KTM Klub fórum

Sziasztok, segitsegetekre van szuksegem sokkat olvastam itten de nem talaltam ilyen problema megfejtest eddig kerem aki tudd segitsen.
Egy 400 EXC van 2001 evjarat, mult heten tanulgattam motorozni amikor kisse felfort a vizzem, aztan otthon eszre vettem, hogy egy kis jukbol jon ami a vizpompa mogott van. Levettem a vizpompat hatha talalok egy kiszakadt pakolast es megoldom a cserejevel a gondomat de nincs gond a pakolassal es nem tudom mi tevo legyek tovabb....... kerlek segitsetek mert kerestem szervizt de kis varosomban nincs ilyen.

Tudtommal a lapátkerék mögött van egy szimering, és annak a hibája okozza ezt a jelenséget.

Koszonom Szabcsab, igen most kaptam egy videot is hogyan kell, en sajna nem vettem le a lapatot azt hittem elobre van a szimering de most mar tiszta, esetleg valaki nem tudd meretett, mert felenk nincs KTM kirendeltseg es hatha kapok mashol.
Jo kis Video esetleg ha valakinek segitseg kell meg ezugyben:
http://www.youtube.com/watch?v=ynsdUY5QYvw

http://motoroswebaruhaz.hu/ kérdezd meg őket,elég sokminden szokott lenni.Szerintem el is küldi postán.Vagy kérdezd meg egy hidraulika boltban.

A linken van amit keresel, de sajnos méret nincs, csak cikkszám:
http://www.cheapcycleparts.com/model_ye ... ming-drive

Szerintem szedd ki, leméred, és veszel egyet valamilyen csapágyboltban!

Na itt ujra elakadtam ugyanis nem az van amire szamitottam, ugyanis a videon kilehet venni a csapagyat es ugy kell kicserelni a O gyuruket, nekem meg egesz maskep nez ki a cuccos, es nem ertem hogy lehet ebbol kivvenni a csapagyat de foleg nem a gumi szimeringet....... aztan kipiszkaltam a szimeringet de kerdes hogy milyent kell vegyek es hogy rakom oda pontosan vissza???

Ja es igy nez ki amikor kipiszkaltam belole a gumi szimeringet, tudom lehet nem kellet volna de mas valasztasom nem volt hiaba forogtam korulotte mint libafos a levegobe, mert csak kipiszkalni tudtam darabokba es ennyi......... hogyan tovabb???

A tengely külső átmérőjét megtudod mérni, a házat, amibe a szimering beül, valahogy azt is megtudod mérni, a kipiszkált darabok közül pedig csak megtudod állapítani a vastagságát, erre a három méretre van szükséged, egy csapágyboltos ebből tudni fogja, hogy mikell neked!

Ujra csak koszi, de nekem miert mas mint ami a videon(jo azt hiszem az 525 os motor ugye???) es a gyari konyvben szerepel??? Es ebben szerinted hogy cserelek csapagyat, mert szerettem volna azt is.
Ja es a tengelyt meg tudom merni de a kulso haz valahogy lepcsos vagyis nem sima felulet, van 2mm ami nagyobb aztan beljebb egy fel mm kisebb a belterulet. tudom hujen fogalmazok azert teszek kepet.

Nem vagyok benne biztos, de lehet azt a csapágyat csak befelé tudod kiszedni, miután kivetted a vezérműtengelyt, mivel annak a végén van a vízpumpa lapátkereke!
A kiszedett szimeringről vagy a darabjairól nincs képed esetleg?

Azt lattam hogy ez a vezermutengely egyik vege, de szerinted befele hogyan vegyem ki a csapagyat, nem hiszem ennyire huje a KTM hogy szet kell szedni a motort egy vizpompa szimering cserere, mert ha befele kell vinni a csapagyat akkor le kenne venni a motorfedot legalabb nem?? HUha kicsit nagyon komplikalt igy, nem lehet hogy a volt szaki forditva rakta be a csapagyat es belul kerult az a 2 pont a csapagyon amit meg lehet fogni egy fogoval, ahogy a videon is van??

No akkor kihámoztam neked:
Először is csak szimeringet akartál cserélni, aztán egyszercsak már a csapágyat is, és ez már két különböző dolog!

Befelé sehogysem tudod kivenni a csapágyat, mert ha arra akarnád, akkor azon a marha nagy fogaskeréken kellene keresztül préselned, és szerintem az még David Copperfield-nek sem sikerülne!
A KTM ennyire valóban nem hülye, mert csak a szimering cseréhez nem kell szétszedni az egész motort!
A videon jól látható, hogy a vízpumpa felöli oldalon csak egy darab csapágy van, a másik csapágy a vezérműtengely végén található.
Ha azt kiakarod cserélni, vagy akár mindkettőt, akkor lekell venned a hengerfejről a szelepfedelet, kikell venned a vezérműtengelyt, és csak így tudod kicserélni akár az egyik, akár a másik, vagy akár mindkét csapágyat!

A szimering viszont a lapátkerék mögött található négy furattal ellátott, a videon fogóval kihúzható kívülről bordázott tartó belsejében van, mégpedig kettő darab 10 X18 X4 mm-es, ehhez tényleg nem kell szétszedni az egész motort!
A két különböző méretű gumigyűrű helyzetét a video jól szemlélteti!
Amit belinkeltem robbantott ábrát, az tökéletes kiinduló alap a videoval kiegészítve a szereléshez!

Ha ennyiből sem fogod érteni, akkor kár volt nekiálni

Sikerult megoldanom a kipiszkalt szimering helyet vettem mast es szepen ovatosn a hejee preseltem aztan osszeraktam es sehol egy csep hutofojadek. De kerlek az en kepemen mutasd meg azt a "négy furattal ellátott, a videon fogóval kihúzható kívülről bordázott tartó" dolgot mert en ilyet nalam nem lattam, vagyis igen de nem 4 furatal sem 2 ovel ahogy a videon van nalam egy furat sincs eert nem tudtam kivenni es O gyurut cserelni rajta es mogotte. Es nem kotokedni akkarok csak furcsalom hogy nekem mitol mas??