KTM Klub fórum

Fogsz te még velünk tartani a Kárpátokba...

Írj a holland fazonnak és kérj pár tippet az R1-hez. Ahogy elnéztem azzal is lehet offroadolni.

Szepy

"SuperEnduro " - zúgá a tömeg

Az a helyzet, hogy minap letévedtünk haverokkal a Velencei tó körül földes murvás útra. Én a pálya futóműves R1-gyel, és K röhögve állt meg mellettem, hogy lemaradt a DL-lel. Lehet nem veszett kárba az LC8-as terepezés gyakorlat?:)))

Semmi KTM egy jó ideig, válaszolom én. Hiába jó a szervíz hozzáállása, hiába jó Stunt hozzáállása, ha a motor a fél életét a szervízben tölti. Tudod Dani, ez az amit nem vagyok hajlandó elviselni 3+ millió Ft-ért. És az enyém nem egyedi hiba, ebben biztos vagyok. Csak az indexes LC8 topkin van még egy, és az Akra nem véletlenül csinált olyan map-et aminél előbb lép működésbe az alapjárati motor. Ha egyedi probléma lenne, nem szarakodtak volna vele.

A Superenduro karbis, mint a Supermoto...

Szepy

A SuperEnduro karbis!

/Avagy szarba ráncigálás IZDA /

Há' nem beszúr féktávon?!?

Akartam mondani, ha látjátok, hogy ennyire márka fanatikus leszek én is a józan ész kikapcsolásával, akkor lőjjetek le légyszi, mert már úgy sem leszek eszemnél.

Egyébként az ócsai szervíz udvarán állt egy eladó, jó kis gép, amivel biztos nem szopnék, egy Afrika Twin.

Na jó, akkor mondom mit csináljál:
vegyél egy ropira tört TL1000-t és operáld ki a blokkját (jó az is ha nincs ropira törve, a lényeg hogy occsóér legyen)
hegesszél egy bazierős csővázat neki
vegyél egy pár LC8 kereket, valami brutál krosszmotor első meg hátsóvillát+rugóstagot
ezeket építsd hozzá az eddig elkészültekhez
dobjál rá pár műa. alkatrészt + a fókát
és kész is a VCC legújabb modellje
Na

Ok. Mivel a benzinpumpája pont olyan, mint az LC8-amnak volt elmesélem, hogyan kell megbízhatóvá tenni.
_Utána_ már jöhetsz is velünk, ne kelljen már mindig arra várni, hogy szerelgeted!

Szepy

De haladni se haladnál!
Az nagyjából olyan erős, mint az enyém, csak 2x olyan nehéz és futómű se sok van alatta...

Szerintem nálad biztosan jobban haladna, mert téged még nem láttunk a túrákon...

Szepy

Nem lenne egyszerűbb, ha egy DL blokkot raknék az LC8 vázba?:)

Nem férne bele. A DL blokkja nagyobb.
Mi lenne ha vennél egy DL-t? Pár apróbb erősítés kell csak rá...
Bár akkor már inkább egy AT, az lényegesen terepesebb konstrukció.
Erősebb rugókat és csillapítást meg csak lehet bele intézni.

Meg egy WP rugóstag előre és egy WP vagy Öhlins hátra aztán mehet a mandula.

A DL meg a TL blokkja kívülről ugyanaz, csak az utóbbiban van egy kis erő is (~130 LE) :lol

Jó, hát akinek az asszony vesz motort, meg ad pénzt motorozni, annak könnyű!
Asszem lassan nekem is el kék gondolkoznom a nősülésen ...kár hogy csupa olyan csóró csajt ismerek, mint jómagam (és még azok se jönnének hozzám)

Szerintem ahhoz még gyúrj, mert bár az áramköröknek hála a nanotechnológiák fejlődnek, egyelőre szerintem még nincs aki hajlandó lenne olyan karikagyűrű gyártását bevállalni, ami nem esik le rólad...

Szepy

Szepy, érdekes, hogy te meg az abs - re gerjedsz. Én mint írtam, most már S - t vennék, asszem jövöre meg is teszem. Nekem még magától, éles helyzetben, sosem aktiválódott az abs, csak ha próba kedvéért, direkt forszíroztam. Az meg kifejezetten idegesített, hogy a terep szakaszoknál, mindig meg kellett állni, és vadul nyomni a gombot, hogy kikapcsolódjon az abs.Persze, elég ha egyszer kihúz a bajból, már megérte nyomkodni, amikor nem kell, de nemtom, hogy a sok 950 - es tulajt, érte-e valaha is baleset, az abs hiánya miatt. Akárhogy is, szerintem az S a Sirály
És még egy dolog, legalábbis nálam. Az S - sel aszfalton, biztosan óvatosabb leszek, a hintázás miatt, a mostani verzió brutál futóműve, néha túlzásokba csábított, és egyszer - kétszer majdnem besokalltam.....

Én sokat megyek aszfalton. Terepen meg kikapcsolom, nem gond.

Nekem voltak szituációim, amiket megúsztam. Szerencsével vagy máshogy, de nem véletlenül nyugodtam le az első 15e km alatt.

Nem hiszem, hogy túl gyakran be kell kapcsolnia, de különösen ha nem egyedül megyek, akkor igencsak számít a biztonság.

Lehet, hogy ha anno bátrabban nyúlok bele a fékbe és kormányozhatóbb marad a vas, talán még a Golfot sem kapom el. Ezekben a szituációkban mi, földi halandók egyszerűen túl lassúak vagyunk. Hiába engedtem fel a hátsó féket, hogy ne csússzon, így is csak finoman mertem korrigálni - és addigra már benne is voltunk a Golf elejében.

Nem lesz mindig bekapcsolva, de igencsak jó érzés az az extra biztonság amit nyújt, amikor nem koncentrálsz minden idegszáladdal az útra és a vezetésre, amikor fáradt vagy, stb...

Szepy

Azért a lelked mélyén remélem tudod, hogy ez csak móka. Be is baszna, ha az asszony tartana el.

Még valami: amikor mi Timivel összekerültünk, egy büdös buznyákunk sem volt. Az első télen a nagyi megmaradt alufóliájából az utolsó fillérjeinken vett gyufásdobozokból és a szintén nagyi hagyaték díszkötözőből és celluxból csináltam a maradék (így occó) fára a díszeket. Lavorban fürödtünk stb... Csak arra akarok célozni, hogy soha sem tudhatod, hogy egymást segítve, támogatva hova lehet eljutni.

Nekem két esetben mentette meg az életemet. Egyik esetben sem voltam hibás, az autós nem figyelt. Én nem rajongok a 3 betüs dolgokért, még a kocsiban sem, de az utcai motoron jó dolog az ABS. Persze ez csak az én vélemyényem.

Persze, hogy tudom!
Meg azt is, hogy voltatok ennél rosszabb anyagi helyzetben is.

De ettől ne csüggedj Dani, te még találhatsz olyat, aki eltart....
Khm...
Csak ahhoz előbb valami értéket is fel kellene mutatni, ami miatt érdemes.

Szepy

Legalább szellemileg jobban állnak, mint anyagilag.

Cé én nagyon sajnálnám, ha nem jönnél és nekem is az volt az első gondolat, hogy miért nem próbálsz meg egy DL-t, ha van rá lehetőséged? Biztosan nagyobb kompromisszum lenne vele a terep, de azért szerintem ahol jártunk, az is elmegy, csak nagyobb küzdelemmel és/vagy lassabb tempóval.

Ha azt mondjátok, hogy sm-el is neki lehet vágni, sőt tavaly volt is egy, akkor ott a DL simán elmegy, szerintem!

Sajnos, asszem igazatok van Szevyvel együtt, de annyira állat az a narancs-kék fényezés, meg a 25 centis rugóút. Az S - t vajon miért nem lehet abs - sel kérni ? Szerintem ez elég nagy pöcsség.....

A DL nem jó, most nyomtam le egy R1-gyel.

Igen valszeg elmegy, de arról is kiderült néhány turpisság közben. Meg én már eleve nem erőltettném a V2-öt. Itt a futómű, váz stb... feledtette velem a V2 hiányosságait, de ezek nem lennének én fel nem ülnék egy ilyen rázógépre. Már kicsit elpuhultam.

De nem Te ültél mind a kettőn!

Nekem is nagyon bejön az a fényezés. A rugóút annyira nem, mert már az alap is nagyon bologatott aszfalton féktávon.

Most csak magyarázkodsz, igazából nem is akarsz terepre menni.

Legalább óvatosabban terelgetted volna a 6sikánosban Viszont amikor ugraccc, még véletlenül sem csattogna. Az enyémen mindig frászt kaptam, amíg Szepy ki nem találta, hogy a középsztender csattog, már ha tényleg az....Az egyik Szepys - ugratós videóban is lehet valami hasonlót hallani, ha jól emléxem.

Lebuktam.

Akkor legyen AT.
A blokk ugyan nem mai csirke, de nem ráz és a futómű és a váz hiányosságai tuti feledtetnék a blokk erőtlenségét...

Szepy

Na, ezért gerjedek az S - re. Bár lehet, hogy az abs - s verzió is simán tudja ezt....Csak az a kék - narancs fényezés........

http://www.youtube.com/watch?v=98pEFwoejiQ

Elfelejtettem odaírni, hogy a videón, nagyon jól hallatszik az a bizonyos csattanás ugratáskor

Az biztos hogy a középállvány, mert nekem is ilyen hangokat szokott kiadni földetéréskor és elég valószinűtlennek tartom, hogy a hatvanpár kilóm alatt felkoppanjon az SC...
http://video.ktmklub.hu/pictures/thumb. ... thsize=640

Sziasztok!

Fontos infó!

Augusztus 1-ig INGYENES a kecskeméti gokartpályán a motorozás.
Most voltam kint.
Teljesen új az aszfalt, nagyon jó minőségű.
Elseje után 20 perc 1 ezres, 2x 20 perc után és egész napra 5e Ft.!!!

Szerintem nem rossz!

Asszem 9-18-ig lehet menni, de ha érdekel valakit kiszaladok és megnézem!

Ja, komoly a kép. Jól látszik az ok...Lehet, hogy fel kéne ilyenkor gumizni, mint ahogy az exc - ken is van gyárilag az a gumihurok. Okosság

ezen agyaltam már én is, de nincs nagyon hova kötni

Hazahoztam!



Szepy

Akkor szerencsésen elkerültük egymást.

Valamikor 5 felé értem ki. Utolsó pillanatban még eszembe jutott, hogy vegyek láncsprayt, mert csak skótolajam van otthon. Igaz abból legalább jó sok...

Esküszöm valaki figyel és ugrat engem, van 3 (2.5 ) gépjárművem meg 1 biciklim és egyszerre maximum egy lehet jó!

A bicaj már régen szervízre szorult, az autó is egy ideje rosszalkodott, múlt hétvégén elkezdett égni a töltésjelzője. Nem túl erősen, kb. harmad fényerővel, de így is eléggé idegesítő. Sebaj, akkor járok a Simsonnal amíg megcsináltatom, ilyen időben az úgyis kellemesebb. Közben a bringám is szervízbe került, féket kell rajta tisztogatni + kormánycsapágyat cserélni. Egész héten végig Simsonoztam. Ma délután elhoztam az LC8at, pöpec, nagyon jól veszi a gázt, jól viselkedik, stb... Lerakom a garázsban és ott Simsonra váltok. A lopás óta nem szívesen hoznám haza a vasat, álljon csak itthon a Simo. Erre a háztól kb. 1km-re lerobban, tolhattam haza 40 fokban.
Holnap mennék a bringámért a szervízbe, ha az elhozom, akkor lerobban az LC8? Vagy ha a kocsimat javíttatom meg, akkor ellopják a biciklit?

Szepy, kergetlek minden fórumon. Ha az történt amire gondolok, akkor nagyon boldog és hosszan tartó házasságot kívánok nektek ! Az történt ?

Írtam is és nem rövidet, szóval ne kergess, csak olvass.

Igen, nagyon nagy a valószínűsége, hogy az fog történni. A puding végső próbája Montenegró lesz, de a mai nap alapján egyelőre 99.9% a párkapcsolat komolyabbra fordulásának az esélye.

Ott elolvastam, de itt folytatom. Mégiscsak ez az " otthonosabb " fórum Szal, ezek szerint Elhoztad Ócsáról, ahol ezek szerint megcsinálták ? Ülést kicserélted, vagy még az a különleges darab figyel rajta ? Most, hogy teszteled már az "utcásabb " 990 - est, mi a véleményed az alább, általam belinkelt S - videóról, meg lehet ezzel is csinálni azokat az ugrásokat gond nélkül, vagy ehhez már kellene a nagyobb rugóút Én nem sokkal kisebbeket ugrottam már vele, de nagyon szar hangja volt....Dani is azt mondja amit te, hogy csak a sztender lehet....

Csináltak rajta pár dolgot, de mint a tapasztalat mutatja, ez a hiba nem jön azonnal elő.
Most mindenesetre nagyon szépen viselkedett, tesztelgettem különböző fordulatokon, gyors felpörgetés után rántottam be a kuplungot, vagy egyszerűen tartósan magasan tartott fordulatszámról - egyszer sem művelt semmi gyanúsat - atomstabilan tartotta a fordulatot.

Ülés eleve a sport volt rajta, majd kipróbálom fókástúl is valamikor.

Nem tudom milyen lesz terepen. A 2003-nak 23cm-es rugóútja volt, amikor Polya repkedett vele, akkor ez eleje felütött, de amúgy mint mondtam nem éreztem ezt rajta - és az on is bőven lehetett volna még keményíteni.
-2cm sok lehet, de feszesebb is - ki kell próbálni. Majd...