KTM Klub fórum

Hello lenne nekem egy olyan problemam hogy most nem reg vettem ki a legszurot ki pucoltam egy specialis spray-el asztan be olajoztam legszuro olajal.El mentem egy turara es mikor jottem hazafele aszt tapasztaltam hogy uresbe ha ra huzok egy nagy csutkat le fulad de ha lasan huzom akor semi gond!

Ilyen problémám nekem is volt. Nekem ami bevált, TÉPD LE A SZÁJÁT és akkor kifújja magát. Nekem ez oldotta meg a problémát, nálad lehet, hogy más a helyzet.

Nekem ugyanezt csinálta az 520. Azt mondták rosszul van bekarburálva. Forgatni kell,aztán ennyi!

De en nem jartam a karbi alitasoknal.....ki kenne pucolni?vagy?

Próbáld meg. Mondom hogy nekem is ilyen volt,de szerintem nem volt annyira zavaró. Úgysem húzol alapjáratról csutkó gázt!

Meg probalom meg oladni a problemat egy ilyen karbi pucolo szerel ha nem sikerul akor le veszem a karbit!Igy van hogy alapjaraton nem huzok csutkat ,csak attol felek ne hogy roszabb legyen!

Csak el van dugulva szerintem a karbid.
Igaz, vandál módszer (és nem is ajánlom túlzottan), de én úgy takarítom, hogy húzok neki egy becsületest, és 1-2 másodpercre a kormányon levő gyújtás megszakítóval megszakítom a gyújtást és utána visszaadom rá.
Szól olyat mint az ágyú (sőt: néha a kémény is megunja a hülyeséget és távozik a helyéről), de két-három ilyen mutatvány úgy kirántja a retket a karbiból, hogy csuda.

Üdv,

pancel

Oke koszi a tanacsot meg probalom ha nem jon osze irok majd !Kosz elore is

Lehet van oszefugese de nem hiszem minden az utan tortent mi utan egy regel be akartam inditani es nem indult be oninditorol, be rugtam elso pocre be indult,asztan mikor megent oninditoztam be indult egy pocre es asztan meg egybol el szalt az arom fenyi van de duda nincs se oninditas meg se mukan.Asztan ki vettem az aksit meg mertem 0 V .

Na igen, általában így hal meg az akku, hogy egyik pillanatban rendesen megy, aztán valami megszakad benne vagy a tököm tudja.
A másik eshetőség, hogy megvan a 12 volt, de ahogy fogyasztót teszel rá, azonnal lezuhan nulla voltra.

Üdv,

pancel

Szerintem is az aku lesz a bunos mert egy olcso kinai aku!

Hello meg probaltam a mit mondtal meg vettem valami karburator tisztittot egy darabig minden oke volt uttana megent kezdte csinalni:(
Mit javasolsz?

Még szerencse, hogy nem robbantottad fel a motorod!

A karburátor tisztító az nagyjából annyit ér mint fingban a bumm, egy csavarhúzóval többet érsz!
Célszerű lekapni a karburátor alját (meglazítod a légszűrő felől és a blokk felől a gumi csöveken a bilincset és elfordítva a karburátort könnyebb), majd a fúvókákat kiszedve/kifújva ki lehet pucolni a karburátort.
Az sem kizárt, hogy a tankod is tele van kosszal, érdemes levenni és átmosni.

Üdv,

pancel

Hat jol mondod hogy jo hogy fel nem robantam mert el indultam egy motoros talalkozora es egy olyan fust jott ki belole hogy naaaaa:)) ok meg probalom ki pucolni a karbit:)!

Lenne egy kerdesem ,egy masik KTM nek a problemaja az hogy a levegoszurobol folyik a benzin kicsit mi lehet a gond?

Sokat volt függőlegesen a motor és visszafolyt a karbiból a benzin. Ha terep akkor is lehet ez a probléma, nálunk ez volt

Es ha normalisan jartak vele csak az utcan?

Hát sajnos, akkor lövésem sincs, bánatomra ennyire nem értek a dologhoz, de vki okosabb biztos fog válaszolni.

Mindegyik EXC fullad hirtelen gazra, en megprobaltam orvosolni ugy hogy a goyrsitopumpa spriccet levittem 2,5secrol 0,8ra, de semmi valtozas, pedig ennek jonak kene lennie. Mit szoltok?

PowerBlade/PowerWing

Azt, hogy nem igaz.

Én meg azt,hogy forgatni kell rendesen,nem alapjáratról csutkózni!

En SM re hasznalom a varosba lehet azert?De eddig nem csinalta......!Mit kenne vele csinajak?

Szeretem az ilyen epito jellegu hozzaszolasokat.
Most akkor szerinted mi nem igaz?
2 allitas hangzott el:
1. Lecsokkentettem a spricc idotartamat, ha ezt nem hiszed, nincs mirol beszelnem veled:)
2. Minden KTM fullad hirtelen rantasra. Probald ki hogy hirtelen racsavarsz alapjaratrol. Nem siman odahuzol, hanem hirtelen. Nalunk 5 haverbol mindenkinek fullad.
Szoval mi nem igaz?

Ez ellen nem ved. Ez nem hirtelen gazra van, hanem alacsony fordulaton felig nyitott allapotban csokkenti a turbulenciat a karbiban, ettol alacsony fordulaton jobban megy picit.

Egy rendes karburalas kene neki, csak ehhez sokat kell vele szarakodni, vidd el szerelohoz.
En sok mindent csinaltam a karbival, de meg igy sem tokeletes. Pedig mar van benne powerblade, o-ring, leakjet:)
Szerelohoz azert nem vittem, mert azok nem is ertettek, hogy mit akarok.
Kulfoldi forumokon le van irva par hasznos dolog.

Tekerni kell 120 fokot a hangerő szabályzón, majd szigetelő szalaggal rögzíteni, tuti recept.

Üdv,

pancel

Arra gondoltam, hogy a mieinknek semmi baja. Ha odarántjuk, akkor nem fullad. Ha nincs néha-néha kitekerve a szar belelő, akkor hajlamos fulladni, de mivel ezek verseny endurók ez érthető is. Sajnos nincs jobb ötletem, esetleg vmi specialistához vidd el.

Ha van valami jo tipped akor ird meg PM en!Mert nagyon zavar ez a dolog szeretem ha a mocim tokeletesen megy!En se szeretem szerelohoz vinni magam szerelem a mocim !

Mivel attól fullad le, hogy a hirtelen gázrántással megnöveled a torokátmérőt (vagyis lecsökkented az áramlási sebességet) - véd.

hello ki pucoltam a akrbit ki csereltem a duzniket es nem valtozot semit a dolog ugyan ugyi nagy gazra fuladozik:(

Próbáld meg valami hozzáértővel bekarburáltatni!

Ha el magyarazod hogy kel akor meg oldom magamba mondjuk robogoknal meg oldotam nem gond:)

Nem tudom elmagyarázni,mert nem tudom hogyan kell,ezért viszem én is hozzáértőhöz.
Ez nem egy robogó!!!
Hidd el,nem érdemes beleturkálni vagy suszterolni otthon!!

Ok koszi:)

Múlt héten szétkaptam a karbimat mert nekem is hasonlót produkált és meglepődve tapasztaltam, hogy a sárgaréz schuberház is mozog a schubertűvel együtt, az ez mellett átszívott benzintől fullákolt a motorom.
Beragasztottam a helyére csavarrögzítővel (Loctite 243), kicseréltem a schubertűt, azóta megy mint a Schaffhausen.

Üdv,

pancel