Köszi

Nem tudja valaki hogy mennyi olaj kell az 520 EXC és az 525 EXC első telójába?

Ezt talaltam
WP0518U782 and WP0518U791 aprox. 450 ccm

Köszi.

Ha valaki tudja az Lc4 kormánycsapágy számát és elárulja nekem, megköszönöm!

http://www.karlstrommotor.se/undersidor ... C42006.pdf

4-es oldal, a pdf-ben 6.

81* 54201081100 TAPERED ROLLER BEARING CPL. 06 2

Nem a rendelési hanem a FAG számra gondoltam, mert inkább csapágy boltban szeretném megvásárolni.
Azért köszönöm!

Én már átbogarásztam minden általam ismert oldalt, de mindenhol ez a semmitmondó belső kód van csak.
Lehet, hogy hadi titok...

Üdv,

pancel

Jabocs

Nem akartam addig szétszedni amíg nincs meg az új csapágy, de így muszáj szétkapni és lemérni.

Mé nem kérdezed meg az ócsaiakat, három nano pikundum alatt megmondják.
Az tuti, hogy valami kétszázvalahányas, mert kúpgombócos csapágy, de pontosabbat én sem tudok.
Egyébként az alatt a pillanat alatt, amíg multkor láttam abban a 660-as rallyklón-ban, nem tűnt spéci méretnek.

Üdv,

pancel

Hali..!

A szivargyújtónak elég ha elviszek egy kábelt az aksiról ? vagy ti a forrást honnan szoktátok vinni ? Biztosíték gondolom de kapcsoló kellhet ?

Ki hogy szereti.
Van aki jellemzően csak akkuról egy olvadóbiztivel visz előre áramot, de ha magamnak csinálnám, világítás kapcsoló elől vennék le cuflát, hogy legyen mód kulccsal szabályozni, hogy mikor legyen benne áram.

Hogy miért a világítás elől?

Mert a kulcs nulla állásában nincs ott áram (így nyithatom az áramkört a kulccsal), de van a gyújtáskapcsolónak olyan állása, ahol van kraft a világításban, mégsincs gyújtáson.

pancel

Elektromos topic: http://www.ktmklub.hu/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=78

Sajnos én nem vagyok olyan jó viszonyban velük, hogy elárulják. Valószínűleg az lenne a válaszuk, hogy rendeljem meg a gyárit.

Sziasztok!
Egy ismerősöm restaurált egy KTM GL Krad 250 -es mocit, az a gondja, hogy hol indul, hol nem.
Gyújtást és a karburátort kellene beállítani. Van ötlet?

Szia gumisi..!

Mikori évjárat akkor talán..

1986

Na hali ....!


Addig nem tudok utána nézni a szervíz katalógusban mert öreg csak max 1994-ig.

De karbi tisztítás meg gyertya csere volt ...?

Üzemanyag ellátó rendszer meg a levegő rendszer is tiszta...?

Meg nem árt ha a végén ha ezek megvannak akkor megnézitek hogy ad szikrát meg hogy a tank szelőzőn tud-e a levegő közlekedni....

Én ezekkel kezdeném és ha ezek okék akkor gondolkoznék hogy mivan...


ktmzoli

hali mesterek ...

Tudja valaki hogy hogy tudnék olajnyomás mérőt beépíteni 640-be..!



ktmzoli

Konkretan sehogy. Hagyomanyos ertelemben vett olajnyomas nincs. De ezt stunt jobban tudja. Az indexen a KTM lc4 topikban tedd fel a kerdest, azt tobbet olvassa.

Tudna ajánlani valaki csavarboltot ahol a szokványostól eltérő cuccokat is lehet kapni (Fabory-n kívül, ott már voltam)

Menet-Trend, leginkább saválló/rozsdamentes
Reca, vagy
Gordius Inox

Baszki, itt a félmagas fejű imbuszcsavarunk a kormányba:

Pont az volt az egyik amit nem kaptam a Fabory-ban sem. 10.9-es nem volt egyáltalán csak 8.8-as és ráadásul 7-es kulcsnyílású imbuszfeje volt...

Jaja, ezért örültem meg neki én is nagyon :)

Voltam ma ennél a Reca-nál: náluk raktáron nincs csak democucc, az ausztriai központjukból lehet rendelni és házhoz szállítják egységesen 1400 Ft-ért. Úgyhogy ha kell tőlük valami, érdemes egyszerre nagyobb tételt (akár többen összeállva is) rendelni...amúgy elég komolynak kinéző szerszámokat is árulnak, szóval nem nehéz elkölteni náluk pár tízezer forintot...de azért majd megnézem a másik két céget is ha járuk feléjük...

Mikor nekem kellett, úgy oldottam meg, hogy a tetejéből leszúrattam annyit, hogy elférjen.
Még maradt bene annyi, h meg lehessen húzni.

Sőt.

Alul húzod az anyát, felül csak kontrázni kell.

Simán vegyél csavarboltban 8.8-as csavart és szúrasd le a fejét.

Simán jó. Darabja 100 Ft kb.

Habár "leszúratni" nemtom hogyan kell, én fogtam a sarokköszörűt, és lecsaptam simán. Ettől persze meg lehetett húzni, de elég karcsú maradt a mélyedés.

Egyrészt 10.9-es kell (legalábbis a gyár azt tesz bele), másrészt nekem nincs alul anya, hanem az öntvényben van a menet, tehát illene normálisan meghúzni. És a leköszörülős módszerrel én is próbálkoztam már, és ha csak a tetejéből szedek le annyit hogy elférjen, akkor már nem tudom meghúzni, a fej aljából is le kéne venni...úgyhogy inkább utánajárok és veszek gyárilag belevalót...

Ha felhívsz telefonon elmondom mit csinálj, mert nincs kedven írogatni. Van esztergályos a közeledben? Ha nincs akkor gatter, ezt köszörűvel nem lehet jól megcsinálni.

Most nem csak az alacsonyfejű csavarról van szó, általában van egy csomó olyan kötőelem amit nem tudtam beszerezni eddig sehol...

Újabb kérdés:
oldható kábelkötegelőt hol lehet kapni ? Valami katalógusban (talán Fabory) egyszer már láttam, de mikor rákérdeztem a boltban erősen tagadásban voltak

Én a Soroksári úton vettem ősszel innen, de nem olcsó móka, valami 200 pénz volt darabja a 120 milliméteres fűzőkarikás kábelkötegelőnek.

Üdv,

pancel