KTM Klub fórum

Köszi (ezt is!), akkor marad a Motul, abban még nem csalatkoztam.
Bár én az 5100 4T 10w50-et töltögetem bele.
Emlékeztem, hogy próbáltátok a Castrolt és most az lett volna "jóárasítva", de nekem a DL-nél sem vált be, azért is kérdeztem rá.
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget.

A MOTUL 5100 "csak" félszintetikus, ellenben a 7100 az full szintetikus!

Nekem meg az, hogy LC4-be SE

Nekem az előző periódusban MOTUL 7100 volt benne de alig vártam, hogy lecserélhessem mert keményebb volt a váltója.
Most újra MOTOREX-et tettem bele és nem variálok többet.

Én ugyanezt a Castrol-nál tapasztaltam, a MOTUL viszont nálam pont az ellenkezőjét mutatja!
A MOTOREX 5000 Km után jelezte a váltó keménységével az olaj fáradását, a MOTUL most érte el a csere idejét,
de még mindig nem keményedett meg a váltó, sőt furcsa módon az üreset is könnyedén megtalálom, hangsúlyozom, hogy saját tapasztalat!
És ami fontos, hogy jó áron beszerezve kicsivel kerül többe, mint a MOTOREX árának fele!

Ma indítottam be először a gépet több mint három - indítás nélküli - hónap után. De mielőtt az aksit behelyeztem volna, a kartervédőben némi olajfolyást találtam, a blokk alján meg 2-3 olajcsepp készült lepottyanni. Az olaj amúgy benne már megfutotta a 7.500 km-t (ma le is lett cserélve). Arra gondoltam, hogy mivel novemberben wd-40-eztem a sztenderek, meg a lábtartók rugóit...stb. a téli álom előtt, talán az csepeghetett le lassan a hónapok alatt. De nem tudom valójában, mert olyan Motulos színe volt (az volt benne, meg most is). Valami meglátás?

Szerintem ha motorolaj, akkor rátapadt portól akár iszapszerű képződménynek látszana, de ha vegytiszta olajnak tűnik, akkor a WD40!
Töröld le, esetleg féktisztítóval pucold meg, és figyeld, de nézd azért körbe a blokkot alaposan, egyébként nem jellemző az olajfolyás!

Köszi! Nézegetni fogom.

Én most raktam bele először Motult, és sokkal halkabb(nincs csattogás) és sokkal pontosabban, könnyebben veszi a sebességeket, mint a Castrol idejében!

A tengely...

Hát asszem' nem baj, hogy belefogtunk a vízpumpa-projektbe
Folyt az olajtérbe a hűtőfolyadék rendesen

Sziasztok!

Egy gyors kérdés:

Egy ideje már meghalt a gyári Yuasa aksim. Azóta egy tizenezres Bannerrral próbálkozom, de nem frankó. Gyenge...
Gondoltam veszek megint Yuasát, de van itt még pár lehetőség:

- Shorai LFX18A1-BS12;
- http://www.ballisticparts.com/products/batteries/12cell.php

Ki mire voksolna?

Előre is köszi, üdv

Laci ( 950 SM )

Ugyemegmondtam

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Egy éve használom ezt a tipust, amit belinkeltél, a meglepő méretei ellenére eddig tetszik!
eBay-en vettem az USA-ból, valamivel olcsóbban, mint a linkelt oldalon szereplő ár!

Köszi szépen! :)

Sziasztok!
Kiégett a hátsó lámpában az egyik helyzetjelző izzó(950ADV). Nekiálltam kicserélni de elforognak a csavarok a sárvédő alatt. Valaki járt már így? Esetleg ötlet hogyan lehetne kivarázsolni?

Pontosan nem emlékszem, de az belül anyával rögzített! Nem?

Hát bizony nem, illetve nem tudom mire érted a "belül"-t!
A farokidomhoz van kettő önzáró anyával fogatva, és az öntött műanyagban forog el:(
Összedugtuk már szóban a fejünket többen ezzel kapcsolatban, de érdemi megoldásra nincs ötletünk!
A kilógó csavar alapos megtísztításával, és talán a lámpatest megfeszítésével lelehetne tekerni az anyát, de ez csak elmélet!

Igaz megnéztem!
Nincs ötletem!
Talán ha megfogod a csavart, és tekered óvatosan az anyát!
vagy megflexeled a végét laposra, és ott fogod meg, hogy ne forogjon el a fogó fogai között!! Talán!

Konkrétan miben nyilvánul meg, hogy "gyenge"?
Nem indít? Ugyanúgy 14AH-ás mint a yuasa?

Konkrétan az volt a gond, hogy 2-3 hónapig húzta, aztán állandóan töltögetni kellett. De akkor sem tudta jól meghajtani.
Nemrég vettem egy Yuasát. Most már frankó minden. :)

Sziasztok!

Valakinek esetleg 950-hez szabadonfutó?
Valahonnan szereznem kéne. Vagy marad a gyári alkatrész vásárlás...

Próbáld meg itt: http://www.kepesmotor.hu/ktm-tura_enduro/p1134904 , hátha még megvan Nekik.

Köszi szépen! :)

Az LC4 szabadonfutot bele lehet tenni nekem az van benne és hibátlanul működik

Tényleg??? Utána nézek!
Azt lehet tudni, hogy mikori LC4-esé van benne? Érdekes amúgy... Egy majdnem fele akkora motort ugyanolyan szabadonfutó indít?

2004-es de ott egy hengert kell megtekerni és az 625cmm én az enyémbe azt tetem bele /950 adv 2004/ és hibátlanul üzemel

Sziasztok!
Rendelni szándékozok egy ilyen karbituning készletet:

http://www.ebay.com/itm/Factory-Pro-Car ... 4396f61376

Ha esetleg érdekelne mást is, postaköltség optimalizálás céljából jelentkezzen magánban!
Köszi!
Üdv

Olaj: a Motorex kutak kifogytak, sehol nem kapni. Én is Motul 7100-ra voksoltam végül, annak a legjobb az illata.
Az első kb. 500km alapján szépen, csendesen jár, váltani is finoman lehet vele. Majd kiderül, hogy mikorra törik meg. A Motorex nekem is kb. 5000km-től lett akadósabb.
Castrol nagy lutri, itthon nagy a hamisított aránya (pláne az olcsóbb beszerzési forrásoknál).

Az óra szerintem ugyanannyit fog mutatni mint korábban (egyébként kb. 7%-ot csal felfelé), de a fordulatszám azonos tempónál változhat (mintha a lánckerék méretét változtatnád) - lévén a sebességet az első kerék lánckerékcsavarjainál méri, nem a hátsón.

Amúgy a hosszanti úthibákra kevésbé lesz érzékeny, de aszfalton, ledöntve kevésbé érdemes durván kigyorsítgatni, ill. hamarabb elfogy a dönthetősége (mert a széles ráfon laposabbra feszül szét a keskenyebb gumi).
Nem tudom ez milyen minta, de arra tippelek, hogy nincs V-s sebességtartománya, hanem max. H. Ez alapból gázos lehet, mert az LC8 könnyedén megfutja a 160-at, ráadásnak a gumi terhelhetősége sem szokott magas lenni (ezeket általában a könnyebb, kisebb gépekre gyártották). Ha nem így lenne, akkor jó, de ha a sebesség tartományt nem is, ezt mindenképpen érdemes tartani.

Szedtem már össze az M5 mellett lengyel motoros párt, akik szintén "jóárasították" a gumijaikat és 2 személlyel meg csomaggal nem bírta a 130-at sem a H-s gumi, mert jóval az AT + a csomaguk és rajta ülők súlya alá volt méretezve. Kaptak is egy csinos, kb. 20cm hosszú defektet a pályán menet közben.

Helló!


Mi a fene csörög egyes fokozatban elinduláskor?

Üresben a kuplung behúzásakor, kiengedésekor semmi csörgés, de ha beteszem sebességbe, és elindulok szépen csörgés hallatszik, aztán elmúlik. A többi fokozatban már nem hallom, nyilván a zaj miatt.

Már régóta észrevettem, de már zavar egy kicsit. És nem a lánc rángatás ez, azt tudom milyen, és az nem is zavar.

Köszi előre is a meglátásokat.

Fordulatszám növeléssel elhalkul?
Megnézném azért a kuplungot is, bár nekem autóban volt hasonló (idővel csak kinyomott kuplunggal volt halk, aztán szét is esett a csapágy), akkor a váltót tartó golyóscsapágyak adták meg magukat.
Persze sokfajta csörgés lehet. Benzin normális, 95-ös?

Szia!

Igen, a fordulatszám növelésével elhalkul. Az elindulásnál hallom mindig és zavar. Benzin: sima 95-ös, MOL, Shell, Agip, néha a minőségibb V Power Nitro, vagy Evo neo, de mindegyik esetében csörög.

Hali!

Még mindig szabadonfutó gondokkal küzdök. Vagyis pontosabban nem is biztos, hogy azzal...
Haverral szétszedtük. Találtam egy helyet, ahol felújítanák. Új görgősor, persely stb...
El is küldtem postán. Ma hívott az illető, hogy nézzem még meg a motort, mert szerinte ennek a szabadonfutónak semmi baja... :)
De akkor minek lehet? Fogaskerekek szerintem egyben vannak. A héten még azért megnézzük haverral. Hátha észre veszünk valamit. Meg van még egy-két tapasztaltabb arc, akiket megkérdezek.
Ötlet esetleg?

Nyomatek szabalyzo is lehet rossz ez az a fogaskerek ami a dekniben van amikor leveszed az oldalat

Köszi, ma megtekintjük. :)

És az hogy lehet rossz? Néztük a fogaskerekeket, de nincs rajtuk semmilyen kopás, törés vagy szokatlan dolog.

Az a fogaskerék két darabból van és külön el mozdul egymástól és lehet az a baj http://cpmodem.smugmug.com/gallery/2477524#129949676

Megnéztem azt is, de nem láttam elmozdulás nyomát.

Nincs valakinek elfekvőben egy jóárasított láncszettje 950 ADV-hez?

Kedves Mind!

Csak jelzem az érdeklődőknek, hogy kihasználatlanság okán megváltam a szép kék motoromtól, viszont a gazdasági helyzet okán nem eladtam, hanem kissebre cseréltem, így most egy kis piros motorom van :)

Na, nem is offolok itt, húzok az LC4 topikba

https://plus.google.com/105724354460841 ... SJ13u63jxR

Ha valakit érdekel, van nekem eladó:

- 1db LC8 első kerék 2 féktárcsával. A ráf maga elég szar, huplis mindenhol, és persze meg lehet csináltatni, de Koch Feri állítása szerint megmelegítették, sosem lesz jó, egyik feléről a festék is lepergett ezáltal. Szóval csak terepre használható, vagyis és oda használtam.
- 1db jobb oldali tank, narancs, 950-es.

Ha valakinek köll, akkor jelezzen itt, emailben, telefonon, füstjelekkel.

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy ki mit használ Motorex kuplung olaj helyett? 2900 HUF / dl...
Kicsit gáz... Gondolom nem fékolajat, mert az megeszi az O- gyűrűket.
+ ha kellene valakinek bal oldali, enyhén sérült LC8 950 SM oldaldekli tömítéssel, keressen nyugodtan.
Kép róla később.

Magura, Shimano ÁSVÁNYI olaj, bringaboltban érdemes próbálkozni!

Másik fórumról egyik srác ezt tette bele, eddig működik neki:
http://www.olajstore.hu/?id=termekek&product=lhm-plus&art_id=231&nyelv=hun

Köszi szépen a válaszokat!

Sziasztok! Az lenne a kerdesem, hogy szerintetek miert csorog (ciripel) a blokkom, ha most lett felujitva? Ami cserelve es csinalva volt rajta:
Vizpumpam maghalt anno tavaly nyar vegen es sajnos megfott a hengerfejem. Sikoltatva lett es a szelepfeszkek is csiszolva. Uj hengertalp, hengerfely tomites, szelepszar szimeringek is ujak. Eleinte tok fasza volt minden, de egyre jobban ciripel, kb az a beinditaskor hallhato 1-2 masodpercig torteno csorges van, csak epp nem hallgat el. Vagy max akkor, ha leallitom es ujra beinditom... Es nehezebben is indul most...

Nos konkretabban a fenti gondommal kapcsolatban a tunetek: amikor a blokk teljesen bemelegszik, eleri a hofok jelzo a 4. vonalat, akkor kezd el ciripelni/csorogni. Ha leallitom es beinditom ujra, akkor abbahagyja es olyan, mint ha semmi baj nem lenne. Az olaj uj benne (motul 5100), eddig ez valt be a legjobban, olajszuro is uj. Egyszeruen nem ertem mi lehet ez a hang, de amit az elozo posztomban irtam, hogy nehezebben indul, azt helytelenul irtam, teljesen jol indul, tehat ezzel nincs gond.

Hasonlót tapasztalok én is időközönként, de a okára még nem találtunk megoldást.
Viszont én 7100-as Motul olajat használok, de gondolom ez nem lehet lényegi kérdés.

Sziasztok!
Ha ez a zaj olyan mint az indítás után 1-2mp-re fellépő zaj (amíg felépül az olajnyomás), akkor a vezérműlánc ill. annak feszítője a ludas. Sok km-es motornál akár a vezérműlánc cseréje is felmerülhet, de a feszítő patron nem megfelelő működése is okozhatja a zajt.