KTM Klub fórum

Milyen olajat tegyek a motorba? (EXC 250 2t, '99)
KTM gyári olajai jók? http://www.motorexolaj.hu/?pn=products&ct_id=1
Melyikből melyiket?

A benzinbe keverendő vagy a váltóba töltendő olajról van szó?
Előbbi csak fullszint, a kezelési utasításban meghatározott (vagy magasabb) teljesítményszintű olaj legyen, az utóbbi sztem majdnem tökmindegy, én spec. MOL Botond-ot használtam az EXC-be, de vannak akik az ATF (automata sebváltóba való) olajra esküsznek. De ha sokat használod a motort szopatós helyeken, akkor érdemes a váltóolajat minél gyakrabban cserélni, mert a kuplung élettartamát jelentősen befolyásolja.

Mindkettőre gondoltam (most vettem a motort )
Végül Motorexet vettem. Cross Power (lehet jobb lenne Racing Power, mert leírás szerint nem füstöl annyira, de az nem volt most nekik)
Váltóba Gear Oilt vettem (10W-30) gyárilag 20W-40-es ír, de olyat sem csinálnak már, elvileg ez is jó.
Vélemények?

Cross Power sztem teljesen jó...Gear Oil-t nem próbáltam, de túl rossz nem lehet...mondjuk ha jól emlékszem, a kezelési is motorolajat ír a váltóba, úgyhogy következő csere alkalmával rakhatsz bele nyugodtan akár valami "teszkós" 20W-40 olajat is...

És a mostani miért nem jó? Meddig használhatom?

Nem azt mondtam hogy nem jó Teljesen jó az, csak sztem fele-harmada annyiért kapnál bele mást ami ugyanúgy megfelelne.
Ha jól rémlik 4000 km-t írnak váltóolaj-cserére, de az sztem csak aszfalton tartható, terepen, ahol jóval többet használod a kuplungot, nyugodtan lehet felezni a periódust.

2600 körül volt (sztem ez még nem drága fajta)

20W-40, -50 motorolajat kapsz már 1000 Ft körül is

Ejj, látszik, hogy eddig 4t-m volt (DRZ)

A 2T egy másik világ
Mondjuk ha tehetném, én is visszatérnék most oda...

Hehe, miért? Miért nem teheted meg? 4t-t mindig drágábban el lehet adni...

Sajnos a gyakorlat nem ezt mutatja

Mit nyúzol? Miért ülnél vissza 2t-re?

625 SC. -35 kg-ért.

Hali..! 640 sm-be a MOTUL jobbnak tűnik mint a Motorex ... Tudtok valamit.?

valszeg jo bele az is, ha a 640-re eloert viszkozitast tudja
nekem motorex kerult bele mindig, asszem a 10w60-as, nem is volt semmi gondja a motornak se, valtonak se

Jaja... Régesrég, egy messzi-messzi galaxisban a Fekete Blokkos KTM-eket gyárilag Motul-al töltötték, csak miután bejöttek a szürke blokkos 640-es csettegők, azután váltott a gyár Motorex-re.
Ki mire esküszik... Szerintem tökéletesen tök mindegy, melyiket öntöd bele, végülis gyári jóváhagyással rendelkezik mindkettő.

A Biblia jelenlegi kiadása szerint Urunk és Parancsolónk a következőket mondá:

- Offroad versenymasinákba a 10W50-es Motorex Cross Power 4T (10W50),
- az utcai motorokba (pl LC4 Supermoto) pedig Motorex KTM Racing 4T (20W60) való.

Ha hisztizik a váltód az olaj miatt (nem igazán akar kapcsolni), akkor egy fokkal sűrűbb olaj, vagy pici kupica prolong (ez friss/nyers/még be nem kopott blokkokknál szigorúan tiltott!!!) meg szokta oldani a problémát.

Üdv,

pancel

Én úgy tudom, hogy a Motorex előtt Shell volt a gyári ajánlás (mind a 2000-s évjáratú EXC-m, mind a 2002-es évj. SC kezelésijében ez szerepelt).



Az SC könyve 10° alatt 10W-40, fölötte 15W-50-es olajat ajánlott.

Lehet, sőt biztos, hogy igazad van, az SuperComp-nak nem néztem utána... Szánom bánom bűnöm!


...Sütsz nekem KTM-palacsintát?

Üdv,

pancel

Nem

http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/enduro/ktm-620-sc-33710 shell szponzor matrica a lengővillán, és a tankon
http://www.youtube.com/watch?v=pWDixHPmN1A

http://www.ducati.at/zubehoer/shelladvance/shell-ktm.pdf

Ezek a vasak olyan régiek, hogy ha rázúúúúmolsz a képre, látszik, hogy fából van faragva a vázuk... meg mondta a sváb is, hogy akácfa/olajfa ötvözet.

De most télleg:
ha elballagsz IDE, a Zsemberiék oldalára,
vagy éppen IDE, az Ócsai KTM-esek lapjára,

a lap alsó részén mindekettő a Motorex-et "élteti", az utóbbit idézve: "Az olajcseréket a gyár által megkövetelt MOTOREX 10W-60-as olajjal végezzük...."

Most aztán törhetjük az okos kis buksinkat, hogy melyik márka Az a márka...

Dani: Csináááj már nekem KTM-es palacsintát, lécci-lécci-lécci!

Üdv,

pancel

A 2006-os kezelési könyve 10w-50w-et ír akkor hogy jön a 20w-60w,10w-60w-as olaj a 640-be .Tapasztalat...? Vagy a biblia mást ír csak nekünk nem mondják publikusan hogy hagy fogyon az alkatrész a gyárból..

Tudom, hogy régi videók, hiszen azért mutattam meg, MERT arról volt itt a szó, hogy RÉGEN a shell-volt a menő

ha ráázúúmúúsz a képre, akkor láthatod a ma használatos olajnak a 3db schöne matrincáját a motobájkomon

Tudod mit, Zotya?
Boríts bele egy butykos ilyet,



vagy ilyet



oszt meséld el nekünk egy rövidtávú élettartam teszt formájában, mit tapasztalsz!

Üdv,

pancel

Én csak kérdeztem bocs pancel köszi a magyarázatot.....

Nehogy már bocsánatot kérj a trógerbandától!
Azért tartja őket a munkaképes társadalom, hogy bölcs dolgokat mondjanak nekünk.

Üdv,

pancel

Nem kértem bocsánatot hiszen mire a magyarázatot meg neked köszöntem meg nem a bandának mivel ketten konzultáltunk ? Tudom hogy értesz a témákhoz olvastam az idézeteidet DE ha motorosok lajikusak valamilyen témában és megkérdezik azt a nagy közönségtől akkor nem egy felemelő poénos választ szeretnének látni még ha azt többször le is kell írni nekik. DE hagyuk REDI TU RÉSZ... g

Ez a beszéd!

Rédi tu rész, csirkepörkölt meg ubisali!

Na de télleg:

Igazából akkora különbség nincs a kettő közt, legfeljebb az, hogy a kopottabb motornál, vagy nem teljesen frankó váltónál, továbbá nagyobb motorterhelésnél a sűrűbbik olajat töltsd a csikóba.
Hogy akkor mire jó a vékony olaj?
Jobban kíméli az olajszivattyút, és mivel "vékonyabb", így lassabban is használódik el, mert a "nyíróhatás" nem tud annyira érvényesülni rajta, mint a vastagabb olajnál.
Gondolom a dermedéspont téged annyira nem érint, mert a sarkkörön túl ritkán motorozol, és a forráspont/viszkozitás szintén kevéssé érint, mivel az avatar-képedről ítélve nem egy harmincéves cetka jawa-val motorozol.
Na meg hát jó minőségű olajakról beszélünk, sem a Motorex-re, sem a Motul-ra, sem pedig a Shell versenyolajaira nem jellemző, hogy gagyi lenne.
Igazából a KTM vesszőparipája (ami szerint akár virrad, akár nem, ötezrenként olajcsere) úgysem kerülhető meg, így nagy különbség nem hiszem, hogy lenne a három típuson belül olaj és olaj közt.

Üdv,

pancel

Hát valahogy így sózzák a szalonnát..! Ha egyszer találkuzunk amit remélek ha nem most akkor májusban te leszel az első akivel megiszom az ötvenfokost miközben az áldot paripáink álltal kiadott isteni hanggal riogatjuk a "munkaképes társadalmat" és a meghitt vadvilágot.


üdv.: neked is ja és csak megnézem hogy hogy viseli a gép ezt. http://www.motul.hu/index.php?p=termeke ... &termek=69

"Hát valahogy így sózzák a szalonnát..!" ...Hogy ez mekkora duma, nagyon tetszik!

Úgy legyen, megiszzuk 5 fokosan az ötvenfokost, fogjuk egymás grabancát rókázás közben, meg megmutatom, hogy kell szép nagy, színes szappanbuborékot fújni a kipufogóval, ha majd ki bírunk mászni a kocsmával szemközti árokból!


Üdv,

pancel

Segítsetek!
A "szürke blokkos" lc4 olajszűrő cseréjéhez (papírszűrő) lenne szükségem a tömítésre.
Hol tudok ilyet beszerezni,vagy mivel helyettesíthető?

Gondolom a szűrőház papírtömítésére van szükséged.
Elcsattoghatsz Ócsára a KTM-hez, ott annyi van, hogy még adnak is el belőle, vagy másik megoldás a "gépzsír-Klingerit-olló" megoldás használata.

Üdv,

pancel

köszi Pancel!
Én is gondoltam a klingeritre,csak nem voltam benne biztos, hogy olajálló.

Alapból olajálló, amelyik nem az, arra nagy betűkkel rányomtatják, hogy nem az.
Még valami színtáblázata is van emlékeim szerint, hogy melyik színű Klingerit mire jó, majd elővadászom a táblázatot.

Üdv,

pancel

Hali pete27...!

Ha sűrgős az olajcsere és nincs pont kéznél a tömítés és nem sérül az ami benne van amikor veszed le a fedelet megtisztítod (nem törlöd se rongyal se papírtörlővel) féktárcsa tisztítóval permetezed a sarkát fogva majd felakasztod a fék karra száradni hogy ne érjen hozzá semmi és ha megszáradt visszateheted nyugodtan mert nem fog ereszteni. Én azt ajánlom hogy fújd ki az olajszűrű házat is tisztítóval mert rengeteg fém szilánk marad a falán döncsd el kifelé a motort egy kicsit és fújhatsz befellé bátran hagy folyon ki rendesen a sok kártevő majd majd ha kiszáradt minden szép matt lesz rakhatod össze. ezzel a kis plusz munkával sokall tisztább lesz a gép.

Szia Ktmzoli!
A takarítás már meg volt,de még nem töltöttem fel, mivel egész Bp-en nem volt 10w60-as motorex.
Köszi a tanácsot,lehet hogy a régi megy bele vissza.

üdv.: pete

egyébként a 0,75-ös klingerit tömítés 100X50-es méretben tudtam volna venni: 18 000.- ropi.

Hali..!


Igen az újfajta tömítés az ennyibe kerül....


Én mondjuk nem használok 10-60-as olajat nekem ami bevált és kapsz mindenhol 15-50-es Motul factory line ezzel viselkedett a legjobban a motor meg nem szeretem a nagyon híg olajokat .


ktmzoli

15W-50-es Motul az tényleg jó cucc

Na kérem!
Egész Bp-en és pár városban kerestem Motorex 10w60-as olajat.NINCS!Már 2hete
Állítólag már vámterületen van,de már nem tudtam tovább várni.
Beszéltem Ócsával nekik sincs.Ők is át fognak állítólag térni Ipon-ra.
ezért én Ipone full power katana 10w50-est vettem.
remélem jó lesz.árban jobb.

Azért ólcsóbb mert nem is tud annyit...


Jó az is de hosszabb távon észreveszed hogy más a muzsika szó a Motulall főleg ha téped neki....


Én nekem folyt már el az olaj véletlen úgy hogy Motul volt benne és kétszer gyorsultam vele le a 402,33 métert mire észrevetem hogy elszökött az olajam és azt gondoltam egyből hogy szedhetem szét a gépet mert zé de feltölöttem és azóta is úgy jár mint az óramű....


ktmzoli

Ócsán nem hinném h áttérnek Ipone-ra, vagy pedig akkor én előre rendelek magamnak Motorex-et vagy Shell-t (amit németben adnak a KTM-hez) és azzal kérem meg őket h cserélgessék...

A Motorex-nek az utóbbi időben elég durván (30-40%) felment az ára, Norbi ezért gondolkozik (gondolkozott) rajta hogy áttérnek másra...

Shell-ből melyiket próbáltátok már?

Én a 15-50-es advenc-et próbáltam kicsit többet eszik mint kéne belőlle nem rosz olaj de az ár érték aránya sem jött be. ezért paszoltam....

ktmzoli

kerdesem igen banalis : milyen olajat javasoltok egy ktm lc 4 esbe? rengeteg varians elhangzott mar ...
gyarto szerint a 15W50 tiszta szintetikus ajanlott lehetoleg motorex, viszont a velemenyek megoszlanak ...sokan javasoljak a vekonyabb es mas markaju olajakat .? miert? mennyit? mennyi idore? ..ha valakinek jo tippje van ide vel . elore is kosz

Ezzel lőttél egy gólt, az olaj téma miatt már nem egy, nem két ember halt erőszakos halált.

Érdemes átbogarászni Ezt a Topicot, itt nagyjából ki is van vesézve a téma.

Üdv,

pancel