KTM Klub fórum

Nem kétlem, hogy olcsóbb volt egy 10-sel, de akkor figyelj a terhelésére és a sebességedre, mert ha szétdurran alattad, az "kicsit" többe lesz mint 10e!

Egyébként milyen megfontolásból vettél rá a gyári előírásnál gyengébb gumit?
Olajból is Botond megy bele, mert az olcsóbb mint a 10W-50-es fullszint Motorex?
Veszélyes egy ekkora gépen a gumival játszani. Nagyobb teljesítmény = drágább és jobban kopó alkatrészek. Ezt meg kell fizetni, különben elég nagy lehet a kockázat.
Persze ha csak a faluvégi kisboltba gurulsz el vele 40-nel 2 hetente, akkor nem szóltam.

Szepy

Tré van skacok, segítsetek okos gondolatokkal lécci ! Tegnap terepen defektet kaptam.De nem akármilyet, hanem a gumis szerint anyagfáradásból eredőt ! ! ! A motorom még egy éves sincs ! A belső, úgy néz ki, mintha elrothadt volna..két centi hosszan, pókhálószerűen berepedezve !!! Baszki, van ilyen ? Mi van ha az elsőre kapom 160 - nál ! ! ! Kaptam bele valami dupla vastag metzelert a pirelli helyett.Kérdés : terepezéskor érdemes kicsit lelazítani a szelepen lévő gyűrűt, hogy még véletlenül se szaggassa ugratáskor a belsőt ? Ugye az exc - ken nincs is gyűrű...A másik, nagyobb gondom, hogy odavertem szegényt, és csak később vettem észre, hogy egy rohadt szikla, oda baszarintott az első felninek.Gondolom abban kitartott a belső, azért nem álltam fejre, mert csak jó sokára vettem észre.Szóval mit csináljak a felnivel.Javíttassam vagy vegyek újat ? Ha javíttatom, lesz e olyan jó, mint az új. Ugye az elsőkerék nem vicc, szabad javíttatni ?Meg mennyibe fájhat a sztori ha javíttatom, és mennyibe ha újat veszek ? Dióhéjban csak ennyi...Előre is köszi mindenkinek aki próbál segíteni !

Nekem EXC-m van és valóban nem volt rajta gyárilag anya. Viszont van vakszelep, ami fogja a külsőt a helyén. Én nem lazítanék rajta, mert akkor szerintem kitépi a szelepet.
A javítás jóval olcsóbb, mint az új. El kell vinni görgőztetni és ott megmondják, hogy érdemes-e javítani. Ha megjönnek, akkor Szepy tud ebben segíteni, mert ha jól tudom, akkor az övé is javítva volt.

Bingó...Köszi, erre nem is gondoltam,mármint, hogy elforoghat a belső.Végül is a gyár úgy reklámozta a nagy advencsört, hogy húszméteres ugrásokat is kibír...és nem tették hozzá, hogy öcsi, előtte lazitsál a szelepgyűrűn..A felni tippet köszönöm, így teszek. Viszont nagyon aggasztónak tartom a belső ügyét.Nem csapattam vele savban soha, nem egykerekeztem üvegtörmelékben soha, és nem is ugrattam szögeságyba egyszer sem.A külső köpeny, gyakorlatilag sértetlen...Akkor mi a franctól lehet ? Mic, a segítséged mégegyszer, nagyon köszönöm !

Nagyon szívesen!
Nekem meg olyan volt, hogy a küllöcsavarokat takaró gumi a felni közepén volt 2 helyen kiszakadva. Ez is elég misztikusnak tűnt, de mondták, hogy a belső kidörzsöli. Mondjuk volt olyan, hogy 0,5 bar volt a hátsóban. Akkor szokott a belső úgy kinézni, aahogyan írtad, ha nincs behintőporozva szereléskor. Akkor a külsö jobban tudja koptatni. Lehet, hogy ez volt a hiba.

Klassz, csak tudod, a nagy advencsörrel az ember néha kétkiló környékén kószál....megcsinálgathatná a nagyiját aki kihagyta a hintőport....

Elvittem a felnit a abroncsdokihoz.Telefonba elmondtam neki, hogy odavertem, lett benne egy 8 centis egyenes, de utána gond nélkül mentem még vagy 300 km -t, úgy, hogy nem is vettem észre a gondot....Mondta erre a szaki, hogy akkor valszeg nem is lehet nagy a gond.Azután amikor meglátta, azt mondta, hogy mégis nagy a gond, maga ellen beszél ugyan, de lehet, hogy kéne egy új abroncs...Mondta, hogy meggörgőzi, de 50 %, hogy eltörik...Ha nem is törik el, mennyit fog elviselni a továbbiakban ? Most marhára elbizonytalanodtam, mert ugye ez azért nem csak hagyományos módon, csak gurulva használódik, hanem ugratok vele, meg kap terepet is gazdagon....asszem kell vegyek egy új abroncsot..Vélemény ?

Nekem a SM első felnimet javították úgy (még mielőtt vettem), hogy az elgörbült részt kitörték és utána felhegesztették a helyét. Állítólag kf felniket (autóra) is így szokták javítani.
Mióta nálam van, vagy 10e km-t mentem már vele és semmi baja nincsen.

A hétvégi LC8 tapasztalatok:
A küllőanyák fejei sürgős ráspolyozásra szorulnak, hogyan lehet ennyire szemetet beletekerni? Vagy direkt hegyes szinte ez összes? Hát nem volt jó poén...
A hátsó kerék pereméből nem feltétlenül szükséges mindkét oldalpn kiugrasztani a gumit a belső cseréjéhez.
Mindig legyen nálatok minikompresszor.
Köves útra legalább 2.4-2.5-öt fúújatok az elejébe.

Amúgy meg: ÁLLAT A VAS!

Zsore te hova vitted a felnidet? Ahol én csináltattam, hogy csak ideiglenes megoldás volt, nem volt 21"-os szerszámuk és most megint szükséges lenne egy kis igazítás nálam is.

Szepy

Gumicserekor mindig ellenőrizd a küllőanyákat atakaró gumicsíkot. Nálam is át volt szakadva 2 helyen.

Mondom sorban.Először elvittem a felnidokihoz ( XXII. Bartók Béla 76. T : 362-4365, 06-30-6425877) Elmondta, hogy nem vmi szép, és amikor nyaggattam egy ideig, azt mondta, hogy ugyan maga ellen beszél, de az új az csak új...Tehát vennék egy újat...De abban a tetves Matinghoffenben sincs ráf 68 ezerért sem, hogy a víz verje ki őket Mondták lesz, július közepén...Normálisak ezek ??? Na akkor mondom az embernek, mégis javítsuk meg.Azt mondta, hogy oké, de lehet, hogy eltörik ??? Hát mondom ezzel nem tok mit kezdeni, ha törik, törik...Itt tartunk.

Lemaradtam valamiről?

Sikerült valami javíthatatlan, de legalább sérülékeny és über drága ötvözetből készíteni az első ráfot?
Gyűrött kerekekről és tört felnikről hallottam, hogy simán megjavították őket, most meg paráznak egy kis igazításon? Ha meg eltörik, akkor kuka az egész?

Szepy

Azt mondta a szaki, hogy ezek a ráfok hegesztve vannak, általában pont a szelep helyével szemben.Namármost, az én ráfom éppen ott sérült meg, tehát jó esélyem van arra, hogy a görgőzésnél eltörjön.Még annyi, hogy a gyárban állítólag van krómos, ami pl. az ezüst 950 - esekre éppen megfelelne, mondták, hogy vegyek olyat, azután szintereztessem....Mondtam, hogy köszi a jótanácsot, de inkább jótanács helyett, a megfelelő alkatrésznek tudnék örülni.Ez egyébként hihetetlen számomra, hogy egy gyár ( különösen olyan mint a ktm ), ilyet megengedhet magának, hogy egy majd három és félmilliós, terepen is használatos géphez, három hónap alatt tud egy első ráfot szállítani ??? Ez vicc, csak marha rossz vicc...Mi lenne, ha valami spéci cucc kellene.....

Szia zsore!

Nincs bontott felni a gépedhez? Nekem eddig minden volt raktáron, amit összetörtem a gépen. (fejidom tartó konzol, hűtő), hátha ez is van. Nekem az Ócsaiak szereznek be ilyen cuccokat.

Üdv. Cé

Ebay?

Köszi a tippet, beszéltem az ócsaiakkal, azt mondták, körülnéznek, mit lehetne találni.Az igazság viszont az, hogy inkább szeretnék egy új ráfot venni, mert a felnidoki kicsit rámijesztett, és a biztonságomon inkább nem spórolnék.Felhívtam a ktm hungáriát, és beszéltem a Göbölyös Zsolttal, aki megígérte, hogy megpróbál segíteni az ügyben.Ez volt tegnap, várom a hívását....

Megnézték a kilóméter órámat és kiderült, hogy nem az órával van a baj hanem lent a keréknél vagyis a féktárcsa mellett lévő mágnes ment tönkre!
Többet majd május 21.-én tudok meg mert akkor viszem be a szervízbe és szétszedik!

Tegnap voltam Törökbálinton és bent a szalonba majdnem az összes motoron METZELER ENDURO 3-as gumi volt mint amit én is vettem hozzá.

Nekem ilyen volt rajt es szeptemberben is ilyet vettem ra. Elonye, hogy tartos gumi. Most FIM gumi van rajt de az mint a radir ugy kopik. Terepen persze ez jobb. Enduro 3 terepen mennyire jo nektek? Mennyit mentek vele terepen?

Bocs ha tévednék, de a Metzeler oldalán nem találtam az LC8-ra passzoló Sahara3-at. Javítsatok ki légyszíves, ha valamiről nem tudnék.

Milyen gépeken voltak ezek?

Szepy

LC4, bocs hogy csak ugy bekontarkodtam a forumba.

Tudom, de Sólyom kolléga LC8-ra rakta fel ha jól értettem.

Szepy

Gyárilag LC4-hez és az 1200-es BMW-hez ez a fajta gumi van!
Bent állt a szervízben 950-es Adventure feketébe (nemtom kijé vót ) és szintén ilyen gumi volt rajta!
Szervízbe mig nézték a kilóméter órát addig beszéltünk arról, hogy jó vagy nem jó ez a METZELER a 950-re!
Ott közölték nincs különbség csak annyi, hogy a METZELER hamarabb kopik mint a gyári de nem sokkal!

Biztos többet tudnak a srácok mint én, de hadd jegyezzem meg, hogy továbbra sem tudok olyan Sahara3-ról, ami az LC8 által elérhető sebességre lenne minősítve és lenne a méretében. Persze ha nem zavar, hogy a hátsó maximum 140-es szélességű és a maximális sebességed 160 lehet (gondolom a terhelésindexnek még megfelel az LC8 is), akkor felőlem felrakhatod, csak tudj róla, hogy a gyárihoz képest elég komoly hátulütői vannak.
Amúgy nem varázslás, menj fel a Metzeler weboldalára és nézd meg az abroncsok adatait. V sebességjelzést keress 21"-os első és 18"-os hátsó gumikon.

Hányat találsz?

A Karoot is csak komoly figyelmeztetésekkel ajánlják a vasra.

Szepy

A FIM-es kopik mint a radír?!? Próbálj ki 1x egy krosszgumit!

Ebben igazad van!
Nekem arra jó, hogy aszfalton gurulok vele meg néha-néha bemegyek vele földutakra.
Dzsungelbe meg át a sziklákon nem megyek vele, meg se bírnám tartani ha valahol elakadnék!
Komolyan mondom örülök, hogy a lábam leér!

Ok, csak azt mondtam, hogy erre a gyári Pirelli MT90 A/T pont ugyanannyira alkalmas, mint a Metzeler Sahara 3-a, csak az előbbivel tudsz 160 felett is motorozni - ha pedig árban hasonlítod össze őket akkor a Pirelli alacsonyabb sebességindexű változatát hasonlítsd a Sahara3-hoz. Nem rossz gumi a Sahara sem, csak legyünk objektívebbek az összehasonlításokkal.

Szepy

Sajnos mar latom a sotet jovot, hogy kene kulon egy utcai kerek szett is, mert a franc akarja a gumikat csereberelni.(hetkozben beton, hetvegen terep) Pedig Ivan kollega a kezdolokest megadta hozza es ramhagyomanyozta a regi kerekszerelo cuccat. Mar csak 3 vas kene es mehetne is a gumicserelo buli.

Te meg hagyományozd rám, mert neked biztos csak akadékban van, aztán gumicserét nálam megcsináljuk...
...bár fogalmam sincs miféle kerékszerelő cuccról van szó.

Milyen kerékszerelő cucc ez ha vas nincs benne?

Na akkor korul irom. Az a nagy biz-basz amire rarakod a kereket (pontos meret a 21-es es 18-as kerekhez beallithato) es egy erokar segitsegevel konnyen benyomod a gumit. Ennek mi a neve?

Szerelőállvány mondjuk?
Alkalomadtán pár képet róla, meg a méreteit szívesen venném!

Legyen ez a neve! Amen! Hazi barkacs a cucc. Igyekszem lemerni es lefotozni.

Köszönöm!

Dani, anniyért csinálj egyet nekem is

Nekem is, nekem is!

Daninak minden célszerszámja megvan hozzá, (talicska, állólámpa, keresztfater,...stb) úgyhogy a gyártás megoldható szvsz.
Ha meg Nilrem irigy lesz és nem adja nekem, akkor én is kérek egy db-ot.

Na várjál, azért ez nem olyan egyszerű!
Se a talicsak, se az állólámpa, se én nem tudok hegeszteni pl. Keresztfater tud, csak ő meg már nem nagyon lát (közelre legalábbis) meg a hegesztőapparátot is cirka másfél nap lenne kiépíteni a jelenlegi helyéről és beüzemelni. /Tényleg, nem kell valakinek egy frankó AWI gép? Már évek óta mondogatja, hogy el kéne adni, mert úgyse használja...ha vkit érdekel, kedden meg tudom érdeklődni a konkrétumokat./
Szóval hogy ki fogja megcsinálni a cuccost, azt még nem tudom, azt meg főleg nem, hogy hogyan!

Ha idehozzátok az anygot meg a méreteket, akkor én össze tudom taknyolni.

Azért remélem, találok közelebb is valakit, aki tud hegeszteni...

Én is tudok, és technikai háttérrel is rendelkezem hozzá

Igen, Te is kifejezetten a szomszédban laksz!

Tudom, hogy szomszédok vagyunk, csak állandóan elkerülsz minket, pedig néha motorozhatnánk együtt

Nem leszek en irigy, de onnantol szerelned kell a gumimat! Na megeri?!

Ha a sajátodon kívül még hozol két fizető ügyfelet, akkor minden további nélkül..

Mindig van egy Ha...
Tessek tolem is egy ha:
Ha kell akkor majd kolcson adom, ha addig nem hoznad ossze magadtol is.

LC8 kérdés:
Elkezdett fütyülni a láncom. 29000 km van benne. Úgy látom, egyenletes állapotban van, nincs részleges nyúlás, a lelke sem jön kifelé, nem zakatol ami a részleges nyúlást jelenti. Mi a véleményetek, átmenetelileg segít-e ha cserélek egy első lánckereket? Valahol hallottam, hogy érdemes idő előtt kis lánckereket csrélni, ezzel kitolható a lánc élettartama, mert azon vélemény szerint mindig az első lánckerék pusztul el először, és az öli meg a láncot.

Sztem úgy feleennyi km-nél még lett volna értelme, de most már nem sok.

De titokos fegyverem is van, folyamatos láncolajozás. Ezek szerint kb 15 ezer van még a lánc szettben. ???