KTM Klub fórum

Kérdésem lenne hogy az SX 200 on a dob ugyan az mint a SX 125 ön? Azért kérdezem mert nekem egy 200 EXC van és nehéz rá használt dobot szerezni, szóval a lényeg az hogy jó-e rá a 125SX dob?
http://krosszmotorok.hu/data/images/ktm125konyokok.jpg

Nem világos a kérdés, hogy most a kipufogó melyik részéről van szó, a hangtompítóról vagy a rezonátorról...
Az enduroknak hosszabb a hangtompítója, a krosszoké rövidebb, de tudtommal csereszabatosak egymással (csak az SX-ével k.rva hangos lesz a gép).
A rezóknak közük nincs egymáshoz (de aki nem teljesen vak, ezt ránézésre is meg tudja mondani), 125-é csak a 125-re jó, 200-asé meg csak a 200-ra. 250-300-é kompatibilis.

Meg próbálom világossá tenni kérdésemet, szóval EXC 200 am van amin a rezó dob ban van kanyar és amint elindul fel marha gyorsan leszűkűl, viszont az SX 200 akon amit eddigláttamaz nem kanyarodik akár csak az SX 125 ön és kb a lábtartó vonaláig ahol a hangtompítót rátoldod egyeletesen szűkűl a kersztmetszet. Ésez lenne a kérdés hoyg az SX 125 dobja ami nem kanyarodik valóban olyan lehet -e mint a 200 as é? Azt tudom hoyg a 250 SXdob az nagy a 200 as ra megaz kanyarodik is és máshol van a rögzítési pont.

http://frmpic.sportmotor.hu/p/42/166014/2

SX200-as kb. a legritkább KTM, úgyhogy ahhoz való olcsó, használt rezót találni igen nagy az esély...azt meg hogy a 125-é ugyanolyan legyen mint a 200-é, kizártnak tartom...de meg tudod nézni magad is, ktmworld.com, ha ugyanaz a cikkszáma a kettőnek akkor egyforma, ha nem akkor kisnyúl...

Herr páncél!
Porvédő!

Köszi, épp itt áll mellettem a hidraulikás kolléga és nézi.
Azt mondja, délután megnézi, van-e ilyen gumija.

Üdv,

pancel

Herr sevjo!
Sikerült már találjál valami féktárcsa-gyártó emberkét?

Most próbálkozom!

Nah! A steeldekorosok valamikor májusban tudnak foglalkozni a dologgal, akkor lesz működőképes a lézervágójuk.

A másik cég a Pénzeséknek gyárt tárcsákat gokartokhoz, ha meg van rajzolva bármilyet ki tudnak vágni, de árat csak a rajz megpupillázása után tudnak mondani.

Pancel!!!
Bugyin is van egy lézervágós cég! Megérdeklődnéd, hogy ők vállalnak e ilyet?

Egyébként egyik motoros kolléga most tud szerezni 260-ast 19000.- -ért, 220-ast 18000.- -ért!

Jó, csak nekem olyan kéne aminek a furatkiosztása mint a DRZ-é, a többi része meg mint a KTM-é...

Persze, nap mint nap dolgoztatunk velük, megkérdezem őket ha megyünk hozzájuk.

Üdv,

pancel

sziasztok! van egy kis gondom.
Keresek komplett hengert,2002-es EXC125-ös motoromhoz!
Sajna az enyém megadta magát!!!
Ha bárki tud segíteni azt megköszönném!!!

http://www.kepesmotor.hu/motorblokk/i?p=157065&c=4102

Ezt próbáld meg hátha megvan még neki

exc-re ezeket a mini rendszámtáblákat nem tudjátok honnan lehet szerezni??

Matrica-rendszámra gondolsz

Úgy tudom KRESZ szerint szabálytalan, még rosszabbul jársz, mintha fel se raknád.

Azok matricák???

Csak versenyeken láttam ahhoz kéne..

Kinéztem egy 300.as exc-t:

http://www.motor.hu/motor_vpage.jsp?id=135228

Van valami tapasztalotok a modellről?? Ebben spéci 240 üzemóra van de álítólag fel van újítva..
Nem tudom, hogy egy ilyen kiélezett motorba ez még nem túl brutál-e vagy ez semmit sem jelent-e..

kösziii

240 üó. környékén már valóban erősen aktuális a felújítás, Gustafsson 280-nál cserélt dugót az övében, de azt mondta hogy ezt azért ő is túlzásnak érezte már kissé...úgyhogy ha valóban meg lett csinálva, akkor egy jó darabig csak tankolnod kell majd bele (azt mondjuk nem keveset ). Egyébként normál terepes használat mellett kb. elpusztíthatatlan egy ilyen nagy 2T.
Viszont a kerekei sztem nem gyáriak, mert csak 2007-től jönnek ki fekete felnivel az EXC-k...ja és drága is, G. asszem 1,1M-ért árulta a sajátját és az 1-el újabb évjárat.

Kb. milyen fogyasztással lehet számolni egy 300-asnál, ill. egy 250-esnél? (2T mindkettő)


Mennyi egy ilyen gépnek a reális ára?

Zs

A 300-asok (nemcsak KTM, GasGas is) 9 l körül, az én 250-esem olyan 7 l magassága.




Mostani helyzetben lehet hogy 700-ért is kapsz (ha nem is EXC-t, de EC-t vagy WR-t biztos)...

Today's project, avagy hogyan kerül Suzuki-kerék az EXC-be...
kép1
kép2
kép3
kép4
kép5


A mű nem jöhetett volna létre, ha nincsen Sanyi

Demostez miért is jobb, mint a régi?

Nochdazu, éshaén nem viszem el neked? He???

1. Nincsenek megrepedve a ráfjai.
2. Sokkal jobban néz ki



Jogos

Sziasztok valaki tud nekem segíteni? info kellene hol tudok simeringet venni az első telómhoz mert meghalt a simeringem, sima simeringes boltban is lehetvenni? vagy muszáj a KTM márkakereskedőt hívnom emiatt, nagyon sürgős lenne merthétvégén 18.án versenyem lenne. A villa gyári száma 0518U784 forditott WP egy 2000 évjáratú 2t excben van. És érdekelnének villaszárankénti olaj töltési mennyiségek is, ha valaki tudja.
Köszi sziasztok.

Szevasztok!

Hála a nyuszinak és persze apuéknak... a kicsit és a nagy motor keresztezésével megszületett a család 450exc-je. Apuval teszteltük pályán, aszfalton, erdőbe, és vízbe....nem hittem volna hogy az endurózás ekkora élmény lehet...és az én tudásommal több mint valószínű hogy ez még csak ízelítő:P a kezelése nekem nagyon tetszik, kb mint a bicikli....
Az ugratókkal még vigyáznom kell kicsit mert a bátorság megvan csak tudás nincs még hozzá:D két kör után annyira bedurrant az alkarom hogy még otthon is éreztem:D remélem lassan én is gurulhatok veletek, már csak jogsi kéne:S

Addig is Jó utat, biztos utat, benzinkutat!

04' 450 EXC: Karbi téma ->Alapjáratot kézzel lehet állítani, mert jó kis kézzel tekerhető műanyag van a csavar végén. Létezik ilyen kiegészítő a levegő állító csavarhoz ami az alján van a karbinak?

Aham: http://www.ktmhungaria.hu/index.php?id=248&powerpartID=238&isotype=9

Faszányos alkatrészek a motoromból:
küllők
ráfok (alul a hátsó, felül az első)
első ráf másik nézetből
Még jó hogy ez az amire az ismerősök, akiknél leinfoztam a gépet azt mondták hogy nem ütötte-vágta a gazdája meg nem sajnálta költeni rá a pénzt...vajon milyen lenne ha nem ilyet veszek?!?

Ezek a patkányból vannak?
Mi f*szt csináltál velük, aknamezőt jártál?

Üdv,

pancel

Előző tulajt kérdezzed, mikor megvettem már ilyen volt...persze vásárláskor egyiket se vettük észre csak utána

Szerintem ugyanattól az ürgétől vetted, akitől az én Hisztispicsamotorom van.
Majd azt figyeld meg, mekkora poén, amikor egy ugratásnál berepül a gazba a főtengely.

Üdv,

pancel

Mindig is tudtam hogy nekem ezt az ugratásos témát nem kéne erőltetnem...

Télleg betyár, Neked volt ilyen is olyan is... a kétütemű vagy a négyütemű jött be neked jobban?
Gondolkodom rajta, hogy kellene venni valami olcsóbb lovat ütni-vágni, az LC4-et meg meghagynám templomba járni.

Üdv,

pancel

Ha nagyon szívemre tenném a kezemet és csak az számítana hogy melyikkel esik jobban menni akkor azért nálam a 4T lenne a nyerő...de ma már elég kicsi a különbség sztem...meg szerencsére a 2T-t nem annyival nehezebb vezetni mint amennyivel olcsóbb megvenni és fenntartani...

Majd hozd el hozám tesó még oltárt is kapol rá...

Mi zu...?

ktmzoli

Akkéne még, konyhaszekrényt rakni a motoromra... :D

Semmi különös, hétvégén kicsit elővettem a vasat, de több kárt csináltam megint mint hasznot.

Az új kémény olyan jó lett, hogy a rendszámtáblát máris eltörtem vele (kemény gázadásnál a gáz üt olyat, hogy rendesen megfájdul az ember tenyere ha oda tartja), ráadásul itt a határban szétengedett kafferbivaly-bikák megkergettek (a lacházi reptér mögött), úgyhogy menekülés közben még egy első kerék defektet is begyűjtöttem, egy olajfa tüske jóvoltából.

Voltál Madarason?

Üdv,

pancel

Sziasztok,

Egy olyan ötletem támadt, hogy szeretnék a ktm exc 450esemmel túrázni a barátnőmmel. Ehhez már terveztem hátsó lábtartó vasat, veszek simson lábtartót. Viszont az ülés nagyon kemény.

Mit szóltok az ötlethez? Esetleg csinált már ilyet valaki? Az ülést hogy lehet puhábbá tenni, esetleg lehet venni egy puhább szivacsot bele, vagy nemtom?

Köszi,
Üdv. Gabor

Mindezek megoldhatóak szerintem, csak sűrűbb lesz az olajcseréd+minden szervízzel kapcsolatos.
Költséges exc-vel túrázni, de mindent bele!
Itt a fórumon a srácok tudnak űlés ügyben segíteni, mert olvastam hasonló kérést
és valakinek van ismerőse.
Big Up!

Jajaja, maga az ülés nem probléma, a http://www.motorkarpit.hu-n tizenezerért olyan ülést csinálnak, amilyet akarsz.
Viszont a nagyobb probléma, hogy a segédváz el fogja bírni a többletsúly?

Üdv,

pancel

Attól függ milyen nehéz a bnő - újabb érv a vékony csajok mellett

:) Én 78 kilo vagyok, barátnőm 43. Ennyit csak elbír a cucc:)

Nem is a 43 kilóval van a gond, hanem az EXC vékony segédvázával.
Vannak itt írástudó EXC-s kollégák, talán egyikük-másikuk rendelkezik némi infóval, hogy bírja a málházást a műszer.
Mondjuk ha nem krosszpályára viszed ki egy-két körre az asszonyt, hanem aszfaltra, akkor talán bírni fogja, csak eleinte rendesen át kell nézni mindig a segédvázat, nem deformálódott-e.

Üdv,

pancel

Gyárilag az SC is egyszemélyes, alu segédvázzal, mégis vannak jópáran akik csomaggal, utassal hosszú túrákra mentek vele...EXC-vel olyan kb. lehetetlen, úgyhogy sztem nem lesz semmi gond...

Azért Soma lenyomott vele ~5.000 kilcsit.

De nem utassal

Nem, de vitt magával 8 lityi olajat, gumit, alkatrészt... Simán megvolt még egy utas.

A cuccokat széjjel lehet osztani (az utast meg nem annyira - vagy legalábbis zokon veszi ), így marad szabad hely az ülésen mozogni.
Nem azért lehetetlen az EXC-vel utassal túrázni menni mert kettétörik a motor hanem mert beledöglenek az emberek olyan kényelmetlen - kurva kevés a hely

háttenagyonhülyevagyfiam

Üdv,

pancel