KTM Klub fórum

Kicsit későn ébredek..... Annyit tennék még hozzá, hogy az a két szabad csatlakozó a fejidomban, gyárilag védett 5A-a biztosítékkal! A gyújtás alatt működőt én a markolat fűtéshez használom, az állandót meg ugye egy szivargyújtó csatlakozóhoz. A téli hónapokban a szivargyújtó csatiról vissza tudom tölteni az akkut. Eddig még nem kellett kiszerelnem, és még a gyári van benne............ ezt azért most lekopogom.........

A sárga-pirosra kötöttem, és onnan állandóan megy! mivel volt lengőbiztosíték, így azt nem vettem le, gondolom, az nem gáz!
Viszont még nem szereltem össze, csak bekötöttem a kábeleket, és ha megtalálom a végleges helyét, amin még vacillálok, mert nincs eszközöm, hogy kivágjam a műszerfalat, meg nem is nagyon szeretném, majd akkor fogom összekötni!
a szgyújtó leírásában láttam, egy olyan lehetőséget, amivel a kormánycsavarok alá tudom felrakni, mert adtak mindenfélét, a gyújtóhoz, hogy tudjam vízhatlanítani.

Áron! Vagy valaki!
950 adventure kormányfelfogatásról robbantott rajzra lenne szükségem.

http://www.ktm-parts.com/pdf/KTM2004/2004_950.pdf

Na, látom már kaptál, majd adok linket a manualokhoz, amik nekem vannak.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Lehet, hogy lesz még egy-két hülye kérdésem!

Az lehet, azokra tudunk válaszolni. Amikor majd már okosakat kezdesz kérdezni, na ott bajban leszünk

Erről a Laminarlip-es megoldásról van tapasztalat
Szépnek nem szép, de legalább csúnya

Randa. Ez a tapasztalat :)

Még nem volt kapcsolatom felhasználóval, de megpróbálhatnád
Az advrideren biztosan vannak vélemények, majd Áron jól utána néz, és informál minket!

Gyurci, angol megy?





Magyarul: Állati jó és pont annyira randa is.

Persze, simán



Azé' ezeken a fordításokon besz@rtam

Ha fejből is ennyire megy, akkor szóljál legközelebb

Röviden: a drága magasítások/toldások helyett inkább vágj le a gyári tetejéből. Én 188cm vagyok, 13cm-t vágtam le és pont ideális lett a magassága a 950-en. A sisakot tiszta szél éri, nincs turbulencia, vibráció, terepen nincs légszomj ülve sem, jól látsz, stb. Persze ehhez olyan sityak kell, ami csendes menetszélben és könnyű tartani. Schuberth C2 ilyen, jól tervezett dög.
Ha sokat "túrázol" 160+-szal autópályán, akkor azért a magasabb kényelmesebb, de alatta nekem jobban bejött az alacsonyabb.
Ez kb. mellkas tetejére/nyakra terelte a szelet, így a sisakot semmi turbulencia nem érte, de azért nem árt, ha van benned egy kis anyag, tudod magadat tartani és nem ropiskodsz jajj elfáradtam, meg jajj hülyeSzepy felkiáltásokkal. :)

Zselés üléssel van valakinek tapasztalata?

Szerintem mindenkinek
Túrázásra kényelmesebb, főleg az utasnak!
Én jobban kedvelem a spártaibb ülést, terepen könnyebben mozog rajta a lovas, mert keskenyebb és nem tapadós rajta a huzat!

Valami olcsó beszerzési forrás?

Ja. Ha nem a sima, hanem a formázott nyereg az, akkor egyes hölgyutasok roppantmód ragaszkodnak a motorhoz... :)

Amúgy nekem nem jött be, de tény, hogy hosszú távra, utassal inkább a "Döglött Fókát" (© by Cé) rakom fel, mert ha az ülés formája nem is feltétlenül lényeges számukra, de a tapadósabb huzatanyag az utasoknak jobban fekszik.

Hétvégén is megkaptam, hogy lehetne hátul is egy kormány, kapaszkodni... Csak attól tartok, hogy idővel a gázkar, vagy a fék is elvárás lenne a kormányon...

Zselésre eBay!
Viszont van egy eladó egyenes-enduro ülésem LC8 Adventure-höz!

És az az egyenes-enduro ülés mire is jó?

Akkor most milyen is van neked?

Sima.

A sima az az egyenes-enduro ülés, az első szériákat csak ezzel szállították!
Aztán valamely modelfrissítésnél került elő a zselés ülés, ettől kezdve a simát csak az "S" verzió kapta!
Terepen könnyebben tudsz mozogni rajta, csúszósabb a borítása, keskenyebb, kényelmesebb az állva motorozáshoz,
de az utas erősebb fékezés alkalmával feltol téged a tankra, az én esetemben a feleségem utálja, ellenben a zseléssel!

Na akkor nekem is van egy eladó sima-enduro ülésem, vagy elcserélném egy kényelmesebbre. Én a nagyvasat csak túrázni használom.
Lenne még egy kérésem. A nívó pálca hossza és a min-max jelölés hossza kellene mert nekem a pálca helyén egy hőmérő van.

Urak!

Kéne nekem 2 db első féktárcsa. Akinek van, mondjon árat.

aron

Sziasztok
Metabond C adalék olajhoz LC8 950 -hez kinek van tapasztalata vagy véleménye

Röviden:
Semmilyen motorba semmilyen olyan folyadék, amit eleve nem szántak bele.

Én LC4 be tenni szoktam és volt olyan motorom amiben 41000km volt és hibátlanul üzemelt

de hogy nem az olaj vagy a benzin adalék volt ennek az oka az biztos..

Mért szerinted nem csökkenti a surlódást pl LC4 fötengely

Ha valóban csökkenti a súrlódást akkor a komolyabb olajgyártók bele is rakják az olajukba.

Lehet, hogy tesznek is bele de kérdés menyit és ha több van benne lehet hogy jobb

Srácok LC8 adventure-ba ki milyen fékbetétet használ utcára és nem ABS-es változat mit ajánlotok előre il hátra?

Én a gyárira esküszöm. Próbáltam Brembo-t. Nekem nem jött be.

LC8-ba elég ha jó olajat teszel. Persze ettől még kísérletezhetsz. A próbáról mesélj!

Talán nem helyes az összes bénázásomat megosztani itt a nagyközönséggel, de egyrészt nevethettek rajtam - velem (?) - másrészt okulhattok belőle, így ha legközelebb bármiben a segítségemet kérnétek, akkor könnyen lebeszélhetlek róla - lásd Sevjo esete a szimeringgel.

Szóval a motor levizsgázott. Ez jó. Viszont a hátsó fék szarakodott. Ez nem jó. Gondoltam, ma kicserélem a betéteket, mert úgyis van. Előkaptam a tartalék betéteket, és kivonultam a motorhoz. A féknyeregben lévő tüskéből kihúztam a kis pöcköket - akármi is a nevük - majd kezdtem volna továbblépni, amikor észrevettem, hogy a féktárcsa csavarjainak a feje le van csiszolva. Namondom, akkor nagyobb a gond, szedjük ki a kereket. A kerékcsavar kicsavarva azonban nem az anya csavarodott, hanem az egész tengely tekeredett ki a bal oldali 'támasztóból'. Namondom, ennek fele sem tréfa. Kicsavartam, majd kihúztam a tengelyt a 'rossz' irányba. A feltárt helyzet kissé megriasztott:
http://goo.gl/uFs7z
http://goo.gl/qSmSu
http://goo.gl/KAVOe
http://goo.gl/ee2ks
Ilyenkor elgondolkodom, hogy talán maradnom kéne a saját munkámnál, nem pedig ilyen motorbuzerálással foglalatoskodni. De mi okozhatta a hibát? Gyorsan kinyitottam a szakirodalmat, és egyből kiderült. A 7-es számú alkatrész nem lett visszaszerelve (http://awesomescreenshot.com/082auuua2).
Mi ebből a tanulság? Figyelni kell. Sokkal jobban.
Most megpróbálom megkeresni a kis közdarabot. Aztán meglátjuk, hogy mekkora a valódi kár.

Nagy gáz nincs, Kami ügyes, kifurkálja a tárcsa csavarjaid (otthon nem célszerű nekiállni mert gyanús, hogy 10.9-es, de még valószínűbb, hogy 12.7-es keménységi fokú csavarokról van szó.

Szerintem távtartót is tud neked gyártani a sajátja után, így csak egy porvédőt kell venned erre az oldalra meg célszerű kis flexel-fátyolkoronggal kicsit felpolírozni a tárcsát, hogy ne zabálja meg három fékezés alatt az új betétet.

Üdv,

pancel

Nem biztos, hogy ki kell fúrni. Szerintem az még működik, mint csavar, de nem 100%.

A porvédő megvan, csak kissé megkopott.... :)

Az tuti, hogy működik a csavar, csak ott kell kifúratni ahol van rapidacél fúró, mert ha egyszer muszáj lesz cserélni és csak Teszkós készlet lesz kéznél, akkor bajság lesz.

Üdv,

pancel

Nem hallottad a zakatolását, ez jól elkopott. Lehet, hogy kis laposvágóval ki lehet kocogtatni a csavart

Mennyit mentél a közdarab nélkül?

LC8-ba elég ha jó olajat teszel. Persze ettől még kísérletezhetsz. A próbáról mesélj![/quote]
Milyen olajat ajánlasz a fékhez mit használsz?

Pontosan nem tudom. Talán 2x Gyál-Halásztelek.


Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Szerintem a csavaroknak semmi baja nincs, csak egy kis alumínium forgács tapadt rá.

A SER-téssel én is elkövettem ilyet, szerencsére talán 3km-t mentem és ugyancsak szerencsére másképp van felfogatva a tárcsa, a csavaroknak nem lett baja.
Egyébként gyanús, hogy a te csavarjaidra is inkább rakódott anyag mint lekopott róla...csak mivel fogod meg?

Milyen olajat ajánlasz a fékhez mit használsz?[/quote]
A fékhez és a kuplunghoz gyári olajat használok. Nem kísérletezek, azt már a gyárban megtették.

Xerx! Te óvatosan azzal a bütyköléssel! Szerintem gyakorolj fűnyírón, vagy kapálógépen....

Ez mi a bánat?

http://goo.gl/JSp18